３月は別れの季節ですね（その４）・・・小田急ＨＩＳＥ

早いものでＪＲのダイヤ改正から１週間が過ぎようとしています・・・
おかげさまで、私のインフルエンザもやっと完治し（まだ食欲だけは戻らないのですが・・・）難とか仕事に復帰しました。

昨日も当初は伊豆箱根鉄道の大場車庫の一般公開に出撃する予定でしたが、そんなわけで、参加を見合わせました。朝は一応早く起きたのですが、天気もよくなかったのであきらめました。あそこの電気機関車が一度でいいから見たかったんです。国鉄時代に８１系のお座敷列車を牽引した姿が忘れられずにいます・・・

さて、本題に！なにぶんインフルエンザで大分時間を無駄にしてしまったので、写真程度で失礼します。

３月は気になっていた車両たちが続々引退する寂しい季節になってしましましたが・・・
そんな中でも一番寂しかったのが、小田急のＨＩＳＥです。
ＬＳＥがまだ現役で頑張っている中で、なぜＨＩＳＥがと言う気持ちです。まあ、バリアフリーに対応していないということでは、この時代厳しいのかもしれませんが・・・




小田急ＨＩＳＥ　　2006.7.30　　喜多見駅

４両に短縮した２編成が、長野電鉄に譲渡され残っているのが救いですが・・・
１１両編成の醍醐味はいいものですね！
はずかしながら、小田急でＨＩＳＥには乗ったことがありません。乗りたかったですね・・・貧乏学生にとってロマンスカーにお金を出して乗るなんてこともできませんでした。今なら乗れるのですが、宇都宮在住の私にとってはなかなかチャンスはありませんので・・・

小田急では引退しましたが、長野へ行ってＨＩＳＥを見たと思います。塗装も若干違いますが（実は長野の塗装の方が好きです！）あの流線型は・・・

Ｎゲージでも、ＴＯＭＩＸの旧製品を持っていますが、新しくもう一本増備したいものです・・・できれば引退記念で、昔イベント塗装にあったイタリアンエクスプレスなどを製品化してもらえないものでしょうか？
Ｂトレインなら製品化されているのですがね・・・Ｂトレ製品は持っているのですが、もったいなくて組めない私です（笑）

３月は別れの季節ですね（その３）・・・日本海

ダイヤ改正の日が来てしまいましたね・・・私も含めて悲しんでる方が多いのではないかと推測いたします。

本来なら、昨日今日と青森へ行き、弘南鉄道６０００系のイベントに参加し、十和田観光電鉄をまわる計画を立てていた私ですが、計画倒れとなり家で寝ています。

そうなんです、水曜日のよるから鼻水が出るようになり、風邪かな？と思い木曜日の午後に休みを頂き医者に行きました。すると診断は、「風邪？もしかすると花粉症かもよ！」という診断でした。しかし、その夜に熱が上がり３８度間近まで上がりました。金曜日に、仕事を休みもう一度医者を受診すると、今度は「インフルエンザのＢ型です・・・」という始末でした。何故前日に反応が出てくれなかったのか・・・落ち込みながら寝ています。

さて、惜別シリーズ第３回目ですが、そんな訳で文章をうだうだ書いているときではないので（奥様の目が怖い！）写真を中心にします・・・

実は、北斗星登場前までは、一番好きなブルトレはと聞かれると、「日本海」と答えていました。あのヘッドマークが大好きだったのです。場所的に、なかなか撮影も出来ませんでしたが、最近は弘南鉄道に興味を持ったおかげで、青森のバルブ撮影などを何度かやっていました。




日本海　青森駅　2011.8.24　EOS7D　24mm


日本海　青森駅　2011.8.25　EOS7D　70-200mm


ちなみに、私が一番最初に見た日本海の写真は、ＥＦ６５Ｐ型が牽引する時代のものでした。その後ＥＦ５８やＥＦ７０の写真を見て私も撮りたいと思ったきっかけでした。しかし、やっと撮影できる頃になると、牽引機がＥＦ８１に変わり、ヘッドマークもつかない時代になってしまい、意欲も沸かなくなっていました。

その後、ＥＦ８１にもヘッドマークが付くようになり、写欲が沸くようになりましたが、今度は仕事が忙しくなかなか動けない時期に入り、現在に至っています。

でもやっぱり、ローピンのＥＦ８１にあのヘッドマークは本当に似合うと思います。また、いつか見たいなと・・・

後日、具合が直りましたら、函館乗り入れ時代の写真などをアップしたいと思います。

３月は別れの季節ですね（その２）・・・ＪＲ３７１系and小田急20000系

さて前回に続き惜別シリーズです・・・

大学時代に小田急線沿線に２年間住んでいたこともあり、小田急線はなにかと興味を持つようになりました。そんな中でもピカイチは特急のロマンスカーでした！私が住んでいた当時は、まだＳＳＥが運用に就いており、あの短い編成をコミカルにかっこよく思っていました。

時は流れ、ＳＳＥこそ引退し、御殿場線乗り入れ車はどうなるのだろう？と見ていましたら、なんと小田急、ＪＲともに新車を投入するという驚くべき事実が出てきました。確か１９９１年ぐらいでしょうか？その頃は私も宇都宮に戻り、東京などとは縁遠い（笑）生活となっていましたが、この小田急２００００系とＪＲの３７１系は、一度は撮影してみた車両としてリストアップしていました。

そして、やっと２００６年になり、それが実現したときの写真です・・・


３７１系　小田急線喜多見駅　　2006.7.30　EOS20D　70-200mm

２階建て車を中央にはさむこの編成はいいですね！色もさわやかな感じで・・・顔はちょっと宇宙人ぽくてコミカルかも知れません。
また、この日は小田急の２００００系も撮影していました。


