山武さん、道路交通の省エネシステムも、つくってよ。

山武さんが、空調システムでの省エネだけかと、思ったら

今度は、気象条件での、電力使用、省エネシステムかあ。

 

おれ、お願いがあるんだけど、

空調システムとおなじように、

使ってないところと、使ってるところをセンサーで感知して、

空調の強さを調整して、

空気の流れを管理して、

省エネできるんだったら、

これ、流体なら、どれでも応用できるんじゃないの。

 

道路交通の渋滞緩和や、信号待ちを少なくするように、

全体の車の流れをセンサーで感知して、

信号機を自動制御するのが、

陸上交通での省エネになるんじゃないの。

 

ノンストップで目的地に、同じ時速で、加速減速無く行くのが、

省エネの理想だろ。

信号でエンジン切っても、加速減速でガソリンつかうだろ。

 

空調で20％削減できるなら、

道路交通でも、20％削減できるよ。

国土交通省さん、環境庁、資源エネルギー庁さん、

採用してよ、このアイデア。

たのむ、金一封。

 

もしも燃費が10％改善されたならば、

単純に、省エネ10％、CO2削減10％となる。

 

また、10km/Ｌで、100ｋｍ区間ならば、

100ｋｍ÷10ＫＭ／Ｌ＝10Ｌ

10Ｌ×10％＝1Ｌ

１Ｌ140円として、1万台車が通れば、

140万円/日。×365日＝5億円/100km年となる。

自動車の経費削減、経済波及効果は、大きいよ。

 

だからこの条件なら、5億円で工事発注しても、

1年で元がとれることになる。

 

たのむ、金一封。