静岡空港利用者の推移（開港3年目第4月）～先月同様、減便路線廃止で搭乗率アップも利用者数ダウン～

静岡空港利用者数（搭乗者数）の推移

（注）開港初年については月ごとの発表のなかった上海便各月推計データを加味した上で３か年を比較したグラフです。
以下、開港3年目の第4月となる9月実績に基づき傾向を概観する。
＜傾向＞
開港3年目4か月間の傾向は、先月同様前年度の4分の3程度の利用者数で推移しており低迷状態が継続している。
特に国際線にあっては回復の足取りは鈍く、前年同月比55.4％と需要の足を引っ張っている。
国内線にあっては、対前年同月比92.9％と下げ止まった感はあるが、今後の減便の影響は少なくはない。
県は定期路線の低迷をよそにチャーター便の宣伝に力を入れており、一見明るい兆しのようにも錯覚させているが、現実は3年目(4か月)のチャーター便利用者は、2年目(同4か月)の10,809人に比べ73.4％ダウンの2,874人に過ぎない。
来月からの定期便の減便の影響は、チャーター便が1便増えようが、そんなものに比べればはるかに大きく、需要改善のめどは全くないのが現実である。

では、以下に今月の実績を記す。
＜平成23年9月までの実績：対前年同月比＞
路線：搭乗者数対前年同月比（H23.9／H22.9）：搭乗率[H23.9；H22.9]

札幌線：89.5％（7,911人／8,842人）：[70.5%；73.8%]
福岡線：127.3％（9,733人／8,022人）：[65.9%；49.4%]
沖縄線：95.9％（5,548人／5,784人）：[79.7%；80.3%]
小松線：-％（-人／1,103人）：[-%；23.5%]
熊本線：-％（-人／1,986人）：[-%；43.2%]
鹿児島線：117.7％（2,756人／2,341人）：[63.5%；43.2%]

国内定期便計：92.9％（25,123人／27,053人）：[69.7%；57.3%]

国内線チャーター便計：-％（0人／0人）：[-%；-%]

ソウル線：51.1％（7,536人／14,736人）：[69.1%；68.2%]
上海線：66.0％（2,129人／3,226人）：[55.9%；62.9%]

国際線定期便計：53.8%（9,065人／17,962人）：[65.7%；67.2%]

国際線チャーター便計：55.4％（1,502人／2,203人）：[84.2%；85.9%]

全路線計：76.9%（36,290人／47,218人）：[69.1%；61.7%)]