ＴＯＹＯＴＡは、ハイブリッド車を中心にした展示が目立った。
来年１月に発売されるプリウスＰＨＶ。色々な機会に見ているので、目新しさはないが、カットモデルも並行展示されていた。
約２６ｋｍのＥＶ走行を可能とするバッテリーは、荷室の圧迫感があるし、後部にこれだけ重量物が載っていては、ひどいハンドリングになることは必至と思われる。でも、燃費６１ｋｍ／Ｌを魅力と思う人には大したデメリットではないのだろう。私的には×です。
ｉＱをベースとしたＥＶコンセプトモデルのＦＴ－ＥＶⅢは、来年度の市場導入予定車。１充電で１０５ｋｍ走行のスペックはタウンユースとしては十分。自家用からカーシェアリングまで幅広い用途が期待できそうだ。２００万円以下ならば検討の価値があるかも。
もう一つのプリウスはＧ’ｓ。
スポーティー仕様を待ち焦がれていた人も多いと思う。専用デザインのフロント回りは差別化を図っている。さて、どのくらいハンドリングが良くなったか？…重いからね。
見逃させないのがフィットＨＶの牙城を崩すであろうアクア。先代プリウスの１．５Ｌハイブリッドベースながら、１０・１５モードで４０ｋｍ／Ｌの燃費は魅力的だ。
このくらいのサイズが街乗りには楽ちんなので、売れるよねー！
ドラえもんキャラは子供に大人気。記念写真を撮る親子連れが後を絶たなかった。
注目ナンバー１は、何と言っても８６です。ＳＵＢＡＲＵとの共同開発で、ＢＲＺの姉妹車です。フロント回り等細部で差別化されたデザインになってます。８６の方が、ダウンフォースを発生し易そうなフロント形状をしている。この色もスポーツカーらしくて良いね。
レクサスは、来年発売が予定されているＧＳ４５０ｈがメインかな。でも、高値の華です。
ＧＳ３５０には、スポーツバージョンのＦ ＳＰＯＲＴが設定されます。（続）
ありえんし・・・
やはり軍配はアクアかも。（個人的にはフィット）
但し、走りは確かめてないので未知数ですね。たぶんトヨタ風のふわふわな感じでしょう。
４気筒よりも２気筒のツインエアーが楽しそうです。欲しいけど…。
去年と今年で、４輪の更新（ＣＲ－Ｚ，ＩＭＰＲＥＺＡ）をしたので、当分無理ですね。