台車を履き替え、屋上を中心にメーキャップを施します。
前々からの懸案事項でして。
やや使い込んだ感を、目指していきます。
台車を履き替え、屋上を中心にメーキャップを施します。
やや使い込んだ感を、目指していきます。
GMの客車キットが鉄道模型工作のルーツだった方はたくさんおられると思います。高度な車輌製作に進んだり、レイアウトやジオラマなどの地面に向かわれる向きも多いでしょうが、45年前と相変わらずな私のような者もいるということでして。
こんな風に仕上がりました。タケベ店長から送っていただいたレタでスハニ35 7と。元のキットを尊重して同じ車番に。
実物は新製配置で仙台に行き、終始優等運用に就くことなくローカル輸送に働いていたそうです。華やかなスハニ35にもそういう経歴の車輌があったのですね。たまたまですがC12の牽く列車に相応しいナンバーだったと。
窓には色紙のクリーム色で日除けを作って貼りました。実物はグレー系なのでしょうが、陽に灼けたイメージというか、好みの色です。
荷物ドアの格子はフジモデルで買ったエッチング抜きのパーツ。ややゴツいですが、やはりちゃんと柵になっている方が楽しい。
当時モノのキットなので、浮き出しナンバーやダイキャスト床下を生かそうかとも思いましたが完成した今、やはりすっきり仕上げてよかったと思います。
流石に現代のキットだけあって高精度で難なく組めました。だいたいはスハニと同じですが、日除けはスハ32と共にN小屋の実感的なパーツを用いました。この日除けをより良く見せるため、せっかく入っている嵌め込み式の窓ガラスは使わず、塩ビの窓セルを裏から貼っています。
ややガラスは引っ込みますが逆に日除けはより実感的に見えるようです。
これも好みですが、トイレの窓ガラスはメンディングテープを貼って表現しました。旧客は白くみえる個体も多く、10年前の作品である61系4両は裏から明るいグレーに塗りました。
今回はちょっと迷いましたが品のよい仕上がりになり満足しています。ナンバーはオハユニ61 100としましたがキリ番を付けたかっただけでして他意はありません。
前にも書きましたが、ジャンクのスハ32にたまたま手元にあったダブルルーフの屋根を組み合わせて仕上げました。車体そのものはシングルルーフのものなのでリベットの数が足らずインチキなのでしょうが、事故か何かで更新を受けてリベットが減ったことにしています。
改めてバラし組み直したのですが、非常に組みやすくプロポーションも良い優れたキットです。ナンバーはスハ32 2037としました。
やはり仙台で最後まで残ったダブルルーフのスハ32だったそうです。Wikiの丸写しですがw
もしかしたらスハニ35 7とも組んだことがあったかもですね。
約10年ぶりに組んだ客車キット。楽しかったですよ。
一年くらい前だったか、地元のポに下がってた奴を見受けしてきた。屋根も台車もないボロボロの中村精密客車。
そういえばシーナリィガイドの川正線の記事に、ラッシュ時にはスハ32を増結することが書いてあったっけなと。
ジャンク箱をひっくり返して件の客車を発見。
手持ちのダブルルーフを利用して初期のスハ32にリメイクすることに。
組み立ても雑だし、一旦バラシて各部を仕上げ直しました。
ブレーキ周りは痛んでいたので、GMキットのからテコまわりを利用。ブレーキシリンダーは鉄コレ旧国用から。歪んで付いていたエアタンクもGMのを足を切って流用。
台車は秘蔵のナカセイTR23。新品ですとも。
バラシて組み直し。もともと組みやすい、よいキットなので、再生とはいえ楽しく作業できました。
デッキ仕切り板の色はクレオスのタン。
室内も簡単に作成しました。鉄コレ紀州キハの内装を2両分切り継いで、トイレ仕切りをプラ板で簡単に。
窓の日除けは秘蔵のN小屋のを。
今日は通院日。二か月振りにみる御茶ノ水駅は、いよいよ今までの聖橋改札が閉鎖されてしまいました。風情ある姿の跨線橋も、あとわずかなのかな。
お仕事で野田市へ行っておりまして。醤油工場をぐるりと回って目的地に向かうのですが、よい季節、綺麗な青空。通勤中ですが思わずシャッターを切ってしまいました。
昨日仲間内（といってもワタシ以外皆偉い人）でチャットしてましたら○○○の社長様にスハニ35の内装を教えていただきまして、どうも椅子の後ろは板張りだったらしいんです。
そこで嫁様の遊び道具の色紙をちょっぴり分けてもらい、薄茶色のを3✖️3に切り出して椅子の後ろに貼りました。チラッと窓から見えるのが、なかなかいい感じです。
調子に乗って、青の色紙を4✖️2にカットし、オハユニ61のモケット部に接着してみました。スハニもですが、木工ボンドがこういう紙とプラを貼る時はいい感じで使えます。
