久しぶりのロシア艦。まずは「スラヴァ」級から。

土曜日・・・・

この週末は　再び艦船模型を片付ける事に・・・・。

先日の書き込みの通り　ロシア艦艇に再び興味が沸いて来たので　仕掛中だったミサイル巡洋艦スラヴァ級の仕上げを再開しました・・・・。

午前5時半！　箱を開けて段取りを確認・・・・。組立図と実物画像に目を通して　何からやるべきか思い出しました。　何せ　半年間　投げ出したままだったので色々と忘れている事が多い・・・・。　それでも　良く見ていくと　殆どの部分は組立が終了、あとは塗装を待つのみである事が判ってきました。　ならば・・・ということで　一気に塗装準備を始めました。　ロシア艦艇用塗料の調色作業や小物部品の保持具作成等々・・・・。

午前7時半・・・・エアブラシをベランダに出して、いよいよ塗装開始。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

吹き付け塗装はまずまずの仕上がり・・・・・。　暑くなる前に外での仕事を片付けたのは正解でした・・・・。　塗料の乾燥を待って　しばしの休息・・・・。

午前9時半・・・ぼちぼち工作台に向かって組み立て開始・・・・。

小物パーツの切り出し、面相筆でのタッチアップ、接着・固定、再びタッチアップ・・・の繰り返し・・・・。

そのあとは・・・のらりくらり　というか　ちょっと工作しては休憩の繰り返し・・・・。いつの間にやら夜になっていました。

今日中にどこまで出来るか？と気合を入れて臨んだ割には　あんまり進まなかったかな？　まあ、明日中には完成出来ると思うけど・・・・。それにしても　久しぶりのロシア艦って　作っていて　やっぱり面白いものです・・・・。

とりあえず終わり・・・・。

週末金曜日の夜・・・・・

西武の赤い電機を完成に持ち込みました・・・・・。

細部の作りこみ等は程々にして　とりあえず一段落しました。

「E」のインレタ・・・手持ちのものが不足してE22の正面部のみ数字のみいれてみました。今回、この2両の完成で現行のワールド工芸の西武電機は一応の終了へ・・・・あとは１パンタのE42が出てくれたら　また購入して組み立てたいと思います・・・・。最後に 手持ちの西武電機を持ち寄って並べてみる事に・・・・。

西武鉄道E71形・・・・

西武鉄道E61形・・・・

西武鉄道E43形＆E44形・・・・

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

以下はフリーの自由形電機・・・・・

マイクロエースのC形電機を使って西武風にアレンジしてみました。

形式はE31形　E35&E36・・・・スイス風の小粒な電機です。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

とりあえず・・・・こんな感じで終わりました。

船モノ⇒鉄モノ⇒船モノ⇒・・・・・次は？

この間・・・ここでキーロフの話を書きましたが、それと同時に思い出した事がありました。　「そうだ！　キーロフ級のキットも買ってあったんだ・・・・・」ということを。

昨年末、会社でプラモを組んでいた頃、スラヴァ級のキットが仕掛のまま 年越しという事になり・・・・そのまま忘れ去られてしまっていたみたい。　スラヴァ級と同時期に組んでいた英国の４２型駆逐艦は 先日ようやく１隻完成させましたが 何を隠そう もう１隻未完のまま残っている。これは船体塗装が終了済なので あとは武装類を取り付けてやれば 1～２日で完成させられる事でしょう。

もはや「完成させる」＝「やっつける」といった間違った日本語に繋がる表現が 果たして正しいのか？　といった具合で 同じ模型が続くと どうも「やっつけ仕事」的な取り組み方になりがちなのです・・・・。模型への愛情表現？が無いというか 半ば義務的に工作したりしている・・・・誰に頼まれた訳でも無く、只々余暇時間の消費のために 黙々とやっているだけの模型工作・・・・・・それでも 悲しい事にこれが結構楽しかったりする。　もはや悲しいのか楽しいのか・・・訳が判らなくなってきました・・・・。

