旧横浜港駅プラットホーム。旧税関事務所遺構。・・・。横浜その２３。

　通りを越えると、再びレール道が復活。複線になっています。その先には、「プラットホーム」がありました。「赤れんがパーク」の一角。


1970年頃のようす（「歴史的農業環境閲覧システム」より）。当時の「横浜港駅」付近。上に駅。線路脇の広場が「荷さばき場」（旧税関事務所があったところ）。下に赤れんが倉庫群。下方が大桟橋、さらに山下公園方向となる。

たくさんお店のある「赤れんが倉庫」の裏手にあたるせいか、バスの乗降客以外は人通りは少ない。


かつてここにあった「横浜港」駅を再現したもの。
「説明板」。
当時のようす。

　旧横浜港プラットホーム（旅客乗降場）
　「横浜港駅」は明示44年（1911）、横浜税関構内の荷扱所としてつくられ、大正9年（1920）7月23日「横浜港駅」となり、東京駅から初の汽船連絡列車が乗り入れました。列車はその後「岸壁列車」などと呼ばれて親しまれました。
　関東大震災の復興期、昭和3年（1928）当時の花形外航ターミナルにそって旧「横浜港駅」のプラットホームが設けられ華やかな海外航路時代の最盛期をむかえました。
　「赤れんがパーク」の休憩所として保存再利用にあたり、悼んでいた上屋は新材料で復元しています。

「汽車道」方向を望む。

海岸寄りには「海上保安庁」の建物。

「プラットホームから「赤れんが倉庫」を望む。

赤れんがの土台が広がる「旧税関事務所遺構」（事務所正面）。


足を止める人がほとんどいなかったのは、残念。独特の興趣があった。
説明板。
　
旧税関事務所遺構（右突堤中央事務所）

　これは、大正3年（1914）5月に建設された税関の事務所遺構です。レンガ造りスレートぶき、3階建てのゴシック様式の建物でしたが、大正12年（1923）9月1日関東大震災により床や屋根が焼失したため、復旧されないまま埋めもどされ、荷さばき用地となっていました。「赤れんがパーク整備」のための工事の際に発見され、現在、花壇として利用しています。・・・



現在の「横浜税関」の建物。
この建物もなかなか立派。
屋上部分の緑色の「尖塔」が特徴的。「クイーンの塔」として親しまれ、神奈川県庁本庁舎（キングの塔）、横浜開港記念会館（ジャックの塔）とともに「横浜三塔」の一つ。横浜市認定歴史的建造物（2001年度認定）。

大桟橋には、「飛鳥Ⅱ」が停泊中。左奥の橋は、「横浜ベイ・ブリッジ」。「赤れんがパーク」から。
　「飛鳥Ⅱ」は、外航クルーズ客船。2014年3月時点で、日本籍では最大の客船だ、そうだ。（ところで、17日の夜には、「クイーンエリザベス二世号」が着岸した、とか。）