MBXレーサー化 計画@79 第四回大洗サーキット／走行会

11/3(日/祝)行ってきました「大洗サーキット」！！

ブログ内時系列無視「鉄は熱い内に打てシリーズ！」
今回も画像点数 多めでお届け致しますm(_ _)m
な～んて、毎度お馴染みのｗ 定型文からスタート

走り屋の走り屋による走り屋の為の走行会！
第四回 大洗走行会 タイトルは「鉄骨交流会」

過去記事はこちら↓
第一回 大洗走行会 タイトルは「突発！大洗走行会」
第二回 大洗走行会 タイトルは「(仮)じゃじゃんぼ走行会」
第三回 大洗走行会 タイトルは「鉄骨走」

さぁて｢令和｣最初の大一番の始まり始まり～

ライダーミーティングの様子

一年振りな皆様と、お互い生存確認w
｢太ったな～｣
｢白髪増えた？｣
｢最近MJの数字が見えなくて…｣
オジさんならではの、ご挨拶www

さて、2日前まで雨の予報
晴れの優等生｢文化の日｣どうした!?
どうにか前日には、夕方以降下り坂となり 日中は持ちそう♪
とは言え、急な雨に備えて芝生エリアに陣取り

先着していた仲間内のお隣に～


勿論 助手と一緒(^^♪


地元から走的達人と同行

いつも 助手の面倒みてくれて、ありがとうm(_ _)m
カツアゲ紛いの(^_^;)お小遣いから、カップ麺 食べたいなんてワガママまで…

さて、今年の走行枠は「私服」「ミニ初級」「ミニ中級」「単車」
の順番に、4クラス分け15分ローテーション＝1クール×6ターン

そこに｢ちびっこクラス｣×3ターン差し込まれる感じ
＊同クールの間に、2回走行しなければ枠変えOKのルール

今年も僕は初級枠 8:45スタート
予定通りw 走的達人からタイヤウォーマー強奪(*´ω｀*)

強奪どころか、ウォーマーのセッティングまでして頂き
親子共々お世話に…いや…親の方が、タチ悪か(^_^;)
挙げ句 ウォーマーのコードを、ディスクに挟んでしまい傷物に…
改めて 親子共々ありがとうございました！
そして、申し訳ございませんでしたm(_ _)m

壱号機レーサーver.2019後期仕様

前走｢TOP★GUN｣からは
・ファイナルの変更＝F17/R53=3.117
　純正F14/R43=3.071と比較するならば、R1丁上げ未満となり近似値
・クラッチレバー廻りの変更＝NSF100純正を流用
　レバークランプ廻りの安全性を高めるのが狙い

走りに関係無い部分だと
・Rブーメランの鏡面加工＝追加で4枚鏡面化
・シートカウルの塗装＝見た目ですねｗ
・フロントフェンダー廻りのボルト交換＝ウォーマーを容易に着脱する為

加えて一年前からだと
・ホイールベアリング+タイヤ F/R交換
　Rタイヤは、90/90→3.00へ変更しF/R共に同サイズに
・ステップバーをSTD83mm→63mmへショート化
・勝負チャンバー 「DGW type AJ改」のリペア&OH
　
今年も一年間頑張りましたっと(^^♪

さぁタイヤも暖まり準備OK！！！

あれ？ www

NEWつなぎ&ブーツ!?なんてね(*´ω｀*)

ブログでは、つい先日から｢ツナギ｣の作業をUP開始
ネタばれ必至ですが、今日の為に｢ブーツ｣も塗り
｢グローブ｣を新調しました♪

実に、作業期間 2ヶ月オーバー
最も苦労したのは、今日の日の為に（誰が為のサプライズか？）
SNSのみならずブログまで、ネットにUPするのを我慢した事w

皆 ｢つなぎ｣を塗ったと気づく前に
｢つなぎ｣を買い換えたと騙されてた(￣ー+￣)

とりま 作戦成功！
そして…今日の目的の8割り以上達成w

さぁ～て いつも通り 僕のつまらぬ自己分析は後回し
レポート開始と行きますか～

恒例の仲間内ショット！ 拾えた範囲でUP
いつも通り「なに晒してくれてんねん！」と思われましたら
削除依頼 承っておりますm(_ _)m

前回は、クレーム事ゆえ削除依頼の旨を書面にて
伝書鳩もしくは矢文にて、私までとしましたが…

鳩が帰ってこない！ 隣人宅に矢が刺さるハプニング！
クレームがクレームを呼んでしまい(;^_^A
今回は、2階窓から糸電話を吊るして置きますので 是非ご利用下さいｗ









