艦船模型が続くと 今度は鉄道モノを始めたり・・・と、嗜好のバランスをとって工作している私ですが それ以前に「人」としてのバランスがとれなくなってきたみたい。　せっかくの余暇時間も 模型ばかりでは精神衛生上も好ましく無い、ってことは 言われなくても判ってる・・・。

だけど・・・・毎日 こんな暑さが続くと どうしても外出したくなくなるのですよ。

そんな事で この週末はどのように過ごすのか・・・？

自分としても興味があります（自分自信の事なのに？）

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

鉄道モノの西武の旧型電機たち・・・・今夜で一応の完成をみました。

写真は休みの日にでも撮ってみる事にします・・・・。

そして・・・その後は 再び船モノ　「スラヴァ」を完成に持ち込まないと・・・・

「スラヴァ」のほうも 箱を開けてみたら 残す作業は ほぼ船体塗装のみ・・・・

それから「キーロフ」も・・・ついでに組立を始めてみたい・・・・。

今のモチベーションからして キーロフは一気にいけそうな気がするし・・・・

久しぶりのロシア艦か・・・・・楽しみだわな。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

と、意を決したところで 自宅パソコンにＥメールが・・・・・

「御注文の アオシマ 1/700 海上自衛隊 護衛艦 DDH-181 ひゅうが 本日発送しました・・・・」 。　お～っ、ついに出荷されたのか・・・・アオシマのひゅうが。　５月に予約したのが ようやく発売となりました。　海自最大の護衛艦・・・・こちらも食指が湧いてきます。

あ～～っ、どれから手をつけたら良いのか判らない・・・・。

並行作業でも構わないけど・・・・

二股・三股は性に合わないよな・・・・

結論・・・夏の休日は やっぱり模型で決まりなのです。

衝撃！ キーロフ級 原子力巡洋戦艦の動き・・・・！

今日のブログは 再び軍用艦艇のお話し・・・・

いつものように防衛省 総合幕僚監部の報道資料をチェックしていたら 衝撃的な記事が載っていました。　ロシア軍艦艇 対馬海峡沖を南下・・・！」。　この記事自体は 平時において「いつもの事」のように見てしまいましたが 記事の内容を見てビックリ・・・！　なんと今回確認の艦艇は キーロフ級 原子力巡洋戦艦１隻とスラバ級 ミサイル巡洋艦１隻とのこと・・・・。　「キーロフ級が稼働状態にある！」というのが非常に衝撃的な出来事でした。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

キーロフ級といえば 第二次世界大戦後において 航空母艦以外では最大級の軍用艦艇であり その概要は 満載排水量２４３００トン、全長２５２メートル・・・・乗組員数 約７２０余名・・・・。　ニキータ・フルシチョフの戦略であった仮想敵国 米海軍機動部隊に対する 対艦ミサイルによる飽和攻撃戦術を具現化するための最終形ともいえる その艦形は 時代を超越したかのような見事なものでした・・・・。今では当たり前となったＶＬＳ（ミサイル垂直発射装置）を採用、甲板上には大砲のような武装類は無く、一見脆弱に見える艦影でしたが それが功を奏し、索敵レーダー波の反射面積が小さくなった事による低ステルス性（当時はこんな言葉は一般化されていなかった・・・1番艦キーロフがデンマーク海峡を通過する際、NATO軍のレーダーには「2,000t程度の小型フリゲート」にしか写らなかった、という逸話があるほど・・・）や、米国のイージスシステムを先取りした同時多目的防御が可能な艦隊防空システム「フォールト」の採用、さらには大戦後の軍艦としては珍しい 重要部分（バイタル・パート）への耐弾用装甲の採用等々、技術的にも非常に特徴がある艦艇なのです・・・。

