北緯４３度の電気機関車（その１８）・・・ＥＤ７６５１８

相変わらず花粉がすごい！今年は本当にすごいですね・・・
さすがに今年はアイボン買いました（笑）でも、目も鼻も最低な状況です。
それにもまして・・・仕事が忙しい！今の職種となりやっと１年が終わろうとしていますが、まだまだ慣れません。
この４月には直属の上司が宇都宮へ転勤となる予定ですので、新しい上司がどんな方かもよく分からず不安でいっぱいです。

さてさて本題ですが・・・
北緯４３度の電気機関車の第１９回ということで、今回はＥＤ７６５１８号機です。ラストナンバーがやっと近づいてきました・・・

まず５１８号機の履歴ですが・・・
５１８号機は、１９６９年に東芝府中工場で新生されます。その後、岩見沢第２機関区に配置となります。その後、ＪＲ化後まで
残った他機同様に、空知運転区、空知運転所と配置区の名称が変更となります。そして、１９９４年に廃車となっています。

私と５１８号機ですが、結構相性は良かった方のカマで見る機会が多かったカマの１両です。
今回の写真は・・・


ＥＤ７６５１８　函館本線光珠内－美唄　1984.7　ｃａｎｏｎ　ｎF-1　50mm

光珠内駅を通過した貨物列車です・・・この辺の景色は今はどうなったのでしょうか？北海道の平野の景色が広がっていたのですが。

そうしてもう1枚が・・・


ＥＤ７６５１８　函館本線岩見沢駅　1985.10　ｃａｎｏｎ　ｎF-1　50mm

いつもの岩見沢駅ですが、跨線橋の上から撮影しました。中線のセキ車もいい雰囲気ですね！石炭の積み方も参考になりますね。
右奥には、51系客車が多数停まっているのが分かります。
あまり縦写真を撮った記憶は無いのですが、たまたま５１９号機は縦ばかりで・・・


さてさて、ＥＤ７６５００番台もあと４両となってきました・・・ゴールも近くなってきました！

北緯４３度の電気機関車 第１７回 ＥＤ７６５１７の巻

イヤー花粉がすごいことになっています（笑）
目が腫れてます・・・鼻が洪水状態です・・・もーイヤです！体も精神的にも・・・（涙×２）

そんな訳で、ダイヤ改正というお祭りなのに、家から一歩も出ずにおります。

後１月出不精になってしまいます。

さてさて、今回は北緯４３度の電気機関車シリーズです。第１７回目は、もちろんＥＤ７６５１７号機です。
５１７号機は、１９６９年に東芝で製造され、岩見沢第２機関区に新製配置されました。その後、ＪＲ北海道に
引き継がれ、空知運転区所属となりますが、後に名称が空知運転所に変更され、ここの所属となります。しかし、
活躍は長つづきせず、すぐに廃車となってしまいました。

さて私が撮影したのは・・・


ＥＤ７６５１７　５１８レ利尻　札幌駅　１９８５．７　CANON　ｎF-1　50mm

たぶん急行「利尻」だと思うのですが・・・なにせ記録がなくなってしまったもので！
光線状態も朝のものですし、寝台車が２両ですから・・・間違っていたらすいません。
地上駅時代の札幌駅は良かったですよ！撮影もしやすかったし・・・

もう１枚はいつものところですが・・・


ＥＤ７６５１７　岩見沢駅　　１９８５．１０　CANON　ｎF-1　50mm

岩見沢駅に停車している、貨物列車です。通学時に、よく見ていた列車ですが列車番号は分かりませんでした。
当時は情報もなく、ただ自分の目で見てノートに時刻を記録しデータベースとしていました。
この列車は、ワムを中心として組まれていましたが、セキやコキがたまに入っていました。ヨ３５００も必需品です・・・

１６番鉄道模型運転板作成中！

いやいや・・・・仕事が忙しくて忙しくて！週に一度のブログの更新すら出来ません（涙）
結局、今年一年間仕事に追われていたような気がします・・・

そんな訳で、北緯43度の電気機関車も写真の準備がままならず、もうちょっとお待ちいただきたいと思います。

では今回は・・・
カテゴリーは作ってありましたが、一度しかアップしていない鉄道模型関係です。

家を新築して早15年が経とうとしています。新築時に、奥様（当時は彼女でしたが・・・）の許可を得て、
私の仕事部屋兼趣味室（鉄道と写真に関する活動部屋）として、８畳一間を確保しました。しかしながら、
こんな性格の私ですから、ほとんど物置状態で時間だけが過ぎてしまいました。

