Dトラ ブレーキパッド交換

遂にGPzの記事数をDトラが抜いてしまう今日この頃、GPzはどないなってんねんと突っ込みが入っているが、まだしつこくDトラの記事が続いたりする。



去年くらいから、Dトラで走るとシャリシャリ微かな音が聞こえるようになってきた。何かな？と思っていたら、止まる寸前でグギューグゴゴといった金属音が鳴り響くようになってしまった。




パッドくらいチェックしろよと思うだろうが、純正パッドは16,000km程使ってまだ山は残っていた。
デイトナの赤パッドじゃ有るまいし、Vesrahのストリート用がわずか6,000kmで無くなる訳がないと勝手に思いこんで、アクセルシャフトが錆びたのか？とか、ベアリングが逝ったのか？とか余計な出費ばかり考えていた。
ローターのエッジが綺麗な訳である・・・ orz orz orz




再び社外品からデイトナのシンタードパッドにしてみた。赤パッドに対し約50％UPという耐摩耗性を実現したらしいので、5,000km位は使えるのだろう。最初から持たないと思っていれば、きちんと点検するに違いない。



もちろん、キャリパーを丸ごと水洗いして”子供用歯ブラシ”でゴシゴシとやっておく。すぐ汚れてドロドロになるので一瞬の輝きに過ぎないが、やれば気持ちが良い。可動部にはグリスを詰め込んで、小一時間でパッド交換終了。



肝心の効きだが、結構マイルドな感じだが、さほど悪くない。
Vesrahと比べようにも直近がグゴゴ仕様だったので良く分からないが、微かにミャーミャー鳴くようになってローターに穴が空いていることは感じ取れるようになった。