神か仏かイチローか

イチローの安打記録を毎日表に記録していのが日課になっている。
３０００本安打、５００盗塁の達成を願って日々記録している。
ヤンキースに移籍して現在まで遅々として安打が増えない。
レギュラーならば今年中に３０００本安打も達成出来ていた。
いまのままでは何年かかるやら
しかし、こんな境遇でも腐る事なく数少ない出番に実力を発揮するのは千日回峰の修行僧にも思える。
４１歳の年齢にしてMBLで頑張れるのは驚異でもある。MLBに行っても２年、３年で帰ってくる選手が多い。
年齢が４０歳を超えると速球が打てなくなる。それと走るが遅くなる。それとどこか身体的な故障が出てくる。

イチローの凄いところは
1.150キロを超える球速に振り負けない。
2.盗塁の失敗が少なくできる。
3.守備も肩も素晴らしい。
4.故障がほとんどない。あれだけ走りバットを振れば筋をいためたり捻挫や腰を痛めるものだが
和田が４２歳で２０００本安打に達した。２０００本は選手の勲章でもあるがイチローはその倍以上を打っている。まさに神の領域だと思う。

わたしにはイチローが神の存在に見えてきた。現役を引退すれば神話として語りつがれるのだろう。
何年かかってもいいから３０００本安打、５００盗塁を達成してほしい。
この歴史的快挙を見られるのは幸せである。見届けるまでは生きたいと思う。

蒸気機関車 C5534

撮影場所鹿児島県 肥薩線吉松駅

C55形は美しい機関車だった。
スポーク動輪が軽やかだった。
それでも蒸気機関車の終焉時期まで残っていたので撮影している人は多い。
６２両の製造だったので走っている場所が限定されていた。
北海道の宗谷本線、北九州の筑豊線、南九州の肥薩線や吉都線、日豊線で見掛けた。
私が蒸気機関車の本を買いSLの写真を撮り始めた最初の頃に出合ったのがこのC5534であった。宮崎駅のホームに停車しているのを撮影した。
フィルム感度もISO100をつかっていたので暗いところではぶれたりしていた。
そのまま蒸気機関車を撮り続けていたら良かったが軟弱な性格ですぐに止めてしまった。
いまにして思えば昭和の高度成長期という変化の大きな時代に生きながら時代の記録の必要性に気付いていない。
趣味の世界にしても金儲けの世界にしてもいくらでもチャンスのあった時代であった。
それに気付かなかったのは痛恨の失策である。
還暦を過ぎると人は時代を振り返り自戒の念に駆られるものだ。