ワイヤー加工

週末は涼しくて絶好の車いじり日和だったわけですが、家族でお出かけしたり、片付けでほとんど車は出来ませんでした。

キャブでもいじろうかと思って用意はしていたのですが・・
とりあえずはポン付けのキャリーキャブを試して見るつもりです。
しかしワイヤーが問題なのです。
オイルワイヤーは使えそうな感じですが、アクセル側が合わないでしょう。
使えそうなものを探すのも面倒ですから、今回は「自作」で行きます。

用意する物は
・30純正アクセルワイヤー（ボロでよい）
・自転車のブレーキワイヤー（中古でもよいが、ダイソーで100円）
・プラグの頭の「端子」（廃棄プラグから外しましょう0円）
・M4ビス



これらをどうしますかといいますと・・

純正ワイヤーの中身（ワイヤー）をカットして取り除く。
そこへ自転車ワイヤーを通す。長さは適当に合わせましょう。

ここからが今回の工作のポイント”プラグの頭”ですね
こいつの「形状」「寸法」がいい感じピッタシで、ご丁寧にネジ山まで切ってある！←当たり前ですね。

先ずは、プラグ端子の側面のまんなか付近にワイヤーが通る大きさの穴（1.5ミリくらい）を開けます。
反対側に真っ直ぐ貫通させましょう。

後はワイヤーの長さを合わせて両側からM4ビスで留めれば完成です。
※M4ビスは適当に短くカットした物やイモネジが良いかも。



こんだけです。

要はワイヤーのチューブは純正を利用して、中身のワイヤーの長さをキャブに合わせて変更するのです。
これならチューブの届く範囲であれば、たいがいのキャブには対応できるはず？
当然バルクヘッド側の固定も問題なし！



純正ワイヤーとダイソーワイヤーではヨジリ方が違くて、さすがに純正ワイヤーは細いのが細かく編んであって柔軟性がありました。
※ワイヤーが切れてしまった時の応急修理にも良さげですね。