ＦＳ４５

　野球はオリックスと阪神の勝負になりました。　古い人は「近鉄」と言いますが今は難波で接続しています。　日本橋で買い物をして尼崎や神戸に泊まるのに利用してます。　しかしもともと鉄道近鉄と軌道規格の阪神は車両の規格が違うので近鉄の車輛が阪神に乗り入れる場合制限があります。

　かつて阪急も球団があり、西宮市内に本拠地がありましたが、今は見ることができません。　阪急も好きなのでＦＳ４５を出してきました。

　ミンデン＝ドイツ式で板バネで支持するタイプです。　欧州ではＵＩＣ－Ｘの２００キロ対応した客車に見ることができます。　またフランスのアルストム式、スイスのシュリーレン式もあります。　シュリーレン式は近畿車両や川崎車輛で見ることができます。

阪神５０００系

　

　野球は連勝してる阪神ですが模型はカツミから５０００系が製品化されるようです。　来年度引退のようですが同じクーラー（三菱電機ＭＡＵ－１３）を搭載してる８０００系の旧タイプも引退と思われます。

阪神 ５０００→７８４０Ｍｃ ３８００→７９４０Ｔ

　本日でgoo　blogで４０００日目になりました。　１０年以上続けてますが、読み返せば同じようなことばかり書いてるメモのようなものと思ってます。　先輩のブログにコメントをしたときにある人に「自分のことを書きたくてたまらないんだろ。　自分のことを書きたければ自分のホームグラウンドを持とうよ。」と言われて始めましたがよく持ったものだと思います。　この暑さで休止状態ですが運転会共に続けたいと思います。

　先頭車はコダマの阪神５０００系ベースで中間車はフェニックスの３８００のジャンク品がベースです。

　ＪＡＭで刺激を受けた阪神電車ですがどこまでできるやら。

阪神５１０１

「一人っ子」の頃、「初めて見た煙を出さない鉄道車両」は阪神電車でした。　非冷房時代の３１０１系やステンレスシルバーの試作車を尼崎で見てたら「もうすぐお兄ちゃんになるのよ」と母に言われたのを思い出します。　西九条で終わってた南大阪線も難波までつながり梅田経由よりも利用する機会が増えました。

　さて西武戦はどうなるか、

下回り

　探してた阪神7800の下回りが見つかりました。　ついてるのは貴重品のＬＮ－１４です。　さてジャンクのフェニックスの車体を修理しないといけません。　さて自衛艦が事故をおこしたとか、けが人がいないように。

阪神７０００

　新しく洋白で作ったのですが、見つからない、　仕方なく外れてた妻板を再利用します。　貫通路の穴をあけます。

阪神７０００

　ＪＡＭで見た１パン車、このタイプを作りたいんです。

　外れてた妻板のドアを抜きます。

阪神７００１・７１０１

　ジャンクの阪神の車体です。　ファニックス時代のキットで昭和もの。　貫通路が開いてないとかあります。　片側の妻板が見つかったのが歪んでるので修正して開けます。　もう一枚は取り外して加工、さていつになるやら。　今月も終わり、寅年もあとわずか。

青胴車

　長年親しんだ青胴車、いよいよ終焉を迎えます。　赤胴車はお別れできませんでしたが年末にでも行きたいと思います。　ＡＵ－１３（阪神向けはＭＡＵ－１３）も少なくなりましたが。

阪神電気鉄道沿線アルバム

　昭和５０年３月に甲子園を離れました。　そして５月に軌道線が廃止されました。　左下の「神戸銀行」の店舗は合併を繰り返し今も存在しています。　この電停の場所は自分が通っていた春風小学校の校区の北東の端になります。　甲子園筋の西側に新堀川が通ります。　この筋から商店街が続き母が弟を抱き自分の手を引いて生協に買い物に行きました。　生協のそばに小さな商店街があり今も玩具店がありますが、１６番の模型を扱ってました。　そして東海道線沿いに「甲子園模型」がありました。　すべてが近くにあった遠い思い出になりました。　しかし甲子園も今の住処も遊園地が近くにあったのが不思議な縁です。

ジャンクの阪神３９００のキットを７９０１Ｔ

　８０００系前期型と車体は同じなので床板も同じなんです。

　ＬＮ－１４は穴の位置が違うので改造します。　この車両はトレーラーなので床板を新しくします。

近鉄１２２００系

「私鉄特急」は関西育ちにすれば「通勤電車」のなかの「停車駅の少ない速達性のある列車」ですが、それは阪神間で育ったからで関西にも近鉄や南海のように特別料金が必要な列車があります。

　１２２００系のスナックカーが引退の報道がありました。　名阪間の新幹線に対抗して制作されましたが「私鉄電車に供食設備」がついてるので伊勢神宮への「観光列車」だったからでしょう。

　昭和５１年に津に引っ越した時に津から名古屋まで近鉄の１２２００系に乗りました。　しかし車内で調理をしてる様子はなく車販の商品の置き場でした。　国鉄のモハ１５６やナハ２０やサハ１６４と同じ使い方でした。　後に座席に改造されてしまいました。

　１２２００系は悲しい事故もあり大阪線の衝突事故、そして伊勢中川の短絡線の脱線事故などがあります。　しかし５０年以上頑張ってくれたと思います。　大谷模型店のペーパーキットを参考にボール紙で車体を作ったのも古い思い出です。

阪神５０００

　多分買ったのは２０代です。

　ＴＳ８０１をつけてみました。

　

阪神３９０１

　首のすげ替えがお得意の阪神ですが中間車のつもりで購入したものの、武庫川線で最後まで残った赤胴車でした。　さてどうするか。

やっと手に入りました。

　２両編成で赤胴車か先日の３９００を挟むなど、悩みます。