１９８６年のＧＷに上信電鉄デキを見た・・・

ＧＷも終わってしまいますね・・・私はカレンダー通りの休みなので、前半、後半ときっちり分かれた休みの間に勤務が３日あり、なんか連続して休んだという気がしません(涙）カレンダー通りに休んではいるのですが、贅沢な話でしょうか！

 

さて、そんな今年のＧＷをまったりと過ごしていましたが、とりあえず恒例の週末ｂｌｏｇ更新をしていませんでした・・・

そんなわけで慌ててスキャンしたものの中から１９８６年のＧＷに撮影した上信電鉄シリーズから一枚選びましたので、ご覧ください。

 

上信電鉄デキ２　　高崎駅　　1986.5　　CANON　ｎF-1　50mm

 

先頃ＵＰした上信電鉄と同日に撮影したものです。馬庭まで行き、走行写真を撮影した後に高崎に戻りましたら、上信電鉄のヤードにデキ２がいたので撮影しました。トキを従えていますね・・・。国鉄からの乗り入れ貨物でしょうか？当時はこんな貨物列車が地方私鉄にも走っていましたね。いい時代でした！特に上信電鉄にはこのデキ２の他にジーメンスのデキ１とデキ３がおり活発に運用されていました。今思うと、下仁田の入替も見てみたかったですね・・・

上信電鉄にはこの他に、箱形のＥＤ３１-６もいましたね・・・私は高崎に休んでいるところしか見たことはありませんでしたが、運用を見てみたかったものです。

 

ＧＷつながりでＵＰしてみました。ＧＷ最後の１日です・・・皆様ゆっくりとお過ごしください。

上信電鉄１９８６ デハ２３＋デハ２２

この週末は暖かいを通り越して暑いくらいですね！Ｔシャツ一枚でいいくらいです。近年、季節感が薄くなり、昔で言えば異常気象の状況ですね。最近は歳を感じる機会が多くなりましたが、本当にこのような環境は身体にこたえます（涙）

 

さて、今回のネタですが・・・

１９８６年の上信電鉄の続きになります。まずは写真から・・・

 

上信電鉄デハ２３＋デハ２２　　馬庭ｰ吉井　　1986.5　　CANON　ｎF-1　50mm

 

以前、この場所で撮影した元西武車の１００系を掲載しましたが、同じ場所で当時まだ現役で活躍していた旧型車を撮影していました。それがこの写真になります。

 

このデハ２２とデハ２３は改軌、電化に合わせてデハ１型のデハ４とデハ５を１９６０年に、鋼体化したものらしいです。この際デハ２１と同様に、台車・主電動機の変更が行われました。１９８０年より１００系、２５０系、６０００系の導入に伴って、旧型車の廃車が進められ、１９８１年度末までに予備車のデハ２３と入替作業用のデハ２２を残して廃車・解体されてしまいました。残ったこの２両は引き続き１９８５年にＡＴＳの設置改造なども行われました。しかしながら、１９９１年にデハ２３が、続いて１９９３年にデハ２２が廃車となってしまいました。

 

この時代に上信電鉄に興味を持ち、初めて訪れた日にこの旧型車編成を見られたことは、とてもハッピーだったのではないでしょうか・・・ただ、当時の私は新型の２５０系や６０００系に興味があり、この魅力的な旧型車を追っかけしませんでした。今思うともったいないことをしたと・・・反省しました（笑）そんなものですよね！

 

 

上信電鉄１００系〜西武鉄道から来た食パン電車～

花粉が・・・先週はもう大変な一週間でした(涙）寝ていても鼻が詰まり、目が覚めてしまい熟睡出来ないところで、仕事が忙しく大変でした。年度末はこれだから嫌になります・・・トホホ

 

さて、今期のネタですが・・・

ここのところスキャンしていた、上信電鉄です。まずは写真から・・・

 

上信電鉄クハ１０３　　馬庭ｰ吉井　　1986.5　　CANON　ｎF-1　50mm

 

