ローマ帝国がなぜビザンチンに遷都したか？さまざまな理由が挙げられるが、その有力な理由の一つとして建築物のメンンテナンスに国家予算の１/３以上がつぎ込まれようになったためと言うのがあった。確かに新規の工事よりその旨みは少ないのがメンテナンス費用でもある。出来得れば出来るだけ低く抑えたいのがメンテナンス費用である。オイルダラーの国ではベンツなどの高級車が良く乗り捨てられているそうだ。パンクやオーバーヒートなどの簡単な修理や毎日の点検で回避できる程度の不具合でだ。トヨタが中国に進出する時、先ず整備工場を中国全土に配備することから始めたらしい。
今回の笹子トンネル事故もこのメンテナンス軽視が生んだ事故と断罪されても仕方がないようだ。しかし打音検査を取りやめた時の取締役に相当する人間は最早早々と別の職場に渡りをしている。ここに天下りの問題点がある。現在の高速道路管理会社は株式会社であるが通常の株式会社とは異なる。株主総会でも国交省の息がかかった連中が大株主であり、問題を大きくしない。
しかし税金で作られた建設（建築）物は、国民の財産でもある。そのメンテナンスに手抜き指示をした者や許可した者は国民の敵でもある。今回は多くの犠牲と共にそれが証明された。
これらの責任がウヤムヤにされている事に気づかない国民が一番の問題である。
