１０３系掲示板によりますと、今改正で引退が予告されていた阪和線のクハ１０３－１／２が遂に三途の川を渡ろうとしているとのことです。
どうも最近こんな記事が多いですね。個人的にこちらは近影をそこそこ撮影していましたので、特に慌てることもありません。今のところ派手なイベントもなく、人知れず廃車回送の途に就いたとのことで、最後の最後まで通勤輸送を全うできて何よりだと思います。
近影を掲げて見送りたいと思います。
2009/7 上野芝
2009/7 上野芝
2009/7 浅香
最期は一緒に連れ添ったクハ１０３－２ 2009/7 上野芝
阪和線の前は環状線で活躍 2006/8 天王寺
正面には栄光のトップナンバー；１の文字が‥
さよなら、クハ１０３－１／２！
どうも最近こんな記事が多いですね。個人的にこちらは近影をそこそこ撮影していましたので、特に慌てることもありません。今のところ派手なイベントもなく、人知れず廃車回送の途に就いたとのことで、最後の最後まで通勤輸送を全うできて何よりだと思います。
近影を掲げて見送りたいと思います。
2009/7 上野芝
2009/7 上野芝
2009/7 浅香
最期は一緒に連れ添ったクハ１０３－２ 2009/7 上野芝
阪和線の前は環状線で活躍 2006/8 天王寺
正面には栄光のトップナンバー；１の文字が‥
さよなら、クハ１０３－１／２！
ダイヤ改正前にして、ひっそりと同車が引退しましたね。ですが、私はこうした形での引退が通勤型にはふさわしと思う次第です。
・クハ１０３－１
池袋→下十条→浦和の在籍時代は非冷房車で、さほど目立つ存在ではなかったですが、昭和５１年に森ノ宮に転属直後、冷房改造を施工、そして、昭和５７年度には、吹田特保を施工した頃の同車が一番輝いていた頃だと感じます。平成１９年に日根野へ転属し、２番と編成を組みましたが、およそ４７年に亘り、よく頑張りましたね。
・クハ１０３－２
池袋→下十条→鳳→日根野→淀川→宮原→日根野と転属歴がありますが、同車は床が灰色で国鉄時代の雰囲気を感じさせてくれる車両で、気にいっておりました。
余談ですが、年代の近い、親近感のある車両の引退には、一抹の寂しさを感ぜざるを得ません。寂しいなぁ。
そのときにも教えていただきましたので、別れを惜しみつつ乗車できました。
50年近くにわたる地道な活躍に、感謝と労いの気持ちで一杯です。