![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0a/05/416b25e60d47df90ac290ac0fefa6cd1.jpg)
久しぶりに工作三昧の一日でした。
先ずはモハ71のシルヘッダー半田付け。
本当に久しぶりのシルヘッダー半田付けでしたが、体は覚えていました。
難なく終了と行きそうだったのですが、ドアヘッダーパーツが品切れで終了。
ドアヘッダーなんてキットに同梱されてるじゃん!の筈なんですが、ちょっと拘って厚みを0.2tに替えてしまったために特殊パーツを使う羽目に.....
車体洗浄して一旦終了です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/40/cf/c10395b46fa8a66e1331b2873620870f.jpg)
次行きます。
KRS48のサハ78、KSの車体に工房ひろのドアと3段窓。これも大分寝かせたままでしたが、久しぶりに日の目を浴びます。
こだわりの3段窓は半田付けも結構難儀します。片側面の2/3終わったところで、凝らない筈の肩が凝ってしまい(笑)、これもいったん終了。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/b0/857c9be416719a69b0312dbef92389e6.jpg)
お次は肩の凝らない軽工作、サハ78用の台車加工です。
日光のTR34にアクラスのブレーキユニットを組み込みます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/99/65157e4f9c33b74e91f94e8c40203e23.jpg)
実は既に日光製のOPTパーツを組み終えていたのですが、これ結構ショートのリスクがあり.......以下自粛
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/09/5f/c54e0d4e390800d7e93f3b1bed73e813.jpg)
説明書通り加工して組みました。
が、車輪があちこち干渉して回りません。穴位置とか加工誤差だらけですので、しょうがない。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/39/353a68975a7aaa1b083e6557949203c7.jpg)
そこで固定部に色々な厚みのライナーを突っ込んで調整です。なんとかベストポイントを見つけ出して本日終了。
さてさて、作業を加速しなきゃね。
先ずはモハ71のシルヘッダー半田付け。
本当に久しぶりのシルヘッダー半田付けでしたが、体は覚えていました。
難なく終了と行きそうだったのですが、ドアヘッダーパーツが品切れで終了。
ドアヘッダーなんてキットに同梱されてるじゃん!の筈なんですが、ちょっと拘って厚みを0.2tに替えてしまったために特殊パーツを使う羽目に.....
車体洗浄して一旦終了です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/40/cf/c10395b46fa8a66e1331b2873620870f.jpg)
次行きます。
KRS48のサハ78、KSの車体に工房ひろのドアと3段窓。これも大分寝かせたままでしたが、久しぶりに日の目を浴びます。
こだわりの3段窓は半田付けも結構難儀します。片側面の2/3終わったところで、凝らない筈の肩が凝ってしまい(笑)、これもいったん終了。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/b0/857c9be416719a69b0312dbef92389e6.jpg)
お次は肩の凝らない軽工作、サハ78用の台車加工です。
日光のTR34にアクラスのブレーキユニットを組み込みます。
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実は既に日光製のOPTパーツを組み終えていたのですが、これ結構ショートのリスクがあり.......以下自粛
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/09/5f/c54e0d4e390800d7e93f3b1bed73e813.jpg)
説明書通り加工して組みました。
が、車輪があちこち干渉して回りません。穴位置とか加工誤差だらけですので、しょうがない。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/39/353a68975a7aaa1b083e6557949203c7.jpg)
そこで固定部に色々な厚みのライナーを突っ込んで調整です。なんとかベストポイントを見つけ出して本日終了。
さてさて、作業を加速しなきゃね。
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