高速道路今日から１０００円，でも恩恵受けるのはごく一部

景気対策の一環として，今日から土日にETCを搭載した普通車については高速料金が上限１０００円となる措置が始まりました。東北地方では，通常の５０％以上の通行量があったものの，全体的にはいつもの土日より少し混んでいる程度ということで，目立った混乱はありませんでした。

全国的に交通量伸びる 高速上限千円の初日(共同通信) - goo ニュース

ETC付いてないと恩恵受けないからなあ

ちょうど春休みということもあり，家族連れ行楽客などがこの制度の恩恵を受けたようでした。インタビューなどを聞く限りでは，高速代が安くなったので出かけたことや，浮いたお金で行楽先での飲食代やレジャー費用などに充てたいなどと言っておりましたので，その限りでは「まさに目論見通り」であったと言えるでしょう。
ただ，予想以上に交通量が伸びませんでした。結構良い条件がそろっていながら混乱するほどではなかなったということになると，おそらく予想以上に利用者が伸びず，今後もそんなに大きくは伸びないであろうと推測されます（もちろん，ゴールデンウィークや盆正月は事情が違いますが。）。
なぜ伸びなかったのでしょうか。その理由は，次のとおりと推測します。

１　高速道路のヘビーユーザーは大型自動車であること
２　ＥＴＣが付いている車はまだまだ少ないこと
３　そもそも車で遊びに行く余裕がなくなってきていること

１については，景気対策としてはむしろ「国内物流の促進」にあるが，高速道路の利用の多くは物流たる貨物トラックがしめているところ，今回の措置ではトラックには恩恵がありません。むしろ，経費削減で「高速道路すら使えないトラック」が増えており，それが過酷勤務の要因になっています。
したがって，まずはこの辺りに対する優遇策をしっかり講じることこそ，実は景気回復への第一歩となるはずなのです。
２については，私もそうですが，ＥＴＣが付いている普通車の割合はまだ低いです。だから，恩恵を受ける人はまだまだわずかなのです。
３は，車が売れないという点と関連してきますが，やはり不景気の影響から生活に余裕がなくなってきているため，車で遊びに行こうなんてならないということになるでしょう。また，自宅周辺にいろいろな遊び場が整備されているため，「あえて遠方に行かなくてもいい」などというレジャーに対する考え方の変化も後押ししているかもしれません。

今後，通行量がどの程度増えてくるのか分かりませんが，ただ恩恵を受ける人たちについては，いい機会ですから是非とも「自動車で国内旅行」を堪能してみてください。浮いたお金で「その土地の美味しいもの」を食べてくることで，より楽しい旅行になり，ストレス解消につながるだけではなく，日本経済のためにもなりますので。

しかし，道路政策は，いつものことながら「見積もりが甘い」ですね。

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