庚申橋

　本流に架かる庚申橋の名前の由来は、明治５年（１８７２年）の建立の、俗に中幡ヶ谷の→　庚申様と呼ばれているものの前にあるからです。→　「幡ヶ谷村絵図」の左側の、三叉路に架かっているものですが、当時は庚申塔はなかったので、何橋と呼ばれていたかは不明です。ところで、「村絵図」の描く橋の前後の様子ですが、左右の二本の用水が交わり、さらに南側からもう一流が合流しています。これは現在確認できる水路跡とも一致していますが、ただ、昭和１０年代に中野通りが甲州街道まで開通したのに伴い、南側からの水路の大半はその用地となって失われました。

　

・　昭文社の地図ソフト"Super Mapple Digital"で作成、縮尺は1/6000です。青点線が実地調査及び当時の地図、空中写真などで確認できる水路跡で、そのポイントを地図に記入した番号順にウォーク＆ウォッチしてみました。（一部推定によっているところもあります。） 　

・　「陸地測量部発行の1/10000地形図（昭和３年第三回修正）　/　中野」　　上掲地図と同一場所、同一縮尺です。

1.　庚申橋の架かっていたところで、右写真は前回最後の三俣橋方向です。 　

2.　本流はすぐ右折して通りを離れますが、そのまま南から合流していた水路をさかのぼります。 　

3.　水道道路を越えるとすぐ右手は中野通りです。ここに笹塚隧道がありました。 　

＜笹塚隧道＞　　築堤の新水道下には三ヶ所に隧道が設けられました。上流から笹塚隧道、本町隧道（小トンネル）、本村隧道（大トンネル）です。関東大震災によって新水道が決壊し、都市機能がマヒした教訓から、昭和７、８年頃行われた甲州街道の拡張工事に便乗、街道下に鉄管二本を埋設し、そちらに新水道の機能を移しました。完成したのは昭和１２年（１９３７年）です。その際、新水道の築堤は取り崩され、三ヶ所の隧道も不要となるはずでしたが、上流から順次フラットにする工事の途中、第二次大戦と戦後の混乱の中で中断、そのままになってしまいました。結局、中野通りが築堤を越えて開通したのに伴い、不要になった笹塚隧道のみが撤去されました。