ＥＦ５８８９＋ミト座８１系

３月も終わりですね・・・。本当に忙しい１年でした。年度末ですが、新年度の忙しさが目に見えているので、怖いくらいです。自分が大丈夫なのか心配になります。

さて今回のネタですが・・・何にしようか悩みましたが、ここのところ８１系座敷客車が多かったので、また８１系客車にしてみました(笑）たまたまＨＤを探していたら出てきた写真です。

ＪＲ化の直前だと思いますが、１９８７年１月に私のホームグランドで撮影したものです。


ＥＦ５８８９＋ミト座　1987.1　東北本線宇都宮ー雀宮　CANON　ｎF-1　50mm

ＥＦ５８８９にミト座は似合いすぎですよね！しいていえば、個人的には茶色ではなく青色のＥＦ５８のほうが良かったのですが。この時代になると、雑誌に運用情報が載るようになり、情報が上がると撮影に行けるようになっていました。ガセネタも多かったですがね(笑）ただ、今思うとこの列車の撮影していた方はここでは誰もいませんでした。今だったら、何十人という人がこの場所で撮影することだと思います。北斗星やカシオペアの末期でも、毎回何十人という方が撮影していた場所ですからね。

こんな編成が見られたことに感謝しなくてはならないですね！

１９８３年新宿駅の珍客 ＥＦ６４牽引お座敷列車

やっと一週間が終わりました。年度末になりいつもとは違う忙しさがあります。私は、昨年異動があったので、今年は落ち着いた年度末を迎えております。

さて今日のネタですが・・・昨日嫁と出かけて鉄道写真を久しぶりに撮影はしたのですが、まだＰＣに取り込んでいませんのでお預けです(笑）
そんな訳で懐かしネタです・・・すいません。

１９８３年の写真になりますが・・・
新宿に行っていたようです。高校時代なのですが、何をしに東京へ行ったのかまったく記憶がありません。秋葉原にオーディオでも見に行ったのか？カメラを探しに新宿の量販店に行ったのか？

新宿駅のホームに停まっているお座敷客車のスロ８１を見かけてダッシュで撮影したものと思います。牽引機はＥＦ６４の３１号機です。初期番号の電暖付きですね！いい雰囲気です。


ＥＦ６４３１　新宿駅　１９８３．３　CANON　AE-1　50mm

でも写真をよく見ると電暖表示灯が点灯していません。回送列車なのでしょうか？
このホームは今でも中央線の優等列車が発着するホームですね。１月に新型のＥ３５３に乗って松本へ行くにも、このホームを利用しました。
客車も最後尾だけ撮影していました。


品座スロ８１　新宿駅　１９８３．３　CANON　AE-1　50mm

大好きなスロ８１の品座なので、大慌てで撮影したものかと思います。なにせ、当時の自分には臨時列車のダイヤなどわかるはずもなく、見かけたときが撮影タイミングですから。いつ発車するかわからない、列車をドキドキで撮影していたはずです。なにせ小心者な私ですから。

それにしても・・・昔はこんな列車が走っていたんですよね！全国各地を！いい時代でした。

１０年前の今日は・・・

やっと週末です・・・ホッ！
イベントも終わりました！！やっとです。ちょっとはゆっくりできるといいのですが・・・どうなることやら(笑）

さてダイヤ改正ですが・・・以前ならカメラをもって何処かに撮影に行っているのですが、ここのところ疲れていてその気力がありません。駄目ですね。
さて、今回のネタですが、ここのところ１８５系のネタでつないでいましたが、さすがにね(笑）でも最近撮影していないので、懐かしネタで続けます。

今日は１０年前の今日ということで、ＨＤを探ってみますと、なんと１０年前の今日は嫁と旅行に行っていました。岐阜の飛騨高山です。２回目か３回目の高山で、初めて松本からではなく東海道新幹線から向かいました。白川郷に初めて行ったのもこのときでした。

