７／２８ ＥＦ８１８１牽引のカシオペア紀行

先週の金曜日ですが・・・カシオペア紀行の運転日ということで、朝から落ち着かずにいました。
職場の同高の士も朝の挨拶が「今日は何号機ですかね？｝でした（笑）仕事は、ちょうど母の病院に行かなければいけない日だったので、午後休暇をいただいていましたので、うまく時間を調整して撮影に行ってきました。

さて、撮影場所には悩みました・・・
先週の１３９号機と同じ踏切が職場に近くていいと考えたんですが。天気も・・・ですし。駅のホームも考えましたが、結局いつもの雀宮ー宇都宮感の場所としました。

平日運転ということは、ダイヤはいつもより２０分程度遅いことはわかっていましたが、カシオペア前の貨物列車にＥＨ５００－７８が入ると予想していましたので、ちょっと早めに出かけました。結局、仙台のＥＨ５００ラスト１両の７８号機は、私が予想した運用には入らず、今回もお預けになりました！ＥＨ５００は撮影しましたが、私に縁がある３５号機が来たのには笑ってしましました。

撮影した写真はこんな感じです。




ＥＦ８１‐８１カシオペア紀行　宇都宮―雀宮　2017.7.28　CANON　EOS7D　24mm

検査明けのＥＦ８１８１号機はきれいの一言でした。ここで撮影したのは、銀ラインを強調したかったからです。なんといっても一番好きなカマですから！しかし、噂通りに８１号機が牽引しましたね。ある意味ビックリでした。

今度は、ちょっと南下して撮影してみたいとも思っています。北では太陽が心配ですから・・・。でもどこで撮影するか悩んでしまします。次は９５号機の登場でしょうか？

７／２１カシオペア紀行の牽引機は１３９号機でしたね！

毎日暑いですね・・・。いやになります！
仕事も忙しい毎日で、週末も他部署の応援に駆り出されるほどでした。ゆっくり休みたいものです・・・。

そんな訳で、週末のカシオペア紀行も撮影できないかな？とっ思っていたのですが、他部署のヘルプが終わり職場に戻ったのが１７時４０分くらいでした。当初は天候も悪かったので宇都宮駅で撮影と考えていたのですが、時間的に無理と判断し、職場に近い宇都宮駅北側の奥州街道踏切に向かいました。天気は小雨が降っており、いつ本降りになるかわからないような空模様で、傘を差しながらの撮影となりました。

まあ、こんな状況でしたので、１３９号機でなければ撮影には行かなかったかもしれません。（８１号機と９５号機は別ですが・・・）前回、１３９号機を撮影したときは、サイドの☆彡が無いことを写したくて、タイミングがずれてしまいました。よって今回は、サイドではなくいかつい双方連結器を強調した正面中心の角度で撮影してみました。

その写真がこれです。


ＥＦ８１－１３９カシオペア紀行　宇都宮ー岡本　2017.7.21　CANON　EOS7D　70-200mm

いいですね・・・。庇のみならず連結器周りがにぎやかで！


ＥＦ８１－１３９カシオペア紀行　宇都宮ー岡本　2017.7.21　CANON　EOS7D　70-200mm

もちろん振り返って客車も撮影してみました。


Ｅ２６カシオペア紀行　宇都宮ー岡本　2017.7.21　CANON　EOS7D　70-200mm

ちなみに、嫁には仕事が終わらず撮影に行けなかったことになっています。ここで書いてしまっては、嫁にばれるかもしれませんが。帰りが遅くなって嫁の機嫌が悪くなっていたので、つい噓をついてしましました。（嫁さんごめんなさい！）とにもかくにも、天気は悪かったですが、夏の日が長いことを利用し、なんとか撮影できました。この夏は週末にまだ数回運転が予定されていますので、良い天気の下で撮影したいものです。牽引機も何号機が来るかと前日から楽しみで眠れないほどです。お願いですから、せめて一度くらいは大好きな８１号機や９５号機が登場してくれることを願っています。

ＥＦ２００という機関車

更新が一週間あいてしまいました・・・母が退院し家がごたごたしていましたので、仕方ありません。そしてまた仕事が・・・忙しいのはいつもどおりですが、他の部署からも応援に呼ばれる始末で、さらに忙しくなってしまいました。

さて、久しぶりの更新で何のネタにしようか悩みましたが、やはり機関車ネタにしようかと思いまして、ハイパー電気機関車と言われたＥＦ２００の写真を見つけ出しました。

ＥＦ２００は、１９８７年のＪＲ移行時期において、世間の景気拡大局面の中で輸送需要が増大や将来の車両取替えをも考慮し、新型機関車の製作を検討することとなり開発されることとなりました。輸送力増強は大きな課題であり、１９９０年に試作機が日立製作所で製造されました。これがＥＦ２００となるのです。これ以降の機関車開発の基本方針検討を目的に、VVVFインバータ制御の採用など各種の新技術を盛り込み、国鉄・ＪＲの機関車では最強となる ６０００ kW の出力で １６００ t 牽引を可能とした。
１９９２年から量産が開始され、輸送力増強が要求された東海道・山陽本線で使用を開始した。当初計画された １６００ t 牽引は変電所の構造上の問題から実現せず、本形式は出力を制限して運用することとなってしまいまいた。製造も21両で終了し、以後の製作は運用コストの最適化を図ったＥＦ２１０形に移行してしまいました。

