知らなかった！

　ＳＷＭのガソリンタンクを外したら、見慣れないプレートがありました。こういうのが付いているのを見るのは初めて。

　これはクラッチの“倍力装置”。上側のケーブルがクラッチレバーへ、下側はクラッチ本体へいきます。分かりやすい構造ですね。これが付いていても、クラッチレバーはすご～く重い、というのが笑えてしまいます。

ベスパの季節

　今日は、ベスパの電球等の消耗品を買いに来られたり、中古車を探している方、また修理の相談等、ベスパが話題な一日でした。暑さも一段落、皆さんこれから乗り始めるんでしょう。暫く乗っていなかったときは、きちんと整備をして乗ってもらいたいです。

　ベスパの整備のポイントは、ポイント？というくらい、ポイント（コンタクトブレーカー）を含んだ電装の整備が大事です。隙間が変化したり、点火時期が変わったり、ほんの少しづつの変化で、気が付かないうちに調子が下がっている場合があります。

　フライホイールの中にあるので、工具が必要で、簡単に調整できないかもしれません。ベスパの点検整備、ご相談ください。