遂に本格着工！‥‥ですが．．．．

連休中は模型工作をする時間が取れるだろうと思っていたら、休日出勤やら家事手伝いやらで意外にもまとまった時間が取れず仕舞い...orz しかも連休最後の４～６日は全部出勤......

と言うことで合間時間のチマチマ工作だけで着工しました。

いきなり先頭車のクモハやクハは自分の腕を考えると、ちょっとリスキーかな？と思い、無難なサハからスタートです。.......なのですが、これもフタを開けてみて部品の緻密さに.......

思案の挙げ句、またまた天の邪鬼なのですが、工房ひろのスーパーキットではなく、無難なＫＳモデルのキットから着手することにしました。

元々このプロジェクトはＫＳのキットを中心に考えていたのですが、工房ひろのキット発売をきっかけに大幅予定変更したため、既にＫＳのキットも数両買い溜めてありました。それらを編成内に混結することで全体編成計画を考えていましたが、こねこさんから、“ＫＳとウチの製品は微妙に寸法が異なりますので、混結すると違いが解っちゃいますよ”なんてアドバイスを戴いていたので、どうしようかな？と...


と、言うことで思いついたのがコレ。

筑波車輌工業製（工房ひろの別ブランド）のＫＳ製キットのグレードアップパーツです。洋白製のカチッとした３段窓です。これを使えば限りなく工房ひろ製の車体と近くなるのではないか？
と言うことで、これからスタートしました。




このためにこんな工具を買いました。チップカッターです。エッチングパーツをランナーから歪みなく切り取るための工具です。




最下段が別パーツになっています。これを裏から貼り合わせて窓枠とします。




こんな風にするのですが、これ半田付けするのがチト怖い。何故って、細い枠が歪んじゃいそうです。なので今回は瞬間接着剤で仮止め、車体取付時に一気にジュワッとやろうと思いました。しかし、これを一個ずつ仮止めすることも大変！




と言うことで思いついたのがユニット工法、４枚一気に付けちゃおうと言うことです。




裏から瞬着で仮止め。
...迄はよかったのですが、コレを切り離すときに接着部に剪断力がかかって結局バラバラに.....
ひとつひとつ丁寧に作業することにしました。急がば回れです。




車体に仮止めしてみました。左側はＫＳのオリジナルパーツです。プレス製なので、ちょっと丸みがあります。




ＫＳのパーツはプレス製で丸いのですが、これって直せないかな？と思い、表面を耐水ペーパーで擦ってみました。意外にもカチットしますね。（この改修工法は別車両で活用します）




面の表情はよくなりましたが、やはり左右にスキが残り、ひろ製にはかないません。



これでＫＳモデル製と工房ひろ製の車体を編成内に混結出来るぞ！
って思っていたのですが....

右側は工房ひろ製の３段窓です。かなり細いです。
やっぱり、混結すると違いが目立っちゃいそうですね。


と、言うことで本日の結論は、『ＫＳ製はＫＳ製で、ひろ製はひろ製で編成する』となりそうです。



車体への半田付けはまだですが、この窓枠の本当の組み方はどうすればよかったんでしょうねえ？