さよならプリゴン

１１年間の足として頑張ってくれたプリメーラワゴン。
明日でさようなら。

故障は一度もなかったし、エンジンパワーや足回りも充分だったよ。

自分だったらまだ乗るんだけど、メカ音痴のの足なんで、壊れる前に買い替えになってしまう。

この車を買った時、は幼稚園だった。
この車に一番愛着があるのは、かもしれない。
「なんで買い替えるの？」って今でも言ってるから。

今日は、の自転車がパンクしていたので、修理キットでパンク修理にトライ。
ショップの人に言わせると、リムからタイヤをはずすのにコツがいるけど、修理自体は簡単とのこと。
持ち込んでいただいても修理がたまっていて、すぐに取りかかれなくて、一度帰ってもらわないといけないので、修理キットで自分で直してはいかがですかとのこと。

実際やってみると、どこに穴があいているのか探すのも手間がかかりそう。
チューブを外す際に穴のあいている箇所にすぐ出くわしたので、水につけたりはしなかったけど。

空気を抜いて付属の工具でタイヤをは外し、そこからは簡単。
チューブを抜き出して、穴のあいているところをやすりで磨いて、接着材を使ってパッチをあて、元にもどして空気をいれて終わり。全工程で１０～１５分ぐらい。
キットは６回分ぐらい入っているし、コツは分かったのでこれからは自分で直す。

先週も仕事でバタついたせいか、今日は疲れが少し残っている感じ。
それでもブートキャンプだけはちゃんとこなす。
最初はしんどいんだけど、２０分を過ぎると体が慣れてくるせいか動くのは楽になってくる。

明日は納車の後、ちょこっと現場に行って、午後は後輩と楽器の練習。

それに備えてアコギの弦も張り替えたし、色々と弾いて指を慣らしておいた。
フレット幅が違うし、スチール弦なんで、クラシックギターとは感触が違う。
今回はカスタムライトにしてるんだけど、フィンガーピッキングで細かいことをやると左手の指にくる。
もう少し細いエキストラライトだと、押さえるのは楽だけど、金属質で音量が乏しく、弦をはじく際に指離れが悪いので、どちらを使うかは曲によると思う。
ただ、ライトまで太くすると、細かいソロワークはちょっと無理だろうね。

なんか失速してきので、今日は後輩おすすめのThe Orbでも聞いて寝ようっと。