その後、ＥＦ２００は全２１両が１９９９年付で新鶴見機関区から吹田機関区に配置転属となっています。ただ、過大な性能を制限して使用している上、当形式のメーカーである日立製作所が機関車製造事業から撤退したため、保守部品の新規調達が事実上不可能になっている。このため、車齢２０年を経ずして部品調達のための廃車が発生している状態です。


ＥＦ２００－１９　岡山駅　2008,7.30　CANON　EOS20D　24-105mm

私にとってＥＦ２００は、あまり縁のない機関車でした。場所柄しょうがないことですが・・・。ただ、この機関車が新製されたことにより、ＥＦ６６が東北筋で撮影できるようになったことも事実ですから！感謝しないといけませんね。今後は、機会があれば東海道に撮影に行きたい機関車でもあります。ＪＲ化後の３桁番号の機関車はもともと好きではありませんでしたが、現在の状況ではその３桁番号の機関車を撮影しなければならない状況です。今後も頑張っていろいろな機関車を撮影していきたいと思っています。

※ちなみに、既に廃車・除籍されていた試作車９０１号機ですが、静態保存のため新鶴見信号場から製造元である日立製作所水戸事業所に向けて甲種輸送されました。２０１７年には旧塗装に戻されるとともに保存されることとなりました。ぜひ機会があったら見てみたいものです。

ザ・トップナンバー サントリーカーブでＥＦ５１０－１

やっと週末という気分です。暑かったですね・・・。皆さまいかがお過ごしでしょうか？
金曜日にやっとというか３か月ぶりに母が退院して家に戻ってきました。うれしいことですが、家で迎える家族としては気が重い（表現が悪いですが・・・）のも事実です。今まで何でも自分でやっていた母ですから、今後の回復がどこまで行けるのか？元のように元気になってくれればいいのですが・・・。心配です。

さて、そんな訳で・・・今日はカシオペア紀行の運転日だったのですが、撮影には出かけませんでした。牽引機は９７号機だとか。８１号機や９５号機、１３３号機、１３９号機なら無理しても撮影に行ったと思いますが・・・。

今回のネタは久しぶりにトップナンバー車です。
その車両はＥＦ５１０となります。今でもバリバリ現役の同機ですが、一度だけ撮影したことがありましたのでＵＰさせていただきます。
ＥＦ５１０は、２００２年に製作された機関車です。庫の機関車は日本海縦貫線で使用されていたＥＦ８１を置き換える目的で開発されました。ＥＦ２００と同時期に試作されたＥＦ５００の反省を生かし、既に実用段階にあった直流電気機関車ＥＦ２１０形の基本設計を踏襲し開発されました。そのため試作機とはされずに、量産を前提とした仕様の「先行量産機」となりＥＦ５１０型の１号機として製造されたようです。当初は、新鶴見機関区に配置され、各種試験がなされました。量産機とは、車体裾の白線幅が広く、車体側面にはＪＲＦのロゴマークのみが描かれるなどの違いがあります。

では写真ですが・・・


ＥＦ５１０－１　山陽本線山崎ー島本　2005.11.24　CANON　EOS20D　24-105mm

俗に言うサントリーカーブですね！仕事で関西に出張したときに、時間を作りこの有名撮影地に行って撮影したものです。突然来たものですから、慌てて撮影したのでこんな写真になってしましました。いい記録になりました。とにかく初めてでしたので、駅からの行き方もわからず苦労した記憶があります。カマもいろいろ撮影できたので、良い思い出となりました。またいつか行きたいですね・・・。

仙台総合鉄道部ＥＨ５００ー２

台風が接近しています・・・。雨風が強くなるという予報ですが、どうなるのでしょうか？
明日仕事へ行くのが思いやられます（笑）

では今回のネタは東北のＥＨ５００です。
ＥＨ５００は全部で９０１号機を含めて８２両が製造されています。そのうち九州に１２両が配置されているので、仙台にいるのは７０両ということになります。今まで何気なく撮影していましたが、せめて仙台のＥＨ５００を全機撮影したいと思い、デジタルになってからの写真をさかのぼって撮影済機関車番号を調べてみました。するとなんと未撮影機は７８号機の１両を残すのみたとなっていました！ビックリです。そんな訳で、先日から７８号機の運用を見ているのですが、なかなか自分の時間が開いているときに撮影時間帯に宇都宮に来てくれなくて・・・。楽しみにとっている状態です。

さて、私にとって現在は一番身近なＥＨ５００ですが・・・
以前９０１号機と１号機をＵＰしましたので、今日は２号機の写真をＵＰしてみます。


ＥＨ５００－２　宇都宮線雀宮ー宇都宮　2016.2.24　SONYコンデジ

先日９０１号機が仙台から東京の東芝府中工場に入場しました。どうなるのでしょうか？今後は・・・。４月に９０１号機の写真をＵＰしましたが、結構アクセス率が高いのでびっくりしています。今後も早く出場し、早く元気な姿を見せてもらいたいものですが・・・。ＥＦ２００が寂しい時代を迎えていますが、ＥＨ５００はどうなるのでしょうか？

早く７８号機を撮影して、九州まで残りの１２両を撮影に行きたいと思う今日この頃です。目標は全機撮影です！