と、言うわけで 午前の走行枠無事終了～
午後の走行まで2時間空きのタイスケ
昼休み前には、お待ちかねパフォーマンスタイム！

Let’s4って上がるんだΣ（・□・；）

流石 親方さま何でも上げちゃう(^^♪

何でも上げちゃうんだ～part2ｗ


そしてツイン(^^♪


お～キリスト


良いね～


スタンディング☆


これぞ走り屋！！


実は｢パフォーマンスタイム｣のギャラリーをキャンセルしたので
僕も画像を見て、楽しんでたり♪

ん？昼休み中なにしてたの？

トノサマガエル推定2歳？

助手とカエルを乱獲w していた訳で無く…

第4回目にして、ようやくザリガニGET！

もちろんキャッチ&リリース

なんて、野外活動に勤しんでいた訳…
でも無くw

密かに持ち込んだ、多々なるセッティングパーツ！
午後の部に備えて、セッティング変更!?

しかしながら、ファイナル/足廻りも（Rサスに多少疑問符）結局ネガを感じる事なく
セッティング変更で、違った情報（経験値）も得られるだろうが
経験則で仕上げたマシンを信じたい気持ちもある
午後も走り込む事に！

あれ…あれれ？ では何してたの(´・ω・`)?

なんと、MBX仲間である たかたか君のマシンがパンク

症状としては、ムシ付近からエア漏れの音
トラブルシューティング通り→ムシを交換するも→やはり抜けてしまう

聞けば一本目でパンクし→本日終了と…気落ちしている様子

ん？ムシを交換したのに、ムシ付近からエア漏れ音？
どこかで聞いた様な…
あ！壱号機のチューブ破損と、同じ症状だ！

破損箇所次第では…
追々「ブーツのリペア」記事で登場する、ウルトラSU＋瞬間接着剤の裏技に
ゴム糊＋パッチで、今日一日くらいならば(￣ー+￣)

修理を請け負いました((o(￣ー￣)o))
結果的には、普通にパンク ホッと一安心

通常作業でパッチ処理
エア入れ隊長w助手が張り切るも…
ビートが上がらず一苦労(^_^;)

最終的に サーキット備品のコンプレッサーを、お借りし無事完了！

｢ビートを上げる時は、ムシ抜いて作業すんだぞ～｣と社長さまよりアドバイス
知らなかった…(^_^;)
壱号が上手く出来たのは、運が良かったのかw

大洗サーキット様
コンプレッサーのレンタル&アドバイス
ありがとうございましたm(_ _)m

どうにか、たかたか号を復帰させられる状態になった所で…
｢Γ君も、フォークトップボルトが飛んで…午前終了なんですよ(T_T)｣

なんと、18インチ三人衆から2台目のマシントラブル

※TOP★GUNより

Γ君には「TT100インターミディエイト」の情報を貰った恩と
模擬レースで、大人げ無くINへねじ込んだｗ借りがある…

「よし！Γも見てみよう((o(￣ー￣)o))　こっちにΓ持って来て！」

既にテンションは耐久レース/ピットクルーw
なんとかマシンを、コースへ復帰させる気持ちに尽きる

ゆとり無しなので画像無しで(^_^;)
イラスト解説

スプリングは、トップボルト無しでも生きている事と
OIL漏れ防止策を施し、エア圧を可能な限り確保すれば
幸いスタビを装備している事から→同調しソコソコ機能してくれそう

なんとかリカバリーを試みる間
平行して皆様に御協力頂き コースを捜索
お力添え頂いた皆様 ありがとうございましたm(_ _)m

最終的に、これまでも当ブログ記事に多々｢画像｣提供頂いた
｢単眼｣様のアイデアで、ワイヤーロックを施し解決！

成る程～上へ逃げようとするバーツを→下へ引っ張る
流石のアイデアです(*｀･ω･)ゞ

今回の教訓
手曲げ出来るレベルの「エーモンステー」は便利
走行会には、念のため持参が吉！！

無事にΓが仕上がった頃には、昼休み終了w
思いのほか手こずったが、満足満足(^^♪

さて午後の部開始！
と言いたいところだが、間もなく「初級枠」も終了ｗ
そっか！こんな時には「ローカルルール」！

＊同クールの間に、2回走行しなければ枠変えOK

助手のストップウォッチ計測だとコンスタント36秒台
1・2ヒート目と計測してもらい、今日のベストで35秒台後半
感覚的に、2秒差の33秒～34秒位が中級枠の目安タイムか？

