１９８２年の東北ツアー（４：最終回）
１９８２年の東北旅行記の最終回です。
ここまでお付き合いいただきましてありがとうございます。
１０日目＝３月４日（木）
福島 06:30/08:22 赤湯 (421レ) オハフ33-2325
赤湯 08:30/09:36 荒砥 (225D) キハ55-149
荒砥 10:39/12:01 米沢 (228D→126D) キハ55-149
米沢 12:09/14:23 坂町 (125D) キハ28-809
坂町 14:26/14:55 新発田(834レ) オハフ50-2303
新発田 15:39/16:23 東赤谷(129D) キハ58-471
東赤谷 16:28/17:08 新発田(130D) キハ58-471
新発田 17:15/17:51 村上 (931D:快速) キハ47-517
村上 17:55/20:10 余目 (841D) キハ47-518
余目 20:17/05:02 上野 (404D:急行出羽) キハ58-584→（新庄からキハ28-808）
東北周遊券の有効期間は１０日間。
そしてこの日が１０日目、いよいよ最終日です。
福島駅で「津軽」を降り、奥羽本線を赤湯駅まで戻ります。
客車での板谷越えだったんですね（「津軽」も客車でしたが）。
赤湯駅から長井線荒砥駅まで行きます。
写真1. 荒砥駅入場券
荒砥駅で入場券だけ買って米沢駅まで戻ります。
そこから米坂線で日本海側（坂町駅）に出ます。
坂町駅からは羽越本線を南下して新発田駅へ。
目的は赤谷線への乗車。
写真2. 東赤谷駅入場券
終点・東赤谷駅での滞在時間は５分間でしたが、その間でも入場券だけは購入（笑）。
赤谷線に乗ったところで事実上今回のツアーの目的はすべて達成。
がしかしそのままでは帰京しません（笑）
新発田駅から羽越本線を余目駅まで北上します。
最後の列車は余目駅から「急行出羽」。
上野駅到着は翌朝（１１日目）になりますが、周遊券のルール上これはＯＫですね。
１０日目の乗車距離は８７３．１ｋｍ。
総括
１０日間の総乗車距離は７７６２．６ｋｍ（上野駅から上野駅まで）、総乗車時間は１５８時間２０分（同）でした。
１９８２年の東北ツアーは１０泊１１日でうち車中泊は７泊。
周遊券による急行乗り放題とまだまだ数の多かった夜行急行のおかげで周遊券をフルに活用した行程でした。
そうそう、言い忘れていましたが、この行程を組んだのは一緒に行ったＲ氏。
私はただ金魚のフンのごとく付いていっただけです。
今、メモで振り返ると、乗りつぶしもさることながら特徴のある列車（車両）に乗ることにも重きを置いていたようです。
写真3. 乗りつぶしの図
今回発掘されたメモをもとにＥＸＣＥＬで作成してみました。
赤色の線がこの時に乗った路線です。
北上線、陸羽東線、磐越東線には未だに乗っていませんねえ。その後開業した三陸鉄道も乗っていません。
風景も（乗った）車両もほとんど記憶に残っていないですし、今度は廃線跡・廃止駅巡りも含めてまた行きたいものです。
もう一度同じ日程・行程でとなると身体的にしんどいですが。
なにより今は夜行列車が無いですしね。
（完）
１９８２年の東北旅行記の最終回です。
ここまでお付き合いいただきましてありがとうございます。
１０日目＝３月４日（木）
福島 06:30/08:22 赤湯 (421レ) オハフ33-2325
赤湯 08:30/09:36 荒砥 (225D) キハ55-149
荒砥 10:39/12:01 米沢 (228D→126D) キハ55-149
米沢 12:09/14:23 坂町 (125D) キハ28-809
坂町 14:26/14:55 新発田(834レ) オハフ50-2303
新発田 15:39/16:23 東赤谷(129D) キハ58-471
東赤谷 16:28/17:08 新発田(130D) キハ58-471
新発田 17:15/17:51 村上 (931D:快速) キハ47-517
村上 17:55/20:10 余目 (841D) キハ47-518
余目 20:17/05:02 上野 (404D:急行出羽) キハ58-584→（新庄からキハ28-808）
東北周遊券の有効期間は１０日間。
そしてこの日が１０日目、いよいよ最終日です。
福島駅で「津軽」を降り、奥羽本線を赤湯駅まで戻ります。
客車での板谷越えだったんですね（「津軽」も客車でしたが）。
赤湯駅から長井線荒砥駅まで行きます。
写真1. 荒砥駅入場券
荒砥駅で入場券だけ買って米沢駅まで戻ります。
そこから米坂線で日本海側（坂町駅）に出ます。
坂町駅からは羽越本線を南下して新発田駅へ。
目的は赤谷線への乗車。
写真2. 東赤谷駅入場券
終点・東赤谷駅での滞在時間は５分間でしたが、その間でも入場券だけは購入（笑）。
赤谷線に乗ったところで事実上今回のツアーの目的はすべて達成。
がしかしそのままでは帰京しません（笑）
新発田駅から羽越本線を余目駅まで北上します。
最後の列車は余目駅から「急行出羽」。
上野駅到着は翌朝（１１日目）になりますが、周遊券のルール上これはＯＫですね。
１０日目の乗車距離は８７３．１ｋｍ。
総括
１０日間の総乗車距離は７７６２．６ｋｍ（上野駅から上野駅まで）、総乗車時間は１５８時間２０分（同）でした。
１９８２年の東北ツアーは１０泊１１日でうち車中泊は７泊。
周遊券による急行乗り放題とまだまだ数の多かった夜行急行のおかげで周遊券をフルに活用した行程でした。
そうそう、言い忘れていましたが、この行程を組んだのは一緒に行ったＲ氏。
私はただ金魚のフンのごとく付いていっただけです。
今、メモで振り返ると、乗りつぶしもさることながら特徴のある列車（車両）に乗ることにも重きを置いていたようです。
写真3. 乗りつぶしの図
今回発掘されたメモをもとにＥＸＣＥＬで作成してみました。
赤色の線がこの時に乗った路線です。
北上線、陸羽東線、磐越東線には未だに乗っていませんねえ。その後開業した三陸鉄道も乗っていません。
風景も（乗った）車両もほとんど記憶に残っていないですし、今度は廃線跡・廃止駅巡りも含めてまた行きたいものです。
もう一度同じ日程・行程でとなると身体的にしんどいですが。
なにより今は夜行列車が無いですしね。
（完）