姫新線キハ４７ 福知山、米子へ転属回送 ２５日は９連！

　赤トンボをイメージした配色が風景にとても似合っていたＪＲ西日本姫路鉄道部のキハ４７が、福知山と米子にそれぞれ転属します。まず、本日3月20日、キハ47‐1093、138の２両が住みなれた姫新線を後のして、播但線経由で福知山に移動したはずです。

　そして3月25日には姫路鉄道部から網干まで5両と4両編成の2本のダイヤで移り、網干で9両の大編成になったうえで伯備線経由で米子に向かいます。キハ47の9連というのは、ちょっとやそっとでは見られるものではないと思います。ただし、網干からのダイヤは夜間なので、これをちゃんと撮影するのは、なかなか難しいと思いますが。

　ご参考に25日の回送ダイヤを記します。ただ、いつも書いていることですが、これは私が個人的に入手した情報ですので、これをもとに駅などに問い合わせされることのないよう、くれぐれもお願いします。また、時刻の変更や運休はつきものですので、万日、予定が変わっても私は責任を負えません。あくまで参考程度に見ていただき、撮影等に出かけるかどうかは、自己判断でお願いします。なお、転属するのは47ばかりで、40のことはいまのところ不明です。






　３月25日
回9832D　キハ47×5
余部（信）9:39～余部42-45～播磨高岡45～姫路52
回9793D
姫路9:58～英賀保10:03～網干08

回9834D キハ47×4
余部（信）14:38～余部41～播磨高岡45-47～姫路53
回9795D
姫路15:10～英賀保15～網干27

回9365D　キハ47×9
網干20:36～相生48～有年56～上郡21:02～三石21:13～岡山～米子

撮影にあたってはマナーを守り、お互い譲り合って気持ちよく撮影しましょうね。

2009-3-1　ＪＲ姫新線太市－余部　はばタン号との２連
Nikon D300,AF-S VR Zoom NIKKOR ED 70-300mm F4.5-5.6G(IF).86mm,IS 200,1/640秒,f8,-0.7段,WB:晴天


にほんブログ村

日々、新鮮 ＪＲ九州へ

　19日は福岡への出張でした。
　14時過ぎにＮ７００のぞみで博多に着き、目的地に行くまで多少余裕があったので、在来線ホームで発着列車を眺めることにしました。

　まず、ホームに上がって最初に目に着いたのは白い玉子のような顔をした885系ソニックです。編成全体を見ると、まるでモスラの幼虫のようです。そうこうするうち、883系やハウステンボスが相次ぎ発車します。さらに大牟田行き電車が出た直後には、リゾート列車「ゆふいんの森」が濃緑色の車体を誇らしげに出発していきます。
　見とれていると、今度は有明の787系がグレーの車体を輝かせて進入してきます。その間、普通電車などもひっきりなしに発着し、まったく飽きません。しかし、ＪＲ九州の車両って、よくこんなにバリエーション豊かに作れたものだと、感心します。
　それはきっと、公共交通機関の鉄道会社という面だけでなく、旅を愛するとか列車が好きだ、とかそういうロマンティックな発想を持つことができる人たちの集まりだからなのでしょう。

　こうして、ふだん訪れることのない駅で行き交う車両に目を奪われていたのですが、考えてみたら関東や九州などの人が京阪神を旅したとき、同じような思いにきっと駆られるのでしょうね。私なんかが、シャッターをあまり押すことがない281系「はるか」や、智頭急行の「スーパーはくと」なんかも、見慣れない人には新鮮な存在だと思います。
　で、もし遠い将来、これらの車両が消えてなくなるとなると、大騒ぎするのでしょうね。今の国鉄色485系や原色EF65のように。確かに私が学生のころなんか全国一律、交直であろうが直流であろうが同じ国鉄特急色だった特急電車（583は違ったけど）、EF65の一般形なんかこれでもかこれでもか、というほどやってきてフィルムの無駄と無視していました。それを今、貴重な存在として追いかけているのですから。

　ということで、日常当たり前のように思っているものも、いずれ消える運命にあるのは必定ですから、日々新鮮な気分で生き、今はありふれた存在の車両たちにもレンズを向けていこうと思います。

　いろいろ斬新なデザインの車両を見たけれど、こいつがやっぱり一番しっくりきたなあ、415系。

2009-3-19　ＪＲ九州博多駅　下関行き各駅停車　415系4連
Finepix S8000fd,42mm,ISO 400,1/200秒,f4.5,WB:AUTO


にほんブログ村