今から準備すれば→10分程度「中級枠」走れる！！
え～と10分間＝600秒÷36秒台＝16.666 ∴17周か
36秒×17周＝612秒で、612秒÷34秒＝18周 割り切れるしｗ
10分間ならば、1周回遅れ位→同じ人に2回抜かれないなら邪魔にならんかな？
良し！！これも経験「中級枠」走るか！！

たかたか号の様子も見れるしね(^。^)

で、1コーナー突っ込み INから刺されるｗｗｗ

それだけフロントに接地感あるならば
問題なく走れている様子だ(^^♪ 良し良し
若者よ！俺を乗り越えて行け～！
あ！とうの昔に乗り越えられてたかｗｗｗ

ドキドキ中級枠が終了
さてと、ランチするか～なんてタイミングで
いつものメンバーが、ツーリングがてらサプライズ登場！！

東洋曲馬団＆RTニコニコ

「めんたいパーク」経由で、おにぎりの差し入れまで(^^♪

二人共「私服枠」の走行を楽しんで、文字通り風のように去って行き
こちらも、いよいよラスト１枠の準備を始めた頃には、台数も減って
お待ちかね？恒例の？ラスト1時間弱「フリー走行タイム！！」

中級枠に混ざるのは、少し怖いけれども
何故か単車/ミニ混走のフリータイムは胸アツ(^^♪
走り屋気質ゆえかな？

ブログ開設以来10数年ｗ 初の動画リンク(^^♪
そんな胸アツ混走タイムの動画です！！
「片野動画さま」より↓クリック
【 鉄骨交流会 】大洗サーキット 2019.11.03
最後まで見るとホッコリ出来ますよ～

ア～ンド「単眼さま」より初級枠/車載動画！！
↓クリック
鉄骨祭　初級１本目
鉄骨祭　初級２本目
鉄骨祭　初級３本目

お二方、撮影＆リンク許可ありがとうございます(｀･ω･´)ゞ

存分に混走を楽しみ 排気量の暴力にさらされｗ
（ドMかｗ だって抜き去っていく単車のテールってカッコいい！）
ラスト10分位程は、いよいよ台数も激減し→助手と貸し切りタンデムタイム


3月にタンデムした時より大きくなってる感

こりゃ、来年はいよいよ無理かも(;^_^A

な～んて、助手の成長を感じ取りつつ
無事一日のスケジュール終～了

では、僕のつまらぬ自己分析＆一人反省会と行きますか～
（レベルの低い考察なので、飛ばし読みを推奨いたしますm(_ _)m）

台風の爪痕が残る背景/ホームストレートエンド

実は、今日の僕は調子が良いのか？
間にTOP★GUNを挟んで、丸1年経過して無いのが良かったのか？
ホームストレートエンドの路面の傷が良く見える！

以前 かも隊長より頂いたアドバイス
「このコースは、たくさん目印あるから活用しないと！」
今日は、お言葉の意味が良く分かります(｀･ω･´)ゞ

コーナー入口を目視しての突っ込みよりも
自分をプッシュして行ける


前回の走行で得た2度曲げるイメージ

前半の導入は、緩やか＆スムーズを心掛けている

一時旋回から積極的に行くと、マシンの立ちが強くなる印象
（フォークの伸びが早く感じる）
やはり定番のオリフィス加工が必要なのか？

単純に、フロントへの加重が下手なのか？
僕の中では、高速コーナーに分類されるので→着座位置は後ろを心掛けている
着座位置による荷重配分も要因か？

2度目の曲げからは→ヤシの木をコーナーまでを1ユニットに繋ぐイメージで

無事 今回も1コーナーで膝を擦れた(^^♪

１コーナーが、上手く行くとヤシの木コーナーも上々


よっコラショっと


切り返しての左が…

画像で見る限り、十分なバンク角は有るが

攻略出来ない（膝を擦れない）


外側から

外足の膝は、ばっちりタンクに当たっているので→ニーグリップはOK
にしても…立ち上がり寄りとは言え、上半身高すぎか？

バックストレートエンドの左

こちらも攻略できない＝単純に左が苦手なのか？
これまで意識した事なかったけど、左が苦手だったのか!?

