ついにトランポがドナドナされてしまった。
昨年から、サーキットに行く機会が減り、古くなった車両の維持費が馬鹿にならなくて手放す事を決心した。
トランポを手放すという事は、サーキット走行を諦めるという事になるので、かなり葛藤があった。
しかし、このオンボロは随分前からエキマニが割れていたし、車検通すのにも金がかかるし、税金も高くなっていた。
それと、所有しているST600車両は、メンテナンスはおろかエンジンさえかけていない状態だったし、当分の間、再びサーキット走行をする環境が得られそうにないので、トランポを処分する事にしたのだ。
私のトランポは、いすゞのファーゴというやつで、最近は見かける事も少なくなった。
パドックに並ぶハイエースの中にあって、かなり貴重な存在だった。
だから、同じファーゴのトランポを見かけると、お互いに声を掛け合ったりしたもんだ。
排気量は2.7Lあるのだが、非力で山中にあるオートポリスに行くには大変な思いをする。
特にオートポリスに日田側から登るルートは、後ろが連なるので、時々譲りながら登る事になる。
乗り心地は、トラックそのもので、鈍重。
しかし、それ以外に不満は無く、装備もフルトリムでS-GL並みの装備だったし、ロングなのでマシンを積載しても後部座席に家族全員乗って出掛ける事もできた。
それに、どんな用途にも使えて全く重宝する車だった。
とりあえず、ミニバイクは、今使っているワンボックスの乗用車に積載出来そうなので、当面、これで代用する。
そして、いつか状況が許せば、再びハイエースなんぞを手に入れたい思っている。
話は変わるが、冬場のオートポリスのおもひでを少々書いてみる。
先日にバーミューレンがオートポリスにテストで来ていたが、初日は寒過ぎて走らなかったとの事。（11/24の記事参照）
このコースは、霧やら豪雨やら雪やらで、天候に左右されることが多い。
1月、2月は、雪が積もっている事もあり、気温が下がっている時は、事前に路面状況を確かめないと走れなかったりする。
走れない以前に、オートポリスに行く途中は、山道なので登れないけどね。
バーミューレンも、こんな山の中のサーキットにはビックリした事だろう。
私の事を言えば、気合いが入っていた時は、寒くてもガンガン走っていた。（一番調子に乗っていた時期だけ）
朝一番の走行だと、昇りセクションのブリッジ下の陰になっている部分がいつまでも濡れていて、凍っているのか非常に滑りやすかった。
なので、ビビりながら徐行するんだが(レーシングスピードレベルね)、最終コーナーに向けてスピードをのせていかにゃならん場所なので、これが困るのだ。
しかし、冬場の走行で、特にオートポリスは、山間部にあるのでパワーが如実に上がって面白い。
私が、自身の最速ラップを出したのも実は12月だったりする。
と、なんだか書いていて思いで調になっているのが情けないのだが、必ず復活するつもりだ。
とにかく、オートポリスは、ダイナミックで素晴らしいコースなので、皆さんもサーキット走行をお勧めしたい。
僕が若い頃は、右も左も分からなくて、ずいぶん回り道してしまいチャンスも逃してしまった。
だから、やる気のある人は、経験者に遠慮なく聞いてアドバイスをもらった方が良いですよ。
レースやるのにどうしたらいいのか分からない人は、相談に乗ります。