人様の運転会に呼ばれても走らせる車両が無くて寂しいので、とりあえず年にひと編成くらいずつ大きいのを作ろうかと。
無理をせずに、確実に完成させるべく簡略化して作ります。動力はパワトラで充分ですから。
これをもって16番に転向してしまう訳ではありません。NはNでやりたいこともたくさんありますし。
人様の運転会に呼ばれても走らせる車両が無くて寂しいので、とりあえず年にひと編成くらいずつ大きいのを作ろうかと。
無理をせずに、確実に完成させるべく簡略化して作ります。動力はパワトラで充分ですから。
これをもって16番に転向してしまう訳ではありません。NはNでやりたいこともたくさんありますし。
納品日に未だ仕上げ終わってなくて汗汗
前面サボは写真から作成。ちょっと小さめかも。サボ掛けはキッチンのキットの余剰品を加工し、東武ライトブルーを吹いて取り付けています。
1082のパンタ、実際には西鉄あたりから来たPT-52あたりがヤグラを介して付いていました。模型だと既製品から流用するなら土佐電600あたりからヤグラごと持ってくるのがよいかも。1082にアンテナ跡のモールドがありましたが、なんだかダルい成型。実物写真を見れなかったこともあり、全て削除してしまいました。
台車は、最終的に鉄コレのブリルを塗っただけだけど、実物はWBの短い独特のタイプでした。乗り心地も硬く良好とは言えず。GMのブリルに、動力台車も軸距離の短いモノに替えておくと更に雰囲気が出そう。
車体広告は1030に引き続きKDワークスのもの。 あれこれ資料を漁りながらこれを貼るのが一番楽しかった。
阪急旧型だけあって、戸袋窓が磨りガラスになっていますがクレオス灰色9号を吹いて仕上げてあります。白はコントラストが強すぎると思います。
妻板のガラス、側面と一体の部分をカットしペーパーで仕上げ。上信デハ200の戸袋窓の周囲をカットして嵌め込んであります。このあたりは製品と比べて最も見栄え良くなった部分です。
誰も飲まない日本酒を入れくつろぐテルマエタイム。
嫁様から通算六個目のチョコレートをいただきました。
広電は妻面ガラスも嵌め込みに。
真新しいエスカレーター。
御茶ノ水口は風前の灯。
まあ仕方ないねぇ。
