DD51 827号機の画像

DD51 827号機

1970.10. 新製（三菱重工）　稲沢第一機関区配置　→　2001.01.10 廃車　高崎運転所

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高崎区の800番台にあって唯一の稲沢からの転属機でした。　転属の時期や経緯はよく判りません・・・・自分が高崎のDD51の撮影に夢中になっていた頃にはすっかり馴染んでいましたから・・・・（笑）。　恐らく当時配置されていたＳＧ付500番台淘汰のためにやって来たものと推測しますが・・・・。

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箱根ヶ崎－金子 間にて　1989．撮影

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箱根ヶ崎－金子 間にて　1989．撮影

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晩秋の八高線の風景・・・・・

ススキの中、金子駅に進入する・・・・

 金子駅にて 1992.11.撮影

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高麗川駅にて　1993.03.14撮影

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珍しく雪景色になったので出掛けてみると827号が単機でやって来た。

箱根ヶ崎－金子 間にて　1994.01.29．撮影

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久々のジョイフルトレイン入線・・・・

827号機が牽引の栄誉に選ばれました。

金子－東飯能間にて　1994.07.24撮影

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重連を組んで金子坂を上る・・・・・

金子－東飯能間にて　1995.05.撮影

DD51 815号機の画像

DD51 815号機

1970.06.22 新製（三菱重工）　高崎第一機関区配置　→　1998.09.02 廃車　高崎運転所

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拝島駅での単機休憩中？の姿を撮影・・・。後ろに見えるのは拝島名物「米タン」こと 米軍横田基地への燃料輸送に使用されるタキ3000でした。　ここには貼りませんが この当時、青梅線には未だEF15が残っておりEF64とともに石灰石輸送に活躍しておりました。

拝島駅にて　1985.撮影

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金子－東飯能 間にて　1989.08.05 撮影

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八王子にて　1991.02.23撮影

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新緑の中、お気に入り？のポイントで貨物列車を撮る・・・・

箱根ヶ崎－金子 間にて　1992.06.13撮影

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同じ場所で師走の撮影・・・・。　からっ風が畑の土を舞い上げて 埃っぽいのが難点でした。

箱根ヶ崎－金子 間にて　1992.12.撮影

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金子駅付近にて　1995.12.撮影

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キャブのアップ・・・・。800番台の初期車はナンバー部分に白色が回っていませんでした。　タブレット受け渡しの際、ガラスの破損を保護するプロテクターが精悍です。

拝島にて　1996.05.撮影