昨日は先輩の偉大さを実感する出来事がありました。
私が乗務中33‰の上り勾配で列車が止まってしまったのです。
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しっかりエンジンも動いているし、動力は車輪に伝わっているのですが、車両はちっとも進みません。
御察しの通り、以前お話した事のある落ち葉
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が原因の「空転」が発生したのです。
しかもパラパラと中途半端な雨
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が降り始めた時でした、状況は災厄。
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いつもであればボタンを押し砂を線路上と車輪の間に撒くのですが、ボタンを押しても空転が落ち着く事も無く…
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いっそ停車して砂を坂を上りきる所まで手で撒こうかと考えました、がそんな時
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客室後方から来たのです。
帰宅途中でたまたま乗車していた私の運転の指導者であった師匠が来たのです
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私「もう降りて砂撒こうかと思ってるけど…」
師「あそこまで(坂が終わるまで)あとちょっとやでこのまま保ちながら行きゃぁ」
と言われ、あるコツを教えていただきました。
するとどうでしょう、本当に1km/hも出ない速度で徐々に動き始めました
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何故でしょう
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そして約4分遅れるも上りきり平坦な場所にたどり着きました。
これで加速できると思いきや、勾配が無いのに3ノッチ(アクセルで中間くらい?)を入れるがあっさり空転してしまった。
平地で空転するんだから坂なんか上れるわけない
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そう思いながら駅へ到着しました。
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その後もちょくちょく空転しましたが、無事定時に終着駅に到着…疲れました。
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師匠に感謝感謝でした。
私はまだ運転暦2年の未熟者
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、師匠はもう60歳を過ぎた超ベテランです。
頼れる先輩が明知鉄道には師匠を含め何人もいるのです。
蒸気機関車を運転していた人、383系やEF64・EH10等電車を運転していた人、DD51やキハ52等の内燃車を運転していた人、いろんな経験をしている先輩方が沢山おられます。
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時々昔の話を伺いますが、ほんとに私の周りには私が体験した事の無い貴重なすごい体験をしてきた、頼りになる先輩方がおられるのだと思います。
将来、私がある程度の年齢が来たとき、私は頼られる先輩になっているのだろうか?
※ちなみに、砂、湿っていて出が悪かったみたいです。