似て非なるもの。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/15/4a/5b08b21f67b491108efebc535cef01a8.jpg)
形状は非常によく似ていますが、目的が異なるのがこの二つです。
左が、カンパのスプロケットロックリング外しで、右はレジナのフリー抜きです。
一見、流用できそうですが溝の形が違って使えません。
カンパのこの工具は、スプロケットのロックリングを外すためだけではなく、カートリッジタイプのボトムブラケットを脱着するためにも使います。
こういった点は、ユーザー(カンパであれば主にレースシーンでのメカニック?)の使い勝手を考えてのことだからでしょう。
<レジナのフリー抜き>
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/08/a9/a050792afd9bf9e77af0da62655deeda.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/f2/e21dcf87fae53744570b342c99b1c492.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/c7/44498f4aad1563712a3e762c0e018d01.jpg)
レジナは、フリーとチェンを作っていたメーカーですが、フリーのカセット化が進みチェンもコンポーネント化したために自転車の世界では見かけなくなりました。
昔は、カンパのセットにレジナ、が定番でした。
レジナのフリーです↓
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/f2/f4cdd15ef4db027298f366b04febf97a.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5c/cf/c0269923a67a8339f003d95a0f4f118d.jpg)
この状態では、フリー抜きは使えません。
プラスチックのカバーを外して差し込みます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/54/fdfab672b1f8fd72014e390139d69199.jpg)
レジナも軽合スプロケットの「America SL」というのがありました。
私は、今でも Cinelli Super Corsa で使っています。
フリーも沢山保有していますが、使われることのないものになりそうです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/15/4a/5b08b21f67b491108efebc535cef01a8.jpg)
形状は非常によく似ていますが、目的が異なるのがこの二つです。
左が、カンパのスプロケットロックリング外しで、右はレジナのフリー抜きです。
一見、流用できそうですが溝の形が違って使えません。
カンパのこの工具は、スプロケットのロックリングを外すためだけではなく、カートリッジタイプのボトムブラケットを脱着するためにも使います。
こういった点は、ユーザー(カンパであれば主にレースシーンでのメカニック?)の使い勝手を考えてのことだからでしょう。
<レジナのフリー抜き>
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/08/a9/a050792afd9bf9e77af0da62655deeda.jpg)
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レジナは、フリーとチェンを作っていたメーカーですが、フリーのカセット化が進みチェンもコンポーネント化したために自転車の世界では見かけなくなりました。
昔は、カンパのセットにレジナ、が定番でした。
レジナのフリーです↓
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/f2/f4cdd15ef4db027298f366b04febf97a.jpg)
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この状態では、フリー抜きは使えません。
プラスチックのカバーを外して差し込みます。
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レジナも軽合スプロケットの「America SL」というのがありました。
私は、今でも Cinelli Super Corsa で使っています。
フリーも沢山保有していますが、使われることのないものになりそうです。
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