タケ号エンジンは新ランクルが来てからほとんど手付かず・・・・
最初に降ろしたエンジンのクランクを使って組みたい!!
とオーナーのご希望なので、インマニも外してクランクケースも割りました。
そのときに出てきたリードバルブなのですが・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/fb/7085621560523aa982b7e9e45c766dfc.jpg)
かなり汚いです。
ココまで汚いのは久しぶりかな、”押さえ”までカーボンびっちりです。
解らなくならないように出所をけがいておきました。
その中のひとつの「タケ-3」バルブだったかな?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0a/33/3bf3a1c651a7f120e5808c9651ea4ac7.jpg)
羽が一枚欠けてしまっていました・・・
それにしても変な欠け方ですね。
しばらく動かさなかったエンジンでは羽と台が固着してしまって、
割れてしまうこともあるらしいですが・・・
この感じだと、何か異物を噛み込んだのでしょうかね?
さて、この破片はどこへ行ったのやら?謎は深まるばかり![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/eq_2.gif)
これではもちろん再使用不可ですので、程度のよさげな中古の羽のみ1枚交換です。
ほかにも透かしてみた時に密着が悪い部分もありますが、見なかった事にしましょう。
後からでも交換は簡単ですから・・・
※ 詳しくわ、上の写真ポチで整備書![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/book_mov.gif)
最初に降ろしたエンジンのクランクを使って組みたい!!
とオーナーのご希望なので、インマニも外してクランクケースも割りました。
そのときに出てきたリードバルブなのですが・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/fb/7085621560523aa982b7e9e45c766dfc.jpg)
かなり汚いです。
ココまで汚いのは久しぶりかな、”押さえ”までカーボンびっちりです。
解らなくならないように出所をけがいておきました。
その中のひとつの「タケ-3」バルブだったかな?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0a/33/3bf3a1c651a7f120e5808c9651ea4ac7.jpg)
羽が一枚欠けてしまっていました・・・
それにしても変な欠け方ですね。
しばらく動かさなかったエンジンでは羽と台が固着してしまって、
割れてしまうこともあるらしいですが・・・
この感じだと、何か異物を噛み込んだのでしょうかね?
さて、この破片はどこへ行ったのやら?謎は深まるばかり
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/eq_2.gif)
これではもちろん再使用不可ですので、程度のよさげな中古の羽のみ1枚交換です。
ほかにも透かしてみた時に密着が悪い部分もありますが、見なかった事にしましょう。
後からでも交換は簡単ですから・・・
※ 詳しくわ、上の写真ポチで整備書
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/book_mov.gif)