登場したのは１９７０年代末期・・・その後、冷戦の終結やソビエト連邦崩壊などの苦境により竣工した４隻は苦難の時代を迎える事になりました。さらには破綻した国内経済は キーロフのような大型軍用艦艇の運用を賄える訳は無く、外洋航海はおろか 軍港に長期係留されたまま廃棄されるのを待っている・・・といった悲惨な姿を晒していました。　まさにこの時代、航空巡洋艦キエフ級や対潜巡洋艦モスクワなど、軍用大型艦は次々と廃棄されていましたから キーロフ級も いずれこれらに従うものだろう・・・・と 当時の軍事評論家は誰もが感じていた事でしょう・・・。しかし、国家の威信ともいうべく本級を退役させるには あまりにも惜しい・・・という事からでしょうか、キーロフ級の退役・廃棄決定は先送りされていくのです・・・。　そして２０００年代に突入し、ロシア経済が復興してくると プーチン政権の掲げる「強国 ロシア」の影響からか 本級の整備も再開され 外洋航海可能なまでになっていくのです・・・・。こうした事は 過日に書いた戦略爆撃機 Tu-160 ブラックジャック等についても同じ事が言えると思います。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

さて・・・話は再び報道発表の資料に戻ります。

キーロフ級が稼働状態である！ということは我が国において 極めて重大な脅威であるといっても過言では無いでしょう・・・。自分の知る限りでは 先のとおり、「キーロフ級は今現在では 殆ど廃棄同然で実戦状態にあらず」といった内容記載のまま残っている書籍・文体は未だ多く存在しているようです。（現に 自分も色々と検索してみましたが 近年の状況を伝えているものは非常に少ない・・・というよりも 正確には ロシア軍の動向自体 不明瞭な部分が多く、取材が出来ないからではないか？　と想像される・・・・）

今回のキーロフ級の動向ですが・・・果たして何処へ向かうのでしょうか？

艦番号からすると 099　ピョートル ヴェリキイ  （ピヨトール大帝）・・・　

ベトナム？それとも ソマリア沖・・・？　はたまた黒海まで遠征航海なのか・・・？　現時点では想像がつきませんが 今後の動向には非常に興味が湧いてきます。　先日終了した米韓合同演習への威嚇行動という事でも無さそうですし、（そんな事のために わざわざキーロフ級は出て来ないだろうし・・・）　一艦船ファンの素人知識で想像するに 黒海艦隊との合同演習への参加？　と考えるのが 一番のようです。

※本記事作成後の独自調査？によると　本艦は本年5月17日、　対馬海峡にて単艦で日本海を北東方に向かっていた事が確認されていました。現在、　ピョートル ヴェリキイはムルマンスクを母港とする　ロシア北方艦隊旗艦であり　近年ではアフリカ・インドへの遠洋航海（親善訪問）の実施やソマリア沖での治安活動に活躍していたとのことです・・・。　よってソマリア沖から一旦　北上して日本海を通過・・・、ロシア太平洋艦隊司令部のあるウラジオストクに入港・・・、千島列島で実施された軍事演習に参加の後、再び西下している・・・・と推測するののが正直なところ・・・。　航海期間から察するに　このままムンマルスクへ向かうものと思われますが　今回はスラヴァ級が1隻同行している、というのが気にかかるところです・・・・。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

以上・・・今日もまた軍事の話題となってしまいましたが、　先日のロシア機の活動といい、今回の艦艇動向といい、まさに「ロシア軍の復活」を語るにふさわしい事件？でした・・・・。

少なくとも、原子力推進の軍用艦艇が日本近海を往来している・・・しかも友好国 アメリカのものでは無い。　ロシアとも友好的であって欲しいものですが どうした事か・・・・このニュースは あまり大きく報道されていない様子。

かつての航空巡洋艦キエフの日本海南下や ノボロジスクとの交代劇を知る世代・・・（古いか？）にとっては マスコミの反応はいまひとつ・・・・なぜなんだろう？

日本近隣諸国との間ではたとえ平時であっても　このような軍事的威嚇行為の上に平和が成り立っているのだ、という現実をもっと知らしめる必要性に駆られます。　北朝鮮は勿論のこと、今回のロシアをはじめ、近代化が著しい中国海軍や韓国海軍など　近隣諸国のシーパワーにも目を向ける必要があるのではないでしょうか？

