ＪＲ西日本のキハ１８１系特急「はまかぜ」号が１１月６日、最終運転日を迎えました。昨日、当ブログにコメントを寄せてくださる「海と蒸気」さんが、私の会社までわざわざ下り最終の５Ｄ「はまかぜ５号」の特急券を持ってきてくださいました。ご自身で乗車を考えておられたととのことですが、お仕事で乗れなくなったため、使ってくださいとプレゼントしてくださいました。せっかくですので、ありがたく頂戴して大阪から姫路まで乗ってきました。その模様を報告します。
大阪駅に１７時３１分に着いたところ、５Ｄが入線する４番ホームを中心に向かい側の５番ホームにもたくさんのファンが詰めかけていました。
４番線に１８時２分ごろ、５Ｄが入線してきました。増結の６連です。ガードマンや駅員さんの「絶対に前の人を押さないください」の声の中、定位置へ。荒々しい声が飛び交うこともなく、比較的静かに皆さん撮影されていました。警察官の姿も多数見られました。
発車後しばらくは車内を行きかう人が多く、落ち着きません。私が乗車したのは３号車３Ｂ、指定席です。大阪を発車直後、カレチさんが「キハ１８１系はまかぜ号、最後の運転です」のアナウンス。尼崎付近を走行中には「はまかぜ号は昭和４７年にキハ８０系で運転を開始し、昭和５７年からは現在のキハ１８１系となり、長年親しまれてまいりました。最後までご旅行をお楽しみください」と。三ノ宮到着。
西明石発車後、キハ１８１系、５Ｄ最後の検札です。
Ｂ特急券。１１月６日、５Ｄ ３号車３番Ｂ席
曽根－姫路別所の踏切遮断棒折損のため、徐行運転。姫路８分遅れで到着。姫路到着前に、「さくらねこ」さん乗車の大阪行き６Ｄとすれ違いました。これまで先頭車だったキハ１８１－４８は最後尾に。スイッチバックで播但線に入ります。男前の顔を撮影する人たちが入れ替わり立ち替わりやって来ます。
同様に遅れた後続の新快速を接続待ちし、戸閉確認。
姫路発車。車掌さんたちが駅員さんにあいさつしていきます。
７分遅れの１９時２８分、鳥取に向けて「はまかぜ５号」は播但線へと出て行きました。キハ１８１系、定期特急の最終列車です。
「ありがとう、キハ１８１」
にほんブログ村
にほんブログ村
大阪駅に１７時３１分に着いたところ、５Ｄが入線する４番ホームを中心に向かい側の５番ホームにもたくさんのファンが詰めかけていました。
４番線に１８時２分ごろ、５Ｄが入線してきました。増結の６連です。ガードマンや駅員さんの「絶対に前の人を押さないください」の声の中、定位置へ。荒々しい声が飛び交うこともなく、比較的静かに皆さん撮影されていました。警察官の姿も多数見られました。
発車後しばらくは車内を行きかう人が多く、落ち着きません。私が乗車したのは３号車３Ｂ、指定席です。大阪を発車直後、カレチさんが「キハ１８１系はまかぜ号、最後の運転です」のアナウンス。尼崎付近を走行中には「はまかぜ号は昭和４７年にキハ８０系で運転を開始し、昭和５７年からは現在のキハ１８１系となり、長年親しまれてまいりました。最後までご旅行をお楽しみください」と。三ノ宮到着。
西明石発車後、キハ１８１系、５Ｄ最後の検札です。
Ｂ特急券。１１月６日、５Ｄ ３号車３番Ｂ席
曽根－姫路別所の踏切遮断棒折損のため、徐行運転。姫路８分遅れで到着。姫路到着前に、「さくらねこ」さん乗車の大阪行き６Ｄとすれ違いました。これまで先頭車だったキハ１８１－４８は最後尾に。スイッチバックで播但線に入ります。男前の顔を撮影する人たちが入れ替わり立ち替わりやって来ます。
同様に遅れた後続の新快速を接続待ちし、戸閉確認。
姫路発車。車掌さんたちが駅員さんにあいさつしていきます。
７分遅れの１９時２８分、鳥取に向けて「はまかぜ５号」は播但線へと出て行きました。キハ１８１系、定期特急の最終列車です。
「ありがとう、キハ１８１」
にほんブログ村
にほんブログ村
アクセス
トータル
私は、最終便は生野駅で撮影していました。
やはり、大阪駅は多かったようですね。
最後には、「ありがとう、お疲れ様」といった声を掛けて出発を見送りました。
本当にお疲れ様でした。
さて、今朝はキハ１８１「はまかぜ」最後の様子が気になり所定通り起床。その理由はまた荒れたのではと気になっていたからです。が、朝刊にその様な記事は無く一安心。そして、「まむしさん」は退勤時に見送っておられるかと訪問させて頂くと送るだけでなく運良く棚ボタ乗車されその時の様子を伝えてくれていました。白黒写真がそれらしくとても良い感じです。報道写真を見ているようでした。そのつもりで白黒で掲載されたのではと考えそんなところにも「まむしさん」らしさを感じました。
キハ１８１系堅牢な車だなっと見ていました。そこには検修等で苦労があったと伝え聞きます。ご苦労様でした。キハ１８１まだ少し頑張るようです。本当のお別れが来た時に「さよなら」をあなたの前で言えたら良いなと今は静かに願います。
