V60試乗

V40がなんと4回目のリコール。酸素センサーのスス詰り対策のプログラム・アップデートのためにディーラーに持ち込み。
1時間程で完了するそうなので、V60を試乗させてもらった。

グレードはインスクリプションのＴ５.一番上のグレードだった。ＯＰでエアロキットを装着していた。

約２０万円でフロント、サイド、リアのドレスアップができる。日本車並みの価格は大判振る舞いか。

Ｔ５のエンジンは、Ｖ６０へのマッチングもいい。パワー不足は感じない。アクセルを踏み込めば、元気よく加速する。
サスペンションも固めとの評判だったか、いやいやそれほど固くなく、ハンドリングもいい。
リヤにリーフスプリングを採用しているので、どうかと思ったが、ストローク不足を感じることもない。

内装は、Ｖ90の流れをくむスカンジナビアン・デザイン。オルガン式のアクセルペダルも扱いやすい。

リアシートもゆったりしていて、大人３人が座ってもさほど窮屈ではなさそう。

ラゲッジはＶ40に比べると格段に広い。ステーションワゴンはこのくらいの容積があると使い勝手がいいね。

これでボルボの全車種を試乗したが、このＶ60の印象が一番良かった。
３０分ほど試乗させてもらいディーラーに戻ると、愛車Ｖ40のリコール対応も完了していた。

マフラー換装

２りんかんで展示品のマフラーの半額セールをやっているのをHPでみつけたので、仙台店から取り寄せて換装してもらった。
今まではTSRのスリップオンを装着していたが、今回はMORIWAKIのフルエキ。

オールチタンなのだが、まだ熱が入っていないので、金属色のエキパイ。さてどんな焼色に変化してくれるでしょうか？

サイレンサーはオーバルでなかなかお洒落なデザイン。サウンドは、TSRよりもやや大きめだがうるさくはない。
MORIWAKI MX ANO 本体￥109,600＋工賃￥9,180也。