長野電鉄2000系 その9 完成林檎特急‼︎

折り紙の白を4×3ミリにカットして、タミヤのクラフトボンドで貼っていきます。

窓越しにみると非常にいい感じ。

タッチアップとヘッドマークの取り付け。

ヘッドマークの高さは編成ごとに違っていたようで、第一編成はこれくらいで。その後の2000系は前面窓のすぐ下あたりに取り付けられていたようです。

以前リニューアル編成を作ったときのマークが余っていたのでコニシボンドSUプレミアムソフトで接着したのですが、嫁様がそれを見て「マークのカモシカの色が違うんじゃない〜？」と。

いや、確かにその通り。やはり手抜きはいけませんね。真面目に富士川のステッカーから4ミリのポンチで抜いて上から貼り付け。

「各駅停車　須坂」の誘惑もありましたが、今回は特急で。

なんとか地下乗り入れ前のスマートな姿が再現出来たでしょうか。

内装と室内仕切り。車内を覗いた様子。

幌を付けたら、連結がとてもやり難くなってしまった。



配管は地味に。でも浮かせるのよw

前も書いたけど、配管は妻板をつたって降りているのが本当だけど、写真が無いのをいいことに屋根から引き込んでしまった。

Hゴムの色差しが汚くなるのを嫌ったからです。

こういうアレンジを嫌う向きもあるだろうけど、すっきりした仕上がりを優先しました。

中間車の数字は最初に仕上げた日付けのまま。

かれこれ足掛け15年がかりで理想に近い2000系を手に入れることが出来ました。

果汁100%の美味しそうな林檎電車になりましたでしょうか…

これで2000系、1100形と長電を代表するオリジナル車を完成させることが出来ました。

あとはデッカー400形を作れれば、いうこと無しです‼︎