今月最後は、久しぶりのトラックトレーニング

1月最後の夜は、織田フィールドでSWACのトラックトレーニングに参加してきました。　
3ヶ月ぶりのトラックトレーニングは、3000m×2＋2000m＋1000m。　　

 

最近まともに走れていないのですが、未知の4分5秒/kmのペースに挑戦しました。結果は、2000mの時に半分走った段階で途中脱落、どうしても遅れてしまうのでコースを外れました。2月は毎週参加してこのペースで走れるようにしたいです。レース前ですから減量も再び本格的に始めます。

ちなみに、1月は月間目標達成できず、234.4kmと終わりました。日曜日に寝台列車が雪で大幅に遅れたのが痛かったかな？

寝台列車連泊、雪国の旅

先週の北海道出張、行きと帰りは寝台列車3泊で列車の旅を楽しみました。　

1月25日木曜日　大阪から北海道札幌に向かいました。1500km列車の旅です。これまでもよく使ったトワイライトエクスプレスの切符が久々に取れたので，少し贅沢に。　

  

1月27日金曜日　

札幌の仕事が終わった後、22時発の急行「はまなす」で青森に向かいました。
急行の寝台列車は、客車寝台ではもう「はまなす」だけでしょうか。電車寝台の「きたぐに」もこの3月になくなってしまうし、「はまなす」は貴重な列車になります。
 

  

1月28日土曜日　

早朝、青森に到着。すごい雪で、奥羽本線が不通。保線作業がたいへんです。何本か運休になるなど3時間ほど待って「リゾートしらかみ2号」で五所川原まで移動しました。　

   

五所川原も当然、すごい雪。ここから津軽鉄道で十三湖往復しました。五所川原からは15時すぎの「リゾートしらかみ4号」で五能線経由で秋田に向かいます。　

  

秋田からは、3月に無くなるブルートレイン「日本海」で大阪に戻ります。でも19時ごろ秋田に到着してからが長かった。　

1月29日日曜日　

日本海は、本来であれば22時半には秋田に到着なんですが、22時ごろ駅に戻るとなんと弘前手前の駅で止まっているということ。弘前周辺が大雪で立ち往生しているんです。結局、「日本海」は4時間近く遅れて到着しました。　

翌朝明るくなって目を覚ますとまだ直江津より前でした、天気は悪いです。この時点で5時間の遅れ、まだ大阪に到着する時刻は未定。下の右端の写真は朝、JRから配給された缶入りパンとお茶、非常食ですね。　

  

金沢に到着すると、やっと外に出て買い出しができました。ここで在来特急に乗り換えてしまう人が7割くらいいたのですが、わたしは最後の「日本海」なのでじっくり付き合うことにしました（結果的に在来特急の方が2時間半ほど早く大阪に到着していました）。　
  

敦賀には5時間以上も遅れている「日本海」をたくさんの鉄道ファンがカメラ構えて待っていました。ここでは機関車が交換されるので、そんな場面にも鉄っちゃんは群がるのですね。　
  

敦賀を出発すると、あとは京都、新大阪、大阪です。到着は16時8分の約5時間半の遅れとなりました。ダイヤがずれ込んでしまったので途中の駅での待機時間が多いんですよね。　

最後の「日本海」楽しめました。　
 

厳冬の五能線

津軽鉄道の旅を楽しんだ後は、五能線を「リゾートしらかみ」で秋田まで移動しました。　

吹雪なので、残念ながら夕日を見ることはできませんでしたが、 冬の荒れた日本海を、凍りついた窓ガラスを通して眺めながら3時間ほど楽しみました。　　　

　
リゾートしらかみが五所川原駅に到着。住宅の合間を走り抜けます。

　
海が見えてきました。吹雪なので今回は凍りついた窓ガラス越しの撮影です。

　

外は風が強くてとっても寒そう。 列車の中は快適です。

　

もう暗くなる寸前。景色がモノトーンになってきます。

　
深浦を過ぎたら暗くなってしまいました。　秋田到着です。

厳冬の津軽

早朝に青森に到着。早速、雪で奥羽本線が不通。何時間か待って五所川原に移動できました。雪の量が半端ではないです。街が雪の中に埋もれています。今年は雪が例年よりかなり多いらしいです。

五所川原からは、ストーブ列車で有名な津軽鉄道に乗って、終点中里まで行き、そこからタクシーで今回の目的地十三湖を見に行きました。この12月に津軽鉄道に乗りに来たときはあまり雪がなく、少し物足りませんでした。それで、もう一度来ようと思ったのですが、厳冬の津軽、別世界にいるようでとてもいいです。　　

 
五所川原駅から見た津軽鉄道ホーム。　

<object width="420" height="243"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/dNWhZzN3QYI?version=3&amp;hl=ja_JP"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/dNWhZzN3QYI?version=3&amp;hl=ja_JP" type="application/x-shockwave-flash" width="420" height="243" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true">
雪原の中に駅があります。　
</object>

　
豪雪地帯のローカル鉄道、頑張ってますね。　

　
十三湖、湖は凍って雪が積もり、ただ真っ白な雪原です。　

　
中里からの帰りはストーブ列車に乗りました。　

ストーブ列車定番のストーブで焼くするめと日本酒、暖まりますよ。　

五所川原で、五能線のリゾートしらかわ号の待ち合わせ。雪道をぶらぶらしていたら、ちょっとアンティークな喫茶店見つけました。いいですね。　

ランニング記録1月22日から1月28日 北海道・東北

今週の走行距離は、45km、北海道出張のためあまり走れませんでした。200kmは越えたので、残り3日で月間250kmをなんとか越えることは出来そう。　

たった、5km程度しか走らなかったけど、北大の雪道ランは結構下半身に疲労が残っています。雪道ランは普段使わない筋肉を使ってなかなか良いトレーニングになるのではないでしょうか。　

