バルブの取付工程に入りました － 新Ｖ４スチームエンジン工作 －

２０１４／０９／１７　（水曜日）　曇り



今日は午前中は用事があって工作は午後から始めた。
やっぱり工作は朝から始めないと時間が足りなくて中途半端な感じになってしまう。



↓　残りの２気筒分のピストンを取付けた。



↓　ピストンの取付け方も工夫して案外簡単に取付けられるようになった。　これで全部取付けられた。




ピストンが４個付くとクランク軸を回すのも重くなった。
２個のときはくるくると気持ちよく回ったが今度はそうは行かない。
でも、固いとか軋むとかの異常はない。
ピストン４個ともなればこんなものだろう。


その回転具合を動画でご覧ください。







さぁ、次はバルブの取り付けを始めよう。
バルブ機構はタイミングやリンク角度、高さの位置調整など微妙な調整をする
必要があり、取付穴がどうしても長穴加工になり、時間がかってしまう。


↓　現物合わせで取付ブラケットを作った。　現物合わせは結構面倒だ。



↓　仮に取付けてみたバルブ。




↓　夕食後の自由時間。　現物を眺めながらバルブを駆動するリンク機構組立の構想を練った。



ケースがコンパクトになった分、リンク機構を取付けるのが難しくなった。
やっぱり設計図をきちんと描いて工作を始めるべきだな・・・・・・
いつも、最後に来て悔やむことが多い。　困ったものだ、やれやれ・・・・