今年もお世話になりました！

2019年もあと1時間となりました・・・
今年も終わってみると早かったですね！年号も平成から令和に変わりましたし！私なんかあっという間に時代に取り残されている気がします。

さて、今年最後の更新ですが・・・写真はこれです！


２０５系　宇都宮駅　2019.11.23　CANON　EOS7D　70-200mm

地元宇都宮駅で撮影した日光線の２０５系です。カシオペア紀行の撮影街で撮影したものです。
そういえば、今日１２月３１日はカシオペア紀行の運転日でした。私用で撮影には行けませんでしたが、牽引機はＥＦ８１９５だったようですね！

さて来年も撮影に頑張りたいと思います。特にカシオペア紀行の撮影は頑張りたいと思っています。来年の目標ですね！

皆さま、当Ｂｌｏｇを来年もよろしくお願いします。よいお年を！

ザ・トップナンバー 利府のＥＤ７５１

いよいよ年も押し詰まってきましたね・・・。
我が家も年の瀬の準備をし始めましたが、間に合うかどうか？何とかしなければいけないのですが、いつも後手後手で我ながら反省ばかりです。

さて、前回に続きましてトップナンバーシリーズです。
利府に保存されていた交流機のトップナンバー達ですが、解体の噂を聞いたので慌ててＵＰしております。その第２回目としまして、交流機の標準機関車となったＥＤ７５です。ではまずは写真です・・・


ＥＤ７５１　仙台総合車両センター　　2007.8.25　CANON　EOS20D　24-105mm

現在ＪＲ旅客会社に残る交流機はＥＤ７５だけとなっている状態です。この事実からも交流機の標準機関車としての存在を感じます。量産車と比較すると、車体裾の段差がないことが外観上の最大の特徴です。
ＥＤ７５は、１９６３年に常磐線が平駅まで交流電化開業するにあたり、それまでのＥＤ７１の後継車として客車・貨物の運用にあたるため、その汎用性を重視して設計された機関車です。投入開始以来、当初構想の東北・常磐地区のほか、北海道や九州にも投入され、事実上の標準型として１９７６年までに３０２両が製造されました。

ＥＤ７５ １履歴
１９６３－１２　日立製作所水戸工場
１９６３－１２　勝田
１９６７－９　　内郷
１９８４－２　　長町
１９８７－２　　廃車
　　　　　　　 保管　ＪＲ東日本福島機関区
　　　　　　　 保管　利府駅構内
２００５－３　　保管　仙台総合車両センター

しかしながら・・・
本当に解体なんでしょうか？ＪＲさんなんとかならないでしょうか・・・。こんなに貴重な機関車を！現状がどうなっているのか？本当に心配です。

ザ・トップナンバー 利府のＥＤ７１１

年末ですね！仕事も家もどたばたしてまして（笑）ブログの更新もままなりません。すいません・・・

さて今回ですが、久しぶりのザ・トップナンバーです。
以前から暖めていたネタですが、保存車両で現役車両ではないので躊躇していました。
車両はタイトルの通り、利府のＥＤ７１１です。

私が訪れたときの保存場所は、利府駅から徒歩１０分ほどの仙台新幹線総合車両センターの中でした。新幹線祭りにあわせてセンターが開放されていたので貴重なＥＤ７１のトップナンバー機を見ることができました。ＥＤ７１は、日本国有鉄道が１９５９年から製造した交流電気機関車で、東北本線黒磯以北の電化にあたり、東北地方全域では交流電化を採用することになったため、新たに開発された新型機関車です。


ＥＤ７１１　仙台総合車両センター　　2007.8.25　CANON　EOS20D　24-105mm

この車両は、福島第二機関区で廃車後そのまま福島第二機関区に保管されていましたが、ＥＤ７５１、ＥＤ７７１、ＥＤ７８１、ＥＦ７１１とともに利府駅構内に移動、その後２００５年に利府駅整備にあわせて新幹線車両センターの中に移転、整備、展示されました。初めて見たときは、本当に感動しました。歴史的な車両ですし、こうして保存されたことに感謝です。