クリッピング付近で見れば、それほど上半身が高くも感じないが（肘の曲がり加減からも）
問題は、やっぱり肩と頭の位置＝かなりリーンウイズな印象
リーンウイズが悪いと言う意味では無く→18インチと言う曲がらないマシン
それを、積極的に曲げて行くには→もっと積極的なライディングフォームが必要では？

しかし…左右で大差無いフォームなのに
続く右コーナーは、ペカンと行くんだよな～(・・?

右と左の差は、微妙な上半身の使い方の差か？下半身なのか？両方か？

最終コーナー

こちらは、膝を擦る事は全くイメージせず
コース幅に意識を集中して、早めにマシンを立て→アクセルを開ける事を心掛けている

侵入時 切っ掛け程度に、アクセルを戻しているが…タイムロスだろうな～
結果、速度域が低く「膝を擦る事は全くイメージせず」なんてカッコつけたけど…
正しくは「全く膝を擦る事をイメージ出来ない」だなｗ

同じく「切っ掛け程度に、アクセルを戻している」では無く
「ビビリミッターが効いて、加速体制でコーナーに入れない」
これが、本当の所か…

結局、完全に認識している タイムロスポイントと言う話しｗ
しかしながら、最終立ち上がりからの「直線番長」でタイムを稼ぐｗｗｗ

一番の問題は＝ピット側/バックストレートを繋ぐ 二つの左コーナー
フ○リー埠頭で左回りしたいｗ

二番目は＝最終コーナーの侵入
腕を磨くか？マシンに助けてもらう方法を模索するか？

そのマシン的には、ちょこちょこ行っているファイナル変更
第1回/第2回は、F17/R55=3.235で臨み
第3回/TOP★GUNは、F14/R41=2.928
3.235よりロングにしたかった事から選択

そして今回は、F17/R53=3.117
第1回/第2回と、第3回/TOP★GUNの間くらい

基本的には1コーナーを軸に考えた設定
特にネガは無く、若干ロングになったホイールベースも問題無しだった
現時点の考えでは、次走も同仕様のイメージと纏った感(^^♪

なんだかんだ言っても、今日の俺ってばリターン以来 最高の出来(^^♪
見た目も良くなったしねｗ
あ～ 最高に楽しい一日だった！！

レポートの方も、宴もたけなわ
ちょいとオフショット貼り付けて～














チャリンコかよ様

ご夫妻共々 いつも遊んで頂きありがとうございます(^^♪
あ！いけね「呑も呑も詐欺」継続中だ(;^_^A

攻撮さま

盗撮失敗ｗｗｗ
来年に向けて、気配を消す修行を積んできます(｀･ω･´)ゞ
お疲れ様でした～

単眼さま

子供同士も仲良く遊んでて良かった(^^♪
Γの復旧 お力添えありがとうございました！！

走的達人

やっぱり君は「ムードメーカー」(^^♪
怪我を押しての参加 お疲れ様でした＆無理なくお大事にですm(_ _)m
焼きトン「カシラ祭り」の約束は、必ず果たしますｗ

やばっ骨！！

体調不良のなか主催/運営お疲れさまでした！
毎度引っ張り出してくれてありがとう(^^♪
充実の走り屋ライフ/セカンドステージは、貴方のおかげ！感謝感謝です☆

毎度お疲れ壱号機！

乗り手は完全燃焼！去年よりポテンシャルを引き出せたけど
お前さんは、まだまだ不完全燃焼だね(;^_^A
腕を磨いてと、言いたい所だけど…中々チャンスも無いので
代わりにアルミパーツ磨いてあげるね～ｗ

最後にベストショットアワード
｢走り部門｣

ようやく様になってきた｢1コーナー｣♪

｢オフショット部門｣

無駄に体力を消耗w

そして…ベストショットアワード｢大賞｣は～
またもや助手に持っていかれました～w

まだまだ、ラップタイムなんて二の次なのに
ピットインしたら ストップウォッチ片手に駆け寄って来て♪
可愛いヤツめ( 〃▽〃)

去年の〆より
＞昭和生まれ平成の走り屋は、新元号も走り屋で！！
令和元年も走り屋できたぞっと♪

改めて主催者様 東洋曲馬団/RTニコニコ＆走的達人
この日「大洗サーキット」へ集われたた皆様方
令和最初の「大洗走行会」お疲れ様でした！！



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