品質工学・タグチメソッドの目的

05.10.10.
10月7日の関西地区品質工学シンポジウムでのことの続きです。
関西品質工学研究会の大御所・原和彦先生の　お話で感動したことですが、次のように言っておられました。
“「社会的な損失を最小にする」という新しい概念で登場したのが品質工学” です。世の中、全て　この方向へ進んでいますね。
http://www.engineering-eye.com/rpt/qe/11.html

品質工学では　クレームをはじめ、品質トラブルは　社会的損失と見なします。（損失関数）
ウーン、確かに　そうです。環境を守ろうとする行為は「社会的な損失を最小にする」ことが目的ですね。
CSR(Corporate Social Responsibility)も結局のところ、「社会的な損失を最小にする」ことが目的だと思います。http://www.csrjapan.jp/csr/what/index.html

それにしても　最近は日産自動車の社員の方は　お元気だなぁの印象でした。先日　行った“産学連携（産学交流マッチングフェア）”のセミナーでも　今回の“品質工学シンポジウム”でも　講演者として　参加されておられました。もちろん、おいでになった方は　違う方でしたが。

これに対して、トヨタの方には　あまりお目にかかりません。品質工学・タグチメソッドについては　社内的に教育も含めて体制が完成しているので、逆に、品質工学会にも　投稿を一切していない　様子です。
タグチメソッドの教育機関として優秀な講師が多く居られる(有)アイテックインターナショナルは　トヨタ出身の方が中心と伺っています。http://www.iteq.co.jp/