レイアウトが作りたいのですが、なかなか夢のような話で、とりあえず運転板を目指しています。（笑）
スケールは・・・Ｎと１６番の両方です。いつかは・・・

最近少しだけ部屋を整理し、棚（床から８０ｃｍ）の上に１６番のユニトラック線路を複線で周回できるように
線路を組んでみましたので、ちょっとその一部を紹介します。




棚の上には白のスチレンオードが引いてあります。
車両は右からマイクロエースのキハ１８３、ＫＡＴＯのキハ８２、エンドウの５１系客車、ヤフオクで落とした１４系５００番
も左端にちらっと見えています。パーツも付けずに運転しているのがバレバレですが・・・

左端の電車庫は、ご存じ１００円ショップの鉄道玩具です。なぜかちょうど１６番の車両が入ります（笑）
そのうち塗装しようと思ってはいるのですが・・・
パンタ車を入れるには高さが足りないので、かさ上げもしなくてはいけません。やることばかりです・・・



後ろの方が散らかっているのはご愛敬ということで・・・

実はまだ内側の２線しか通電していません。ここで、２列車を交換しながら運転しています。暫く運転していなかったので、
各車両の状態確認のため、とっかえひっかえ運転しています。運転がでいるようになると、先に進まなくなるというのは、
本当ですね！

こんな状態ですが、なんとかこれから仕上げて行きたいと思っています。亀の一歩でゆっくりですが、まずは全線の通電が目標です。
その後は、一枚目写真の上の棚のところにＮの運転板も計画中です・・・
仕事の合間を見て、出来るときにゆっくり進めたいと思います。

さて次回は、ＥＤ７６５００の続きをアップしますので！こうご期待

北緯４３度の電気機関車（第１６回）・・・ＥＤ７６５１６

早くも３月に突入しましたね・・・
それにともなって、花粉全線も大分北上してきたようで、ここのところ目蓋が重く、鼻もむずむずしてきました。
また今年も、憂鬱な季節がやってきてしまいました（涙涙）

仕事の方も、忙しさＭＡＸです。昨日１日は、職場の一大イベントがあり、もー大忙しでした。夜はイベントのご苦労様会で、
久しぶりの午前様でした（笑）そんな訳で、今さっき起きたところです・・・

さて、本題ですが・・・
前回予告していたとおり、北緯４３度の電気機関車シリーズ復活です。第１６回目の今回は、当然ＥＤ７６５１６号機ということになります。
しかし・・・写真を探してみたところ、５１６号機が見当たらないのです！撮っていないはずはないのですがね・・・
ただ、あまり縁がなかった機関車で会ったことは間違いないようで、当時の記録を調べてみても、撮影機会は多くないようです。カマの撮影を
していると、縁のあるカマと無いカマが出てくると思いませんか？私は特に、ＥＦ６５ＰＦと北海道のＥＤ７６、末期のＥＤ７５などで、よく
それを実感させられたものでした。話が脱線しましたが、５１６号機の写真、何とか１枚探しだしました！ご安心ください（笑）

５１６号機は、１９６９年東芝で製造され、他機と同様に岩見沢第２機関区に新製配置されました。その後、ＪＲ化を経て空知運転区、空知運
転所と配属地の名称は変わりますが、岩見沢を基地に活躍していました。１９９０年に廃車されるまで、客貨牽引に活躍しました。


ＥＤ７６５１６　函館本線岩見沢駅　1985.10　　ＣＡＮＯＮ　ｎＦ－１　50ｍｍ

岩見沢駅ホームからのつまらない写真ですが、今のところスキャンしたデータの中からはこれしか見つけられませんでした・・・すいません。
あっただけでも、良しということで自己満足しております。今のところ、仕事も忙しく新規のスキャンも出来ない状況なので、ご勘弁ください。
今後、スキャン次第に別の写真をアップしたいと思います・・・

話は変わりますが、ＫＡＴＯのＥＤ７６５００と急行「大雪」が発売になったようで・・・
予約している美美模型さんからも、入荷のメールがきていました。やっとＮゲージでもまともな製品が発売されましたね・・・マイクロの製品も
持ってはいますが、マイクロ時代の初期製品であるＥＦ７１やＥＤ７８を思わせるような成形も気になりますし、色も私が見た現役時代の色とは
ほど遠い色などが気になっていたものでした・・・
出来るだけ早く美美模型さんに受け取りに行きたいものです。Ｎの運転板も早く仕上げないと宝の持ち腐れにおなってしまいます・・・

あー（涙）やることが多くて大変です。まず何から手を付けますか・・・