いつも回１Ｄが長岡京駅を通過するとき、もうもうと煙を上げて走っていることで一般の乗客や私の家族からは凄く敬遠されていました。私も通過した後は煙たく感じますが、それでもあのフォルムにはずっと魅力を感じていました。本当に、長い間お疲れ様と言いたいですね。
数年前、一度だけ餘部鉄橋とのコラボを撮影しようと、ツアーバスに乗って香住まで行ったことがあります。ですが、その前日が台風だったので、餘部鉄橋を列車が走ることはなく、お立ち台にも行かせてもらえませんでした。
天候のことなので誰にも文句は言えなく、非常に悶々とした覚えがあります。
１８１よさようなら，１８９よ僕らの夢を乗せて
走り出せ！
残り少ない期間ですが、何とか「かにカニはまかぜ」は撮りに行きたいと思っています。
昨日、最終列車 はまかぜ５号 鳥取行に乗車されましたか。３号車 キハ１８０－３６の指定席の海側に居たのですか、山側にいたのでしょうか。
僕も明石駅 ３番ホームに待機していましたよ。 所定通りに キハ１８１系はまかぜ５号が姿を現し 先頭車が １８１－４８、２，３番ホームから撮影している人達から熱い眼差し（撮影）が飛び交い いよいよ最後なんだなと思いましたね。
僕が乗る６号が曽根駅付近での踏切の遮断棒が折られて徐行運転・一時運転抑止があり、明石駅を７分遅れで到着し 直ぐさま明石駅４番ホームから 離れて行き、終着駅 大阪駅に向かって、最後の力走 最後の高速走行を堪能しました。その前に偶然 さくらねこさんも６号に乗車して 自由席に居ますと言う、連絡を貰ったので、５号車から乗車して 大阪駅まで楽しい一時を過ごさせて頂きました。 ◎^∇^◎ ｏ(＾-＾)ｏ
京都方の先頭車 キハ１８１－２１の方に行ったら ほとんど、席が埋まっておりましたね。大阪駅３分遅れで到着し、さくらねこさんと１０番ホームで御別れして、回６Ｄの最後の雄姿を見届けて帰路に着きました。
大阪駅１０，１１番ホームの ファンの方に対して出発時 御別れのタイフォンを強く、そして長く鳴らして 僕の好きなサウンド、キハ１８１－２１の屋根上の冷却ファンが再度、作動して クオーンと音を出しながら １０番ホームを離れて、向日町へ帰って行きました。
まむしさんが乗車した。 キハ１８１－２７＆４８のコンビ先頭車、印象の残る列車の運用がありますよ。去年の５月１日に 京都発城崎温泉行 臨時特急「きのさき８１号」に充当された 両先頭なんです。この時は４両でした
キハ１８１系はまかぜ号の事実上のラストランは 「かにカニはまかぜ号」がラストランになりますね。５，６，７両になるかは分かりませんが・・
キハ１８１系様、長い間 大変 御疲れ様でした。
今日から後輩の１８９系が 貴方の後を引き継いで頑張って行きますので、 ゆっくり 御休み下さいね
まむしさんに乗っていただくことができて、ホント、よかったです！
リアリティあふれるモノクロの写真からは181系の歴史の重みが感じられますね。
色こそ変わっていましたが、子供の頃から見慣れた車両がまたひとつ消えていくのはさみしいものです。
検札のシーンも入れられているのが、いいですね！
実は私も白黒でアップしています
私はそもそも他の目的で明石に行き、ちょうどはまかぜの時間帯だったので、せっかくなので乗って帰ろうという安直な発想でした
人が多くとても車両を撮れるような状態ではなかったので、見送りの人を撮ろうという発想で撮影し、客観的な雰囲気を出すために白黒にしました
やわらかめのモノクロにしていますので、まむしさんのを拝見して黒が閉まっている方がドキュメンタリーとして強い印象になるなと思いました
出発直後には、はまかぜの歴史の車内アナウンスがあったのですね
私の乗った６号姫路～大阪間は、普通に普段の雰囲気の放送でした
乗客が、カメラを持ってキョロキョロ？する鉄が大半なのが、普段とちがってちょっと異様でしたけど・・・
僕は昨日、1D回送をあえて長岡京のホームではなく田んぼの所(ターンテーブルのある辺り)から撮りました それは人が多いからではなく自分にとって思い出の列車だから小さい頃、よく見た景色の所で撮ると決めていたからです
正直、轟音をあげて大阪に向かう姿を見た時色は昔と違うけど様々なキハ181の思い出を思い出しました‥
最後にあさしお、臨時きのさき、まつかぜ、リバイバルまつかぜ、はまかぜ、はくと、ビクトリーはくと、くにびき、おき、リバイバルおき、いそかぜ、MUSASHI、おわら、シュプール白馬・栂池、天理臨、金光臨、修学旅行臨などとして西日本各地を走り抜けたキハ181系京キト車&旧米トウ車、長い間お疲れ様でした!!
そしてキハ189京キト車、先輩キハ181に負けぬくらいの名車両になることを期待してます