天プラ

今日はファクトファイルが届いたので、カードはお休み。

本日の戦果（買い物）
・ガンダムファクトファイル５／デアゴスティーニ（560円）
・　　　　　〃　　　　　　６／　　　　〃　　　（560円）
以上の２冊で、1120円になりました。
５巻は「νガンダム」、６巻は「シャア専用ズゴック」ですよ。

と。５巻の「νガンダム」の解説文なのですが、先行販売されました宮城版では、
機体画像の右下の「機体構造」の項目に違いがあるそうです。
全国版では具体的に挙げると『～重視した設計。』と『U.C.0090年代～』の間に
『第二世代ＭＳに分類されるが、』という文章が新たに加えられてるようです。
また。先行版では『～世代』という表記も漢数字ではなく、英数字だそうです。
もしかすると以前の巻にも訂正・改稿されている箇所があるかも知れませんね。

あと。気になったトコは「ゲルググＭ指揮官機」の機体画像の左下の解説文に
『シーマ中佐のFs型はマリーネ・ライターとも呼ばれ～』という箇所でしょうか。
と。「ライター」って何でしょうかね？？
ボクは初見だったんですが、何かしらで触れられていた記述なんでしょうか？？

※資料を調べてみましたら「オフィシャルズ」に載っていました。

酢豚＆水餃子

今日の戦果（お買い物）
・月刊ガンダムエース12月号／角川書店（580円）
　付録：SEED DESTINYフラッパー
・月刊ホビージャパン12月号／ホビージャパン（780円）
・月刊電撃ホビーマガジン12月号／メディアワークス（980円）
　付録：スパロボPVCフィギュア「アルトアイゼン」
・月刊少年エース12月号／角川書店（650円）
　付録：携帯ストラップ「アフロ軍曹」
・データコレクション17ガンダムSEED下巻／メディアワークス（880円）
・ＨＪ別冊ガンダムSEEDモデル Vol.４／ホビージャパン（1500円）
以上の６冊で、5370円になりました。

と。少年エースはエヴァの「アスカ可動フィギュア」の全プレがあったり、
ケロロ軍曹の「アフロ軍曹携帯ストラップ」が付いてたりなので購入っ！！
あと。電ホは「ヴァルシオーネ」の誌上通販があるので早めに申し込もう。
ちうか。少年エースは古本屋サンにオニのように並べられてたケド、アレは
全プレとストラップ目当てに購入したヒトが売ったんだろうなぁ…。
全プレを転売しちゃったりするのかなぁ？？観賞用と保存用かも。
んでも。急遽、申し込み期間の延長が決定したみたく、オークションとかで
焦って購入しなくっても来月号にも申込書が付くそうでスよ。
詳しくは原型師・浅井真紀氏の「Eden Plastics」で告知されていますので。

ハンバーグ♪

No.17「MA-04X／ザクレロ」
Ｈ：－／Ｗ：－
実験機だけに「平社員」待遇。
まぁ。あのカオでスからね(笑

第４回「ザクレロ」
「ザクレロ」は、拡散ビーム砲の移動プラットホームとして早い時期からMIP社で開発が
進められていましたが、連邦軍のＭＳが確認されると高機動力化の要求も高まり、新たに
拡散ビーム砲を備えたＭＡとして機体用ビーム砲の開発は、拡散ビーム理論提唱者である
セム・モンターグ教授と援助を行っていたラインメタル社からコーダ社へと移されており、
引き続いて開発が続けられたと言われています。
こうして完成した「ザクレロ」は、機体容積の大部分を大型の拡散ビーム砲で占められ、
逆光に弱いとされるモノアイではなく、電子バックアップの光学カメラを左右に取り付け、
ビーム発射時の良好な視界を確保しており、また、ビーム砲用の大出力ジェネレーターを
搭載しているため、試作２号機以降は機体後部に大型の放熱版が取り付けられています。
試作機３機に続き、前期生産型として30機が製造予定でしたが、ビーム試射の実験中に
試作２号機が爆発した事を受け、計画はキャンセルされています。残った試作機２機の内
１号機はキャリフォルニア・ベースで試射実験を終えた後、本国に送られる途中に実戦へ
参加して喪失しており、３号機はソロモンに駐留するリッツ大佐の下へと送られています。
この時、リッツ大佐は本機に対して「コイツを作った連中は酒でも飲んでいたのか？」と
驚きを隠せなかったようです。

