カブを直そう！（燃費）

本日出かける前にタンクを確認したら空？

65km程度しか走行してないのに？

給油して燃費確認。

燃費18.7km/L...

まぁね。今めちゃくちゃ濃い目にキャブレター調整してますので、そんなものかもしれません。

少し走って調整してみましたが、ガソリンが減るのが早いこと。

燃料漏れも疑いましたが、どうやら大丈夫そう。

キャブレターチャンバーの締りが悪くてガソリン臭い事件はありましたが。

キャブレター不調の原因は、最終的に詰まりだったのではないかと疑っています。

特にパイロット（スロー）ジェットの経路が詰まっていた可能性を疑いつつ。

少し濃い目に振って、各スクリューが正常に調整できるのを確認したら、キャブレターのジェットバラして徹底洗浄したろ。

もうね、私のカブは電装・足回り・エンジンなどほぼ全部いじりまくったので、走っているとどこがどうなって不調なのか、手に取るようにわかります。

現在走っていてやって良かったなと思うのは、ホイールバランスを徹底的に取ったこと。

写真では塩ビ管刺してますが、この後アクセルシャフト通してキッチリ振れを取り除いています。

新品のリムに新品のスポーク。

スポーク何本もダメにして。

そしてシリコンシーラントでスポークニップルをシールして、ビニールテープでぐるぐる巻きにして、リムバンドして、チューブ入れてます。

サビがチューブに穴を開けるのでね。

徹底的にサビ対策しました。

ハンドルは振れないし、空気も抜けない。

超安心。

先日やったスイングアーム交換のおかげで、リア剛性も高くなって安心。

一般走行で不安が無いって、当たり前だけど重要。

今最大の問題は寒いってことですかねぇ…。

ジェネレーター端子出力が余計にあって、そこに付いていたレギュレータレクチファイアを取り外しているのだけれど、電気出力向上のために再度取り付けようか思案中。

部品はあるので、再度配線し直せば復旧するはず。

死にかけているグリップヒーターを直す前にやっておきたい処置ではある。

考えればやりたいことはいっぱいあるなぁ。まだまだね。