３６年目のオハネフ１２

「とれいん」の１９８８年１０月号に掲載された写真です。　３６年前の今日の撮影です。　その頃は真鍮キットでリブをどう表現するか、それとも中村精密がナハ１０の試作型を製品化してたので期待していました。　この他にも出雲客貨車区所属のオハネフ１２は全て撮影しましたが、後に自分の写真がＴＯＭＩＸに渡り製品化されました。　一番最初の製品はこの写真のように汚物処理装置がついています。　その理由は宮原からの転属で「きたぐに」で運用され北陸トンネルを通過するからです。

「きたぐに」と北陸トンネルは昭和４７年の火災事故ですが、この事故で１４系寝台が２４系に設計変更されました。　当時のカツミの広告でそれを知ることになります。　この事故で指導機関士が殉職されましたが、戦前に祖母の弟も吹田機関区の機関士で殉職しています。　





　その１４系寝台、スハネフ１４に防火対策工事をするのでスハフ１４がつながれています。　当時の時刻表では「乗車できません。」とあり「電源車」の役割でした。　皮肉なことにこの「いずも」は旧「いなば」で今の「サンライズ出雲」です。　少し前に「紀伊」が廃止されこのまま東京に行くことになります。

　３６年前の写真を出して「国鉄時代」に戻れた日でした。