55回運転会

2010年12月から1年以上、休止してましたが再会にこぎつけました。　久しぶりの開催で参加者も多く各種の車輌を見ることができました。　3線用意しましたがパワーパックが1基間に合いませんでした。　またポイントは手動でもヤードの必要性を感じたので、次回はヤード増設とパワーパックの整備が課題になります。　画像は新調したパワーパックと試運転に使用したキハ82です。

外装の組み立て

　昨日求めてきた部品の取り付けのみです。　従来とは異なり、対象に配置してみました。

運転会が差し迫り秋葉原へ

　パワーパックを新調するので秋葉原へ行きました。　基本構成部品は在庫を使いますが、シャーシを変更したので外装部品が異なります。　30年秋葉原に行き続けてますが、ガード下の店は3つに分類されます。　しかしどこが境目なのかわからず、わかっていてもいなくても買物に差障りが無いので気にしてませんでした。　神田川に近い店舗の列がラジオストアーの看板を出してましたが、ネットで調べたら、店舗の所属で別れるようです。　敗戦直後の露天の店舗の名残かもしれません。　「アメ球」などの当時の言葉を思い出します。　今は秋葉原はオタクの方が有名ですが、オタクと電気が共存しているあたり、「最先端」の場所なのでしょう。　秋発売の家電製品やパソコンの周辺機器が早くも展示されています。　量販店が全盛の昨今ですが、やはり家電製品は「あこがれの商品」ですね。



　パワーパックに使う部品のみ、アップしておきます。　メーターとハンドルでメーターは標準仕様で、ハンドルは背面の端子の保護に使います。　他にも細かい部品を購入しました。　電子部品の店の次は模型店、欲しいものは無く池袋まで山手線、メーカー直営の店舗で頼んでいたものを受け取り、帰宅。　暑い一日でした。

運転会の準備

　久しぶりのホームグラウンドでの開催です。　2010年の12月以来、パワーパックの老朽化で開催できませんでしたが、9月の定例会はパワーパックを2基新調します。従来と同じ仕様で松永のMT-105を使用した簡単な回路ですが、シャーシを小型化し運搬しやすくします。　試作の意味もあり16V3Aと18V2Aにします。　シャーシの加工は手持ちなので手作業で工作しましたが、量産できるように基本仕様を考えてみました。