【京都】長岡京市 長岡京駅前のヨ8000

場所：京都府長岡京市東神足1丁目　JR長岡京駅東口
保存車両：ヨ8000（車番不明）
（2017年11月19日訪問）

JR長岡京駅の東口駅前広場に保存されている車両です。
立派な台座と柵が設けられた状態で駅前に置かれており、この手の貨車としては異例の好待遇？なのが特徴です。


番号は不明です。1977（昭和52）年に製造され、ここへ保存されたのは1988（昭和63）年だと説明板には記載されています。
ヨ8000自体は1974～1979年の間に製造されていますので、中期から後期に製造された車両に当たります。長く見積もっても実働10年です。


車体の標記は、シ630401になっています。これは保存が開始された昭和63年4月1日を示しているのだと思われます。
自重や換算両数の標記は残されているのに、なぜ番号だけ変えられたのでしょうか・・・。


駅前広場には、ヨ8000以外にもD51の動輪と0系新幹線の車輪が保存されています。

【兵庫】尼崎市 大物公園のD51

場所：兵庫県尼崎市東大物町1丁目1　大物公園
保存車両：D51-8
（2017年11月20日訪問）

阪神電鉄大物駅から徒歩5分程の場所に保存されている車両です。
初期型のいわゆるナメクジドームを持つD51です。


この車両は、周囲を高い柵に囲まれた状態で保存されています。4～11月の毎月第3日曜日に公開される際には、柵の中へ入れるようです。
保存会によって整備されているため状態は良好です。
柵が写っていない画像は、柵の隙間よりデジカメを入れて撮影しています。


1936（昭和11）年に川崎重工で製造され、長く九州で活躍しました。
1970（昭和45）年に厚狭へ転属し、1973（昭和48）年に廃車されました。

この機関車と近い番号の車両では、D51-6が北海道旭川市に、D51-10が福岡県直方市（当方未訪問）に保存されています。


キャブの様子。
区名札には、九州の吉松機関区を示す「吉」が入れられています。

北見市 製糖工場のスイッチャー

場所：北見市北上101番地1　北海道糖業北見製糖所
保存車両：DC2501
（2017年11月13日訪問）
※画像は全て許可を得て撮影

北見市の製糖工場で保存されている車両です。
L型の車体と3軸ロッド式の足回りを持つ古典的なスイッチャーです。前面窓部分の車体が少し傾斜していることが特徴です。


国鉄池北線（後のちほく高原鉄道ふるさと銀河線）上常呂駅より当工場まで専用線（延長約5.4km）が伸びており、そこで活躍した機関車です。
1956（昭和31）年に上常呂駅からの専用線が完成したのと同時に使用されました。当初は工場建設資材を輸送し、工場完成後は原料となるビート（甜菜）や重油、石灰石の輸送に活躍しました。
1983（昭和58）年に上常呂駅の貨物取り扱いが廃止されたため専用線も廃止されました。専用線にこれ以外の機関車がいたのかは分かりませんが、専用線の開業から廃止までの27年間働き続けた車両です。


日立製作所製のHR-25C型ディーゼル機関車です。型番や車号から分かるように自重25tです。
エンジンはおそらくDMH17形（160～180馬力）ではないかと思います。
ボンネット側の前面には、スノープロウ取り付け用と思われるステーがあります。


キャブ側面には、社紋とナンバープレート、後付けっぽいですが「日立」のプレートがあります。デッキ上の小箱は砂箱かと思われます。
なお、同型の機関車が栃木県の那珂川清流鉄道保存会で動態保存されています（当方は未訪問）。


機関車の隣には、かつて使用されたタービン発電機も保存されています。こちらは1882（昭和5）年に製造されてから1985（昭和60）年までの55年間稼働し続けたという貴重なものです。

【注意】
この機関車は会社敷地内にあります。今回は事前に北見製糖所へ問い合わせを行い、社員の方の立会いの下で見学しました。
出来ればアヶｳしの訪問ではなく日時を決めて訪問する方が良いようです（土日祝日は要相談）。外観の撮影のみであれば、個人でも随時対応して頂けると思われます。
くれぐれも無断で会社敷地内へ侵入することのないようお願いいたします。対応して頂いた北見製糖所の皆様ありがとうございました。