自由形電機を作ってみようかと

私が初めて鉄道模型の世界に入門したときの車両が、写真のカツミ製EB58形電気機関車とエンドウのコラ1形コンテナです。この姿で16本組金属道床レールの上をくるくる走り回る姿を、飽きもせず眺めていました。もっとも飽きないのは最初の1週間だけで、すぐに増結の貨客車、ポイント、信号などがあっという間に増えていくわけですが・・・



写真を見てアレ？と思われる方もいらっしゃるかも知れません。このEB58には1度改装工事が施してあって、特急塗装をわざわざ一般塗装に改めているのです。ツヤ消しには汗止めのパウダーがいいという情報を、TMSだか模型とラジオだか忘れましたが見つけて、マッハの青15号に混ぜたところ、入れすぎたためかザラザラの鮫肌になってしまいました。
あわせて機械式のライト切り替えスイッチ（車軸の回転に合わせて接片が前後に倒れる）をセレン整流器に取り替えていますが、モーターやウォームギヤは全く問題がないため当時のままで、40年の時を経ても軽快な走りを見せてくれます。



さて、何で今頃こんな年代モノを持ち出してきたかというと、テッパクへ行ったからではありませんョ。こんな台車をジャンクBOXの中から見つけたので、息抜きにD級のフリー電機でも作ってみようかと思い、制作意欲高揚のため（笑）引っ張り出してきたんです。


アルストム式の台車↑ですね。ならばおとなしく電車に使えばよいものを何で電機なんかに？ということですが、軸バネまわりがすっきりしていて、おまけにブレーキ機構がバッサリ省略されていて（省略なのか元々ないのかは不明ですが）、こいつにちょっと大きめのφ11.5車輪でも履かせてグレーに塗れば、イマドキのハイテクロコ用FD系っぽい台車になるんでないかい？？という安易な発想です。そう、作ろうとしている自由形電機はデッキ付きや凸型じゃなくて、ズバリ“太郎系”です。


ところでこのアルストム台車、小田急2200系列用のFS203ないしはFS316のようにも見えますが、メインフレームが真っすぐでないことやブレーキシリンダが付いていないなどの違いがあります。むかしカツミがドロップ製のアルストム台車を出していたという情報があるので、それかなとも思うのですが、裏側にメーカーや形式の刻印が一切ないので素性は不明。一応WBは26mmで手持ちのインサイドギヤが使えるので、ツリカケ音も香しいハイテクロコを目指したいと思います。
さあてナニ太郎にしようかな？（笑）



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