では写真です。


キハ４８　高山駅　2009.3.17　CANON　IXY

高山駅に留置中のキハ４８×２ですね。東海色がいいですね！汚れやすく戦車が大変だとは思いますが。高山駅は留置線も多くあり、キハ８５「ひだ」や多くの気動車が留置されていました。雰囲気のいい機関庫もありＤＥ１０もいたのですが、撮影していませんでいた。後悔ばかりです。


高山駅　　009.3.17　CANON　IXY

高山駅の外観です。今は変わってしまったのでしょうか？重厚な雰囲気のある駅舎でした。この頃から外国人観光客が多い印象でした。ただ、この頃は中国・韓国系の方ではなく、ヨーローッパやアメリカの方が多かった気がします。久しぶりに行きたいのですが・・・。なかなか、足が向きません。車で行ってみますかね？！松本から小一時間で着くと思うので。

惜別185系その３ ～宇都宮線の特急「なすの」

やっと一週間が過ぎました。ただいま仕事もピークの状態で、今年度最後の大イベント真っ最中です。気を遣いますので、毎日疲れて帰ってきます。家では夕飯食って風呂入って寝るだけの状態ですね。あとちょっとで終わりますので、頑張りたいと思います。

さて、今回のネタですが・・・
ダイヤ改正も近づいてきましたので、１８５系の惜別シリーズを続けたいと思います。リレー号、上越線筋とＵＰしましたので、今回は地元の特急として親しんだ「なすの」です。
まずは写真を・・・


１８５系「なすの」　1985.3　宇都宮駅　CANON　newF-1　50mm

撮影ポイントは、私の定番宇都宮駅の上りホーム北端です。雪が残ってますね・・・。せっかくの特急ですが、黄色のビニールの連結器カバーが興ざめですね・・・。グリーン車付きの７連がちょうど良い編成でした。
１８５系の「なすの」が走り出したのは、１９８５年のダイヤ改正です。それまで、１６５系(一部４５５系白河発着あり）で運転されていた急行「なすの」を特急に格上げする際に、１８５系を活用した新特急として登場しました。写真は、登場間もない姿ということになります。当初は上野-黒磯間での運転でしたが、１９９０年には新宿発着に変更されました。新宿発着になったおかげで、私は新宿まで乗り換えなしで行ける、座席が確保できる列車ができたので結構利用しました。その後１９９５年には名称を新幹線に譲り「おはようとちぎ」「ホームタウンとちぎえり栃木」となりました。結局２０１０年１２月のダイヤ改正で両列車も廃止となってしまいました。宇都宮線内発着の唯一の特急電車でしたので、無くなるのには寂しさを感じました。

今回は地元の特急と言うこともあり、感情が入ってしまいました(笑）
よく利用した列車だったので、懐かしさでいっぱいです。

惜別185系その２ 上越線の特急運用

仕事が忙しくて、Ｂｌｏｇ更新ができません。すいません。
とりあえず生きておりますので・・・。毎年恒例のイベントが昨日やっと終わりまして、これで一段落です。まあ、まだイベントが残っているのですが・・・。気が重い日が続く３月です。

さて、今回のネタですが・・・。
前回に続きまして１８５系です。しかも、これまた前回に続いて２００番台車です。
１８５系２００番台車は、新幹線の上野開通でリレー号の運用終了後に高崎線と宇都宮線で新特急として活躍することになりました。その中でも特筆なのが(私個人的にですが！）、高崎線での７両編成を２編成連結した、１４両の特急運用でした。写真はこれです・・・。


１８５系白根　高崎駅　１９８３年　CANON　ｎｆ－１　200mm

この編成は前が「白根」で後ろが「谷川」です。２列車が連結して１４両編成で運用についていました。堂々としていて好きな運用でした。ちなみに、後ろも撮影しましたが、駅撮りでは限界がありまして（汗）


１８５系谷川　高崎駅　１９８３年　CANON　ｎｆ－１　50mm

この角度だと１４両編成だとわかりませんね？どうしても１枚目の写真が撮りたかったので、この場所を選んだのでしょうがないのですがね！この後２００番台は塗装を何度か変更しますが、東海道筋に移動のためストライプ塗装になった車もありました。そのため、この１４両編成で、前がストライプ車、後ろが横ライン車という編成も見られました。楽しいいい時代でした！