エアーチェックまで漕ぎつけた － Ｖ４スチームエンジンプランジャー換装 －

２０１４／０９／０１（月曜日）　雨


朝から雨降りだが、それほどの大降りではない。
工作場の足元はちょっと濡れてるけど、工具置き場を工夫すれば工作はできる。
プランジャーＶ４を一刻も早く動かしてみたいので工作の準備にかかった。

「こんな天気が悪いのに工作するの！？」

お代官が呆れている。

「うん、そう、早く動かしてみたいからね・・・・」

冷たい視線を無視して工作を始めた。


↓　シリンダーの頭部はフランジ式にして開閉が可能なようにするか、円板（蓋）をハンダで密封してしまうか迷ったが
　　　結局、蓋をしてしまうことにした。　まっ、具合が悪ければフランジ式にすれば良いんだからね。



こういう円板はいつも材料の真鍮板にコンパスで円を描いて、それを切り取って
ヤスリで削って円形にしていたが、いつも歪（いびつ）な円板になってしまう。
そこでグラインダー（折角持ってるんだから有効に使おうと思って）にアダプターを
取り付けて丸く削る方法を考えた。
（とってもくだらない考えですが、何とか丸く削れます。）

その様子を動画でご覧ください。






出来上がった円板（蓋）に蒸気パイプの取り付け基部をロウ付けして蓋は完成だ。
シリンダーに半田付けをして部品は全部出来上がった。










一時止んでいた雨がまた降り出した。
足元に雨水が流れてくる。
だけど早く、組立てて動かして見たい・・・・
この一念で工作を続けた。



↓　Ｖ４エンジンのシリンダーとピストンを取り外した。







↓　今までのシリンダーを取り外したＶ４ケース。



↓　クランクにプランジャーを取り付けるところ。　ブラブラして取付けにくい。



↓　シリンダーに嵌めて同時に取りつけるようにした。　少しは取付けやすくなる。



↓　１番、３番シリンダーとプランジャーを取り付けた。



雨はますます激しくなってきた。
工作を止めようか・・・・・　いやあと少しだから頑張ろうぜ・・・・


↓　やれやれ、シリンダーの取り付けが終わったよ。



↓　プランジャーも問題なく取り付けられた。　



↓　シリコンチューブで仮配管してエアーチェックをしてみた。



自転車用空気入れでエアーを送り込んで回して見た。
何だかスカスカした感じで抵抗感がない。
回転数もあまり高くないようだ。
ちょっとがっかりだったが、蒸気で回すまでは諦めないぞ。


その時の様子を動画でご覧ください。






明日はいろいろ用事があって自由時間は午前中しかない。
ボイラーを繋いで回して見たいが、できるかなぁ・・・・
今夜は１秒間に１００回転しているエンジンの夢を見るかもしれないよ。