やっぱり民主党政権だからなのか・・・？

それを言っちゃあ おしめぇ～よ～っ・・・。　

ワールド工芸のキットって・・・・・凄い！

さて・・・

ワールド工芸の真鍮キット、西武の旧型電機２両ですが 目下、組立の最終段階に入っております。　既に車体塗装を終え、細部のタッチアップやら 窓セル入れやら 色々と細かい作業が続いているのです・・・・。　暑さに負けず 今週も仕掛模型の仕上げに頑張るぞ～っ！　と、気合を入れたところで たまたま、というか絶妙のタイミングで 工場長をやる気にさせてくれる記事を見つけました・・・・。我が愛読書である鉄道ファン９月号（左下のほうにリンクあり）の中に、西武鉄道の旧型電機の記事を発見！　これは模型制作のテンションを最大限に引き揚げてくれます。

それと・・・もうひとつ 西武鉄道 電気機関車のバイブルともいうべき一冊！　これを眺める事で模型制作時の「イメージトレーニング」は完璧です！

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

話は模型に戻ります・・・・

ワールド工芸のキット・・・・

西武の旧型電機がほぼラインナップさせているので 有難い！　サラリーマンになって金銭的にも余裕？（薄給にもかかわらず・・・・）が出て来たので 高価な真鍮キットにも手が出せるようになりました。　おかげさまでE43, E44, E61, E71・・・・とキットを組み立て完成、そして 今回のE22とE52のキット組立で 旧型電機終焉期のラインナップがほぼ揃います。　あとは１パンタのE42が出てくれれば非常に有難いです・・・・期待してますよ！　ワールドさん。

ところで・・・・今組立中のキットは だいぶ前に購入しておいたもの。　真鍮キットはハンダ付けが必要なので 中々重い腰が上がらずに 組立が先送りとなっていたのです。　何より 今現在の工作台上では ハンダごてを置く場所など 何処にも無い・・・・、というよりも ハンダ付作業なんて始めたら 何時 火事になるか判らない！といった惨状？でしたから 当然のように在庫の山と化していました・・・・。　それが ひょんな事から組立作業へと至りましたが 何より 最近の「モデル制作熱」というか　稀有な「やる気」が出て来た証からでしょう。

それにしても ワールド工芸の真鍮キットは 大変良く出来ていると改めて感じました。　正確には「キットは」では無くて、「キットの設計が」と言ったほうが良いかもしれません。　真鍮板へのエッチング処理だけで 板の折り曲げからハンダ付けまで　キット組立者への配慮が成されているのは驚異的です。　普段はプラ製品中心の当工場ですから 真鍮キット再開時には多少の戸惑いはありました・・・・けれど、組立が進行するにつれて その設計における配慮を身にしみて感じる事が出来ました・・・・。

ただ・・・いつもの事ながら 動力部分の調整がうまくいきません。

組み立て方が甘いのか・・・・それとも何か「コツ」があるのか・・・・？

何とか走るようにはなりましたが 「こんなので良いの？」といった程度のもの。　調整のポイントは解ってきたけど あくまでも当工場オリジナルなものなので とても正解といえるものではありません・・・・・。　一度、メーカー完成品の走行状態を見てみたい！と思うのだけど、さすがに完成品は高価過ぎて 手が出せません・・・・・。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

そんな事で・・・・・　

今現在・・・・当工場での組立は最終段階。　目下、車体塗装も終え、レタリングや細部加工・調整の繰り返し。　ようやく完成へのゴールが見えて来ました。　完成後のお披露目は近日中に必ずしますので暫くお待ちくださいまし。

西武の赤い電機の揃い踏み・・・・・

横瀬イベントの再現？といきたいところです・・・・。