線路の整備

　１０月再開に向けて準備をします。　先日、目黒で購入した線路です。　ジョイナーを鉸めます。

キハ１８ その③

　ＤＴ１９が出てきたので取り付けました。

ＤＦ５０初期型

　フランキー堺の映画で紀勢線をテーマにした作品がありました。　新宮でＤＦ５０がスユニ６１（郵便室の窓が１０００ｍｍ）を入換する場面があります。　長い間、探していたのでやっと手に入りました。



　１９７８年６月、津駅での撮影です。　９２４列車です。



「くろしお」と９２４列車は阿漕で交換していました。　三重「くろしお」末期の頃です。

１８V３Ａ電源 整流器放熱ブロック

　自宅レイアウトの信号用の電源を作ります、というのが本音ですがトランジスターコントローラーの実験用電源を兼ねます。　長時間の使用を考えて整流器に放熱器を取り付けたブロックを作ります。




　放熱器とシャーシに固定する金具です。　ありあわせのものです。





　金具をケガキます。



　放熱器に３ｍｍのネジの下穴をあけます。







　３ｍｍのネジを切ります。





　金具に仮留します。





　面取りします。





　完成です。

７０～８０年代 関西の国鉄アルバム

　東海道線だけでなく、関西本線やローカル線の写真がいいですね。

カツミ目黒店、最後の買い物。

　直線線路４０本です。　運転会再開の１歩となりました。

模型店散歩

「とれいん」初期の商品の紹介のところで、模型店の情報が「模型店散歩」の記事になっていました。　その頃、情報は今のように豊富ではなく雑誌の記事や模型店に直接問い合わせをするしかありませんでした。　当時は関西に住んでましたので「東京は模型店散歩できてええなぁ」と思ってました。

高校３年の夏、少しはまじめに勉強しようと東京の予備校の夏期講習に参加しました。　世田谷に住んでいた叔母の家に２週間世話になりました。叔父や叔父のお父さん（従弟のおじいさん）が今では自分の先輩です。　小学生の頃も２週間ほど遊びに行きましたが父が次男なので「おじいさん」との毎日は新鮮でした。　それなりに勉強はしましたが受験の厳しさを知った夏でした。

　夏期講習の合間に尾久に行くのに京浜東北線の赤羽と上野の間を何度も往復し最後に赤羽駅の駅員に聞いて「ややこしいところにあるなぁ。」と思いましたが、今から思えば宮原のほうがさらにややこしいところです。　新大阪からすぐなんですが。

　また模型店巡りは堀切のフェニックス、「高尚な趣味」の看板があった神田のカワイ、天の上の模型の新宿の天賞堂、銀座に行く勇気はありませんでした。　そして一番行きたかったのが魚籃坂のカツミでした。　渋谷から田町行のバスに乗り魚籃坂に向かいました。

　ＥＦ６５の部品を求めただけですが「カツミに行けた」だけで嬉しかったです。　２年後目黒に移転しました。　今月、目黒の店舗が閉店するので行きました。



　大鳥神社の交差点から山の手通りと目黒通りの交差点からです。



　お店の階段から大鳥神社を見ます。

　本来のカツミは百貨店のテナントで直営店舗は１店舗だけでした。　百貨店店舗の撤退は百貨店の裏を知ってるので仕方なかったと思いますが、独立店舗が増え目黒店の閉店は仕方なかったのかもしれません。　　むしろ魚籃坂の区画整理の時に天賞堂新宿店のような直営店ができれぼ良かったと思いますが百貨店との兼ね合いもあったのでしょう。　そう思いながら古い思い出と共に目黒を後にしました。

パワーパック・シャーシの再生 ③

　３×５ｍｍのネジです。　元々はカツミの古い車両の更新工事、鉄ビスが錆びてるのが多かったので交換用に購入しましたが、３ｍｍネジは汎用できるので１００本単位で購入しています。　購入場所は秋葉原のイモンの１階の西川電子です。

　

パワーパック・シャーシの再生 ②

　ボンネットは再利用できます。　シャーシは鉄製なのでネジの規格が合えば切り直ししなくてもいいようです。　トップとフロントのパネルを作ります。　さて何を作るのか考えます。　パワーパックだとちょっともったいない大きさです。