２００００系「はこね」　小田急線喜多見駅　　2006.7.30　EOS20D　70-200mm

複々線となり、この場所は初めて撮影しましたが、坂を上ってくる構図が気に入り、この日は数時間ここに陣取って撮影していました（汗）

この３月にこの２編成が揃って御殿場線乗り入れ運用からはずれようとは、青天の霹靂でした（大袈裟ですかね・・・笑）
２００００系は富士急に譲渡されるという噂も聞きますが、本当のところは堂なのでしょうか？また、３７１系は当分の間、団体運用に入るようでジョイフルトレイン扱いになるのでしょうか？

とりあえず、この２編成が末永く活躍できることを祈りたいと思います。、

３月は別れの季節ですね（その１）・・・３００系新幹線

５ＤＭＡＲＫ３熱がまだ冷めない私です・・・（笑）でも現実的にはあの値段では買えません！せめてあと約１０万安くならないと無理かと？！

さて、今回は話題をがらりと変えまして・・３月に引退する車両の思い出などを書いてみようかと思います。まず１回目は東海道新幹線の３００系です。

実の話、私は３００系新幹線があまり好きではありませんでした・・・
その理由は、１００系新幹線を廃車に追い込んだから！単純ですが、これが一番大きな理由かと思います。１００系のシャークノーズのデザインに２階建て車両を組み込んだ編成美が大好きだったので、その後に登場した鉄仮面デザインの３００系はどうしても好きにはなれませんでした。ましてや、移動のためとしょうがなく３００系「のぞみ」に乗ってみると揺れること揺れること・・・こんなに乗り心地が悪いのかと、呆れるほどでした。しかし、後年の３００系「ひかり」などに乗ってみると、結構乗り心地が良かったので驚きました。結局、３００系の性能では、「のぞみ」運用のスピードは出せても、乗り心地までは・・・という状況だったのでしょうか。現在の、５００系や７００系の「のぞみ」とは明らかに乗り心地が違うと思うのですが！

そんな訳で３００系の写真はあまり積極的には撮っていませんが（笑）


３００系（Ｊ２）＋７００系　東京駅　2005.11.22　EOS20D　24-105mm

相変わらずの駅撮りですが、まずはＪ２編成の写真がありましたので！この３００系Ｊ２編成は、３００系量産車として初めて登場した編成です。この編成の投入時には、まだ１００系新幹線のＧ４６編成は登場していない状態でした。（ちなみに当然廃車は１００系Ｇ４６編成の方が先ですが・・・）

もう一枚は・・・


３００系＋３００系　東京駅　2006.8.24　EOS20D　24-105mm

嫁さんとの旅行の時のスナップです。鉄仮面のラインが良く出ている角度かと思います。
まだこの頃は３００系が多く運用についていました。前述の１００系最終編成との兼ね合いと同様に、３００系のＪ編成の中には５００系製造中止後に登場した編成もあるほか、７００系の試作編成よりも後に登場した編成もあるのです。

新幹線の技術も日進月歩で、時代の流れの速さを感じてしまいます。
１００系の東海道新幹線引退時には、何回か撮影に出かけましたが、今回の３００系の引退に関しては、撮影に出かける気にはなれずにいます。思い入れの差でしょうか？でも、とにかく３００系には、ラストランまで残された時間を精一杯走ってもらいたいと願っています。勝手なことばかり書いてスイマセン！

それにしても、３月のダイヤ改正には、いつも泣かされてしまいます・・・では次回また！

ＥＯＳ５Ｄｍａｒｋ３が発表されましたね・・・

遂にというか、やっとというか、待ちに待ったＣＡＮＯＮの新型フルサイズ機５Ｄｍａｒｋ３が昨日発表されました・・・

スペックは良い意味でも悪い意味でもほぼ予測通りかと・・・私の知人に言わせると、画素数が物足りないと言っていましたが！私が５Ｄ系のカメラに手を出さなかったのは、はっきり言って連写性能の弱さだったので、今回の秒６コマなら私としては及第点です。ただ、ネックは価格ですね！５Ｄｍａｒｋ２の現在実勢価格の約２台分３５諭吉だとか・・・とても手が出る価格ではありません（笑）多少値段がこなれて、初期トラブルも解消した頃・・・今年の年末ぐらいが買い時かと思っています。知人に言わせると、「出て直ぐに買って使い切らないと・・・」と言われましたが今は無理です（笑）確かにその知人は、Ｄ６０からデジタルに手を出し、Ｄ６０→２０Ｄ→５Ｄ→５Ｄｍａｒｋ２と発売当初に購入し、私を驚かせてくれました。おかげで、フルサイズカメラを彼から借りて使うことが出来ましたから、彼には感謝しています。

鉄道写真には、フルサイズ機でなくても手軽に望遠効果が得られるＡＰＳフォーマットの機種でも充分使えると思います。しかし、３０年もカメラ趣味に手を染めている身としては、２４ミリは２４ミリとして使いたいという願望も・・・今回の５Ｄｍａｒｋ３はたぶん買うのではないかと自分ながらに予想されます。奥様の目を盗み（笑）どうやって購入するか？年末までに考えたいと思います。奥様にもデジイチが欲しいと言われているので、その辺を上手に利用したいと思っています・・・さてさて頑張らなくては！

カメラの話だけではなんなので、写真を一枚貼っておきます！
前回同様に上毛電鉄前橋中央駅の夕景です・・・


上毛電鉄前橋中央駅　2012.2.4　ＥＯＳ７Ｄ　15-85mm

ヘッドライトが川面に映り、ついつい撮影してしまいました。いい雰囲気ですよね！
またゆっくり撮影に行きたい場所です・・・