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先日、インディアナブレードを購入された方から問い合わせがあった。カスタム用の素材として、どのスピナーベイトが良いのかというものだった。
インディアナブレードを取り付け後のバランスならば、ハーフスピンはもちろん優れているが、「そのままでも、カスタム後でも」という条件が付くと、ちょっと怪しくなる。
現行のハーフスピンは、ブレードの回転の立ち上がりが遅く、使い方を選ぶからだ。
「そのままでも、カスタム後でも」という条件ならば、仁が使っているハイピッチャーがいいだろう。
その話をしている時に、スミスのラビッシュの名前が出たのだが、試したことがなかった。
フィッシングショーで見た時には、非常に良さそうに思えたので、たぶん大丈夫でしょうと答えたが、本当に大丈夫なのか?
ラビッシュの3/8oz、タンデムウィローを買ってきた。
ヘッドやブレードの作りはいいし、スカートはハンドタイイング。作りはしっかりしている。しかも安い。
しかし、気になる箇所を見付けた。アームがチタンの形状記憶タイプだ。普通のステンレスワイヤーだと思っていたが、記憶違いだったか…。
このタイプ、弾性が高すぎて、ブレードのバイブレーションを吸収してしまい、手元に振動が伝わりにくい。ブレードが大きく動いて、水の撹拌力には優れているんだけども。
帰りのハスに持ち出して、テスト。
案の定、ブレードの振動は手元に来ない。
水中の様子を見ると、オリジナルのブレードはよく動いていて、回転の立ち上がりもいい。0.4ミリと、ブレードが通常よりも薄いのも、立ち上がりに効いているのだろう。
しかし、インディアナに付け替えるカスタム用の素材としては失格だ。
ブレードのトルクが上がると、柔らかいアームがブレードに引かれてたわみ、上下のアームの間隔が絞られすぎる。
インディアナの、ハンマーブレードのバイブレーションもあまり伝わってこない。長いワイヤーの先で、ブレードが回っている感じ。
もっとも、コンセプトが違うスピナーベイトということで、ラビッシュの性能が劣るわけではない。ブレードを小さくする方向へのカスタムには、適していると思われる。チタンアームが、小さなブレードでも、大きく動かしてくれるからだ。
今回、「ラビッシュがHB改造用に良さそうだ」などと、誤ったことを伝えて迷惑をかけてしまった。ショーで見て、チタンアームでないと思い込んでしまっていた。
やはり、もっと細かいところまで気を使わなければならないと、反省している次第である。