西武401系の画像を探していたら 他にも色々と懐かしい写真が見つかりました。 という訳で 本日は401系以外の西武の車両画像をぶら下げてみる事にします・・・。 何れのものも 元はネガフィルムなので デジタル化も併せて加工してみました・・・・。
まずは 101系の引退後、西武鉄道の主力となった2000系から・・・・。
2000系電車が登場したのは1977年のこと・・・。20メートル ３ドア車で統一されていた当時の西武鉄道にとっては まさに異端の存在でした。 個人的にも ２０００系は新宿線系統の車両だったので 最初は あまり馴染みの無い車両だったのです。 実際・・・、その後も３ドア車の１０１系の増備が続いたり、さらには足回りのみ２０００系に倣った３ドア車の３０００系が登場したり・・・と 当時の西武鉄道は迷走状態だった？ように思います・・・・。
そんな特異な存在の2000系が初めて池袋線にやってきたのは1990年1月の事。 長年池袋線の主として活躍してきた101系初期グループの置換えは いよいよ4ドアの2000Ｎ系で行われることとなり 事前に4ドア車の試験運行が実施されました。 年明け早々池袋線にやって来たのは２０１１Ｆ+２４０５Ｆ ６+２の8両編成・・・。 この編成が約1カ月ほど池袋線で運用されていたのです・・・。 自分が初めてこの編成を見掛けたのは 確か新年会帰りの深夜帯の事・・・。 終電間近の小手指行き電車に揺られての帰宅途中・・・、椎名町～東長崎間ですれ違ったのを憶えています。 当時の池袋線には 未だ黄色一色の電車はおらず、さらにはドアの数も4つだった！というのも確認した・・・・、 酔っ払いながらも こういうところにチェックするのは鉄道ファンだからかな・・・？ この頃、未だ自宅にインターネットも開通しておらず 車両運用等の情報入手も殆ど不可能でしたが まずは居ても立っても居られずに 1月下旬のとある休日、カメラを持っていつもの場所で網を張る？事にしました。 そうしたら、まさに偶然というか 試験運用中の2000系を捉える事が出来たのです・・・。
２４０５Ｆを先頭に走る8両編成・・・・これが池袋線での初ショットでした。
次は1997年10月の横瀬イベント開催時に運行された2000系使用の快速急行列車。2409Ｆ+2053Ｆの8連が充当されました。 青色ベースの「奥武蔵」のヘッドマーク付きというのが嬉しいところ。 初期型2000系も 未だ更新改造前の姿・・・、正面スカートの無い時代ですが 先頭のダブルパンタにヘッドマークが非常に似合っていると思います・・・。
後ろに繋がっていた2053Ｆにも もちろんヘッドマーク付き。
ヘッドマークの取付方法に工夫がみられて興味深いです。 
こうしてみると貫通デザインの2000系にもヘッドマークは良く似合っていますね！ 現在では秩父線への快速急行列車に 2000N系が普通に充当されていますがヘッドマークの取付はありません。 ファンの立場としては せめて休日の秩父線直通 快速急行列車だけでもヘッドマークの復活を願いたいところです・・・・。
2000系といえばこんなのもありました・・・・
初期型2000系のブツ４編成の画像。 所沢駅で撮影中、突如やって来たブツ4の回送列車。 このスジは 多摩湖線から引き上げる回送列車だったと思いますが 今となっては定かではありません。 何れにしても 意外とあるようで無かったブツ４なので 載せてみましょう。
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次に登場するのはライオンズカラーを纏う4000系電車。
今でも休日の快速急行運用で池袋に顔を出しておりますが、 デビュー直後は秩父線運用以外にも 色々な臨時列車に運用されておりました・・・。 写真は春の桜シーズンに合わせて運行された池袋から狭山線への直通列車「春さくら号」・・・。 この列車も運転されなくなって久しいものですが もう復活する事はないのでしょうか？ ちなみに撮影場所は いつもの自宅前でしたが、今こうしてみてみると 随分と変わってしまったみたいです。この当時、線路の向こうは畑だったんだもの・・・・。
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と・・・今日は特に話題も無いので昔の写真で繋いでみました。 こうしてみると 我ながら懐かしいものですな・・・。 この企画？・・・・ 今後も続けてみようかな？