-----

1月22日日曜日、娘が病院なので、時間が無く少しだけ走る。

1月23日月曜日、広島・岡山日帰り出張のため、夜走る。　

1月24日火曜日、翌日から北海出張のため、少し長めに走る。

1月25日水曜日、北海道への移動前に少しだけ走る。　お昼、トワイライトエクスプレスに乗車し、北海道へ向かう。

1月26日木曜日、北海道に到着、この日は走れず。

1月27日金曜日、薄暗い内は道路の凍結がよく見えないので、十分明るくなってから少しだけ雪道ランをする、でも時間は1時間くらいはかかる。夜夜行の「はまなす」で青森に移動。

1月28日土曜日、青森到着、この日は走ることは不可能。夜秋田から大阪に「日本海」で移動。

月日	曜日	距離 (km)	時間	時速 (km)	累積 (km)	備考
1月22日 1月23日 1月24日 1月25日 1月26日 1月27日 1月28日	日 月 火 水 木 金 土	7.2 10.0 15.0 7.2 - 5.8 -	- - 1:45:00 - - - -	- - 8.6 - - - -	19,859 19,869 19,884 19,891 - 19,897 -	自宅 自宅 自宅  自宅  北大（札幌）
合計距離（km）		45.2	地球一周 到達度		49.6%

※体重； 計測せず　　
※月間累積走行距離（1月）；200.6km

【出張ラン】厳冬期の北海道、雪道ラン

北陸が大雪でたいへんそう。トワイライトエクスプレスも運休になったとか。

札幌は寒いけど天気いいです。今朝は北大を雪道ランしました。北大に入るまでが歩道がテカテカに凍っていてさすがにスノーターサーでも歯が立たず、慎重に歩きました。　

北大の中は圧雪でスノーターサーがビシッとグリップしてくれるので、ランも様になっていたはず。ちなみに2人ほど走っている学生見つけました。　

雪道ランは、足を確実にフラットに置かないと滑ってしまうので、とてもゆっくりですが、腰や太腿のいつも使っていない筋肉がやたら疲れます。でもめちゃくちゃ気持ちいいです。　　

　

北大に行くまでの歩道はテカテカ　　北大の中は圧雪で走りやすい　　

ここは北大の中で一番気に入っている雪道ランニングコース　　

今日も活躍してくれました。雪道用ランニングシューズ「スノーターサー」　

札幌、今日は天気いいけど、寒い

1500kmの列車の旅が終わって、札幌に到着しました。　　

もっと覚悟していたのですが、札幌はそれほど雪は多くないです。アイスバーンになっていない歩道も多くあってちょっと安心、でもとっても寒いです。

初日は、午前中、札幌で一件用事を済ませた後、小樽に移動しました。　　
小樽は結構雪がありました。小樽のランドスケープとってもいいですね、素敵な街並みです。でも坂道の多い街なので坂道発進緊張しました（運転しているわけではないですが）。なんども訪れている小樽ですが、運河の周辺は初めていきました。こんなに寒いのに観光客で混雑しています。回転寿司、めっちゃおいしかった、この値段信じられないです。

　

小樽で仕事を済ませた後、札幌に戻りました。大通り公園は、雪祭りの準備が進んでいます。

今、いい時間だなと感じるとき

今日から北海道出張です。　　

例によって飛行機ではなく寝台列車。トワイライトエクスプレスの切符が久々に取れたので大阪から21時間かけて札幌に行きます。札幌雪祭り前の平日でもかなり混雑していますよ。毎回感じるのですがどんどん切符が取りにくくなってます。A寝台なんてまず無理。　　　

 　

今回は日本海側に出るとかなり天気が悪く、吹雪きで残念ながら日本海に沈む夕日は見えませんでした。でも、コトコト揺れながら狭い部屋から真冬の景色を楽しんでいます。こんな贅沢な時間味わえるのに、どうしてみんな飛行機で移動しちゃうのでしょうか、高いと勘違いしている人多いのかな？　

ちなみに、トワイライトエクスプレスは、北斗星と違って、個室にコンセントがあるからモバイラーにはいいですね。バッテリー気にせずに溜まっていた仕事片付きました。　

山を始める時

最近、山はじめた人って、何を感じて始めたんでしょうか。　　

わたしが山を始めたころは、新田次郎の小説から入った人が多かったですね。本格的な登山をする人はみんな最終的にはヒマラヤに向いていた。デスゾーンに吸い込まれる人も多かった。　　

今は、山の楽しみ方のバリエーションがずいぶん広がっていろいろな人が気軽に始めれるようになりました。わたしは、新しく始める人と話をしながら、どんな山したいのか探るようにしています。より困難なピークをハントしたいのか、グレードを上げることに拘るのか、それとも自然を肌で接したいのか。クライミング好きだからと言って山が好きとは限らないし。　　

でも共通に必要なのは安全に対する意識と技術や知識。これは山を長くやっている人がきちんと伝えないといけない義務だと思います。初心者が山に慣れて変に自信ができてしまう前に徹底的にやらないと。最近身近で事故や怪我が多いので、切に感じます。自分勝手に楽しもうとしているのに、死んだり、怪我したりして人に迷惑かけたらだめですから。　　

みぞれで、明石海峡大橋がきれい

今日は日帰り出張から帰ったあと、朝走れなかったのでナイトランしました。冷え込んできたなあと思っていたら、走り出してすぐ、激しいみぞれでした。
30分くらいで止んだのですが、東京はもっと雪降っているみたいですね。

みぞれが降ったこともあって、今日は明石海峡大橋のイルミネーションがくっきり見えました。自宅のナイトランはこの景色がとっても好きなんです。