本ブログ、定点観測点の1つ、井の頭通り大山～大原交差点間。
セットバックも進み、この信号のところでは新たに横断歩道の塗装も始まっていました。
30年以上掛かる、と道路拡幅の大変さのサンプルに言及されることもあるこの付近。
さあ、いよいよ最終フェーズに入るのでしょうか…？？
で、環七から井の頭通りの先をみると、
おおお、セットバックがかなり進んで、残りわずかとなってきました
その先、和田掘給水所も建替えのための取り壊し工事が開始。
我々シモキタ住民的には関越道までの動線含め関心のある、井の頭線複車線化と京王線踏切回避の道筋が見えて来ました
小田急線東北沢にはもう踏切はありませんしね
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僕は井の頭通り付近在住ですが、僕の母親が嫁に来たときから道路拡幅の話はあったそうで。
井の頭通りの甲州街道付近も開かずの踏切ですね。
開通はまだまだずっと先のようです。
コメントありがとうございます。
改めてブログを遡ると、2010年3月からこの井の頭通りアップデートシリーズが開始されています。
私と井の頭通りの“出会い”は大学に入って免許を取って、車でキャンパスに行くことがあるようになってから。
結果的にシモキタに住むようになる20年位前ですが、その頃既に井の頭通り拡張工事は富ヶ谷～大山で始まっていて、今回報告の大山～大原間でも用地買収がスタートしていました。
以来、30数年経って数年前に富ヶ谷～大山間が二車線綺麗になり、そして3年前、このブログで報告開始した頃から大山より先の工事が本格化した状況です。
別記事で和田堀給水場解体再建をリポートした際、甲州街道までの井の頭通りルート変更プランに言及しました。
おっしゃる通り、時間は掛かるでしょうが、このセグメントは用地買収の必要が無いスパンが多いので早く完成すればなあ、と思います。