以上で、第４回講義を終了いたします。
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鶏唐親子丼

No.16「MAX-03／アッザム」
Ｈ：25.0ｍ／Ｗ：－
役職は使えなかったので「平社員」
んでも。ＭＡの始祖的な機体でス。

第３回「アッザム」
便宜上「ＭＡ」に区分されるMAX-03A「アッザム」ですが、月面で配備されていました
Ｇ87「ルナタンク」を地上での使用に耐えるように改修を施した機体です。
原型機で最大のスペースを占めていました機体下部の燃料タンクを廃し、「リーダー」や、
ミノフスキークラフト・システムなどの収容部となっており、更に機体周囲のロケット・
エンジンを廃した代わりに８基のホバー・エンジンが設置されています。
完成した「アッザム」は、第３次降下作戦で地上に降り、様々な実験を受けていましたが、
一応の大気圏内での浮遊を実現しているものの短時間・不安定で、実用的ではなかったと
言われており、報告書に拠れば、試作機２機が製作されています。
しかし、いずれの２機も実戦参加していますが、両機とも喪失したと言われています。
また、脚部を大幅に強化したＣ型と思われる機体がヒューエンデン基地の防衛用として、
ミノフスキークラフトを強化したＤ型が欧州での撤退の支援機として２機が第18旅団へ、
１機が第３独立中隊へと配備されていたとの報告もあるようです。
いずれの機体もパイロット、及びガンナーの計２名によって運用されますが、非常時には、
パイロット１名によるワンマン・オペレーションも可能となっており、このシステムは、
後に開発されているMA-08「ビグ・ザム」にも採用されています。

以上で、第３回講義を終了いたします。
ご意見・ご質問がありましたらコメント欄に書き込みをお願いします。

クリームシチュー

No.15「MS-09／ドム」
Ｈ：18.6ｍ／Ｗ：62.6ｔ
役職は何かとツラい「係長」でス。
ホバー走行の画期的なＭＳなのに…。
ジャイアント・バズも強力だしね。

第２回「ドム」
ツイマッド社が開発した「ドム」は、ＭＳ単体での行動範囲拡大を狙った機体となっています。
ＭＳは脚部を使用して移動するため、長時間の行軍には向いておらず、定期的なメンテナンスを
必要としていました。そこで同じく開発された「グフ」は「ドダイＹＳ」との連繋で行動範囲の
拡大を行っていましたが、ＭＳを搭載したままでの空中戦ではどうしても機動性が損なわれ、
攻撃の的となることが多く、そのままＭＳと共に撃墜されてしまうリスクを持っていました。
そのためジオン公国軍では、地上戦での機動性をも含めた高機動機の検討が行われた訳です。
開発を担当したツイマッド社では、熱核ジェット・エンジンによるホバー走行の採用を決定し、
同程度の推力の化学燃料ロケット・エンジンに較べ、推進剤の消費量を1/4程度に抑えることに
成功しましたが、エンジンの小型化には大変な苦労があったと言われています。
このホバー機構を組み込んだ「ドム」は、スラスターを併用することによって最高移動速度は、
時速381kmに達し、５時間もの連続使用を可能としていたようです。
その後、完成した２機の試作機の外装を整理して量産が決定し、数週間後には「陸戦型ザクII」、
「グフ」のラインは「ドム」の生産に順次移行し、アフリカ、ヨーロッパを中心に配備され、
報告書に拠りますとバリエーションを含めて600機程度が生産されてたと言われています。
また。専門的には通常仕様の「ドム」は「MS-09B」に区分されています。

以上で、第２回講義を終了いたします。
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