上信電鉄の１００系ですが、１９８０年からの近代化事業の一環として、旧型の在来車両を置き換えのため、クモハ100とクハ100からなる２両編成を3本（後に1本追加の４本）を導入しました。種車は西武鉄道の４５１系で、上信電鉄が当初購入した３編成分６両は全て制御電動車クモハ４５１形でした。それを電動車+ 付随車のMTユニットで運用するため西武所沢車両工場および自社工場において改造し導入した車両です。

 

当時から、食パン顔の電車が大好きでしたので、上信電鉄のこの車両も私のお気に入りでした。塗装も、クリームベースに薄茶色のラインをまわした落ち着いた色合いで、上信電鉄にマッチしていました。

 

今思い出すと、高崎で馬庭までの切符を買うときに、馬庭が読めず「うまにわ」までくださいと言ってしまい駅員さんに笑われたことが思い出されます。いい思い出です！

上信電鉄南高崎駅にて

この土日は比較的安定した気候でさほど寒くも無く助かりました。また、今週は寒波が来るとか・・・寒いのは嫌ですね！

 

さて、今回のネタですが・・・前回に続きまして上信電鉄南高崎駅で撮影したものとなります。

ではまず写真を・・・

 

デハ２０１　　上信電鉄南高崎駅　　1986.5　　CANON　ｎF-1　50mm

クハ３０４　　上信電鉄南高崎駅　　1986.5　　CANON　ｎF-1　50mm

 

ネガの状態が良くないので、画質が悪いことはお許しください。昼前だったと思うのですが、３連の電車がやって来ました。上信電鉄オリジナルのデハ２００とクハ３００の編成にデハが１両増結されています。地方のローカル私鉄としては、豪華な編成です。下仁田側の増結車のデハは１次車なので窓が低いですが、クハは２次車なので高運転台となり運転席窓が小さくなっています。

 

それにしても南高崎駅はこんな構内だったのですね・・・先日訪れたときに確認しましたが、貨物側線は無くなり対向式ホーム一面のみの住宅地にぽつんとある駅になっていました。時代は変わったのですね・・・

 

上信電鉄デキ２

ここのところ寒い日が続きますね・・・歳のせいか身体にきついです（笑）

日本海側は雪で大変なことになっているようですね。何年か前の福井・富山の大雪のときに富山に日本海側の雪の大変さには日本海側の雪の大変さには参りました。ちょっと心配です・・・。宇都宮でも雪が舞う日が何日かありましたが、私も北海道に住んでいたことがあるので、雪には慣れているつもりですが、この寒暖差はちょっときついです。

 

さて、今回のネタですが・・・

上信電鉄の電気機関車である、シーメンスのデキになります。その中でも私が唯一貨物運用についている現役時代の写真が撮影できたときの写真です。まずは写真を・・・

 

上信電鉄デキ２　　南高崎駅（たぶん？）　　1986.5　　CANON　ｎF-1　50mm

 

実はこの写真を撮影したことは覚えていたのですが、ネガがどこにあるのか判らなくて困っていました。先日、家の片付けをしているときに、ネガを見つけまして、やっとスキャンできたものです。

 

このときは、グリーンマックスカタログについていたペーパーキットの上信電鉄２５０系？に興味を持ったことから、上信電鉄の写真を撮ろうと高崎までやって来ました。ただなんとなく、上信電鉄が気になっただけで、なんの知識も無くやって来ました。高崎駅で撮影後に電車に乗り込みこの南高崎で下車し撮影したものです。上信電鉄のデキは、１９２４年ですから大正１３年に上信電鉄電化のときに３両輸入され、貨物列車運用廃止まで使用されました。１９９４年１０月に貨物輸送廃止に伴い、このデキ２は翌１９９５年３月に廃車されています。現在は富岡市に寄贈され、もみじ平総合公園にて状態保存されています。残ったデキ１およびデキ３も現在も高崎駅構内に留置される日が続いるようです。近年、デキ３が動態保存化との話題もありましたが、その後はなんの情報も無くどうなっているのかはわかりません。

 

私が、地方のローカル私鉄が好きになった元となっているのは、ＴＯＭＯＸ様に連れて行っていただいた伊豆箱根鉄道大雄山線の旧型車かこの上信電鉄のデキかもしれません。現役時代のデキの写真が見つかりホッとしています。また、別の機会に上信電鉄の電車などもＵＰしたいと思います。