ＥＤ７１ １履歴
1959-3　日立製作所水戸工場
1959-4　福島第二
1959-4　借入　白河
1960-2　返却
1976-12 廃車　福島第二
2005-3　保管場所移動（仙台総合車両センター）


しかしながら、ショックなニュースが飛び込んできました！震災の後から車両展示場が立ち入り禁止になっていましたが・・・利府の交流機の解体が始まったというのです。日立に旅立ったＥＤ７８１は別として、すでに何両かは解体が始またとか！南東側から北西側に向かって解体が進んでいるとか・・・そんな情報を得ました！貴重な車両達ですが現実は・・・稲沢のＥＦ６４７７も解体されるようですし。日本はどうなっているのでしょうか？産業遺産の価値を再認識してもらいたいものです。

2019年最後のばんえつ物語号はクリスマストレイン！その３

夏に復活したＣ５７１８０ですが、無事に年内の予定運行を終了してくれたようです。良かったですね！安心しました。
今年は、復活運転を何とか撮影しましたが、その後は磐越西線に足を向けられず撮影できませんでした。なんとか、最終運行の土曜日になんとか撮影ができました。大好きなＣ５７が元気に運行されていることは嬉しい限りです。

さて、今回は１１月３０日（土）に撮影した上り列車です。
今回は嫁が一緒でしたので、電化区間でさらっと済ませて温泉に向かいました。


Ｃ５７１８０ばんえつ物語　磐越西線会津若松ー塩川　2019.11.30　CANON　EOS7D　24mm

この区間の沿線にもぽつりぽつりと結構撮影者がいました。通過１５分前にこの場所に着きましたが、磐梯山もしっかり見えていたので、この場所にしましたが、撮影時には雲が結構出てきてしまいました。う～ん！黒いＳＬと青い空を一緒に撮影するのは難しいですね(笑）煙もちょっと物足りなかったですが、煙が出すぎるとバックの山が見えなくなりますし・・・。イメージが先行しすぎて(笑）思うようにはいきませんね！反省・反省

本当は舞台田あたりで撮影したかったのですが・・・。すごい人出だったみたいですね(笑）早めに諦めて正解でした。行っていたら嫁に何と言われたか(涙）

今年のばんえつ物語の運転は終了してしまいましたが、また来年の撮影が今から楽しみです。

２０１９年最後のばんえつ物語号はクリスマストレイン！その２

昨日は寒かったですね！震え上がりました(笑）
でも、長期予報では今年は暖冬だとか・・・それはそれで春先の花粉が気になる今日この頃です。

さて、今回も前回に続きまして１１月３０日に磐越西線で撮影したばんえつ物語号です。
今回は、山都停車を利用し先回りしまして、山都駅発車を撮影したものです。嫁同伴なんで、無理もできませんので荻野で撮影し、山都で追い越して何処かで撮影し、山都のそば屋で蕎麦を食べるという計画です。

では山都駅発車の写真です。


Ｃ５７１８０ばんえつ物語　山都駅　2019.11.30　CANON　EOS7D　70-200mm

いい煙でした！発車直前に画面左に撮影者がやってきまして撮影を始めたので、一緒に撮影していた方がかなり熱くなっていらっしゃいました！皆いい写真を撮りたいのでしょうがないですね．．．。


Ｃ５７１８０ばんえつ物語　山都駅　2019.11.30　CANON　EOS7D　70-200mm

横に持ち替えまして撮影です。もうちょっと上に向ければ良かったですね！



Ｃ５７１８０ばんえつ物語　山都駅　2019.11.30　CANON　EOS7D　70-200mm

煙を吐いたまま、踏切を通過していきました。迫力ものですね！こんなにすごい煙を見たのは久しぶりだったので、撮影していて達成感がありました。また来年の運転が今から楽しみです。来年は年間